Umgeestert

[rocky]

die obligatorische 125.000 Km Inspektion hab ich diesmal mit vielfältigen Upgrades kombiniert

gekürzter Rahmen (Unterzüge / Heck)
leichte Hubraumerhöhung
160/60 hinten
Heckhöherleung
Upsidedowngabel
Kehrblech durch ein leichteres in Kunststoff ersetzt
Gerwichtsoptimierung
Nummertafel geputzt ( weiß auch nicht wie ich auf diese bescheuerte Idee kam )


Bilder gibts nach dem Wochenende ( aber nur wenns genug Interessenten gibt )

[ZRX-Man]

Hier! Ich! *Meld! Schnips! Hüpf!*

[kay73]

Ich auch!

[kay73]

Und ich auch!

[rocky]

na dann halt nicht

[rocky]

p.s. nur für kay und Horst

duke6.jpg

duke5.jpg

[ZRX-Man]

[tesechs]

Kommst inzwischen mit dem Display zurecht?

[Multiman]

Haste den Hubraum soweit erweitert, dass du nur noch einen Zylinder brauchst?

[kay73]

Gratulation zum neuen Moepp!

[Puck01]

Kann ich mir nicht vorstellen. Rocky auf so einem Gerät.

[acid]

Kann ich nur befürworten! Ich meine ich hatte damals auf die Duke getippt, bist dann aber die F3 Probe gefahren.

[rocky]

stimmt du hattest aber auf die 390er getippt die wär mir aber doch zu untermotorisiert gewesen

und die Brutale ist schon ein geiles mopped aber abgesehen von der Anschaffung ist die mir dann auch im Unterhalt zu kostspielig

die 690er hat mich einfach durch ihre Leichtigkeit überzeugt

und mit ihrem Drehmoment - da liegen einfach immer mindestens 60Nm an und das merkt man

und so hoch ist sie ja ab 2012 gar nicht mehr - die Gabel ein bisschen durchgesteckt und es passt wunderbar

ich wollte mir eigentlich auch noch ein paar gebrauchte MT07 anschaun aber die ist einfach noch zu aktuell und die Privatverkäufer sind ja verrückt - nur weil sie z.b. ein paar Felgenaufkleber angebracht haben wollen sie bereits mehr als die Händler für die Vorführmodelle vom letzten Jahr

[acid]

Dann wars wohl die 390er. Egal, gute Wahl. Ich bin die 690er mal Probe gefahren und fand sie richtig gutmütig. Im Vergleich zur SMC wesentlich stabileres Fahrwerk, war auf meiner Hausstrecke auf Anhieb schneller mit der Duke

Viel Spaß mit dem Kürbis!

[ZRX-Man]

Und Dein "Kehrblech" bleibt in der Garage?

Viel Freude mit dem Plombenschüttler!

[rocky]

das Kehrblech steht unterm Balkon im Trockenen erstmal gut

die Duke hat ein Sahne Fahrwerk im Vergleich zur GS - bleibt immer stabil , spricht sehr gut an und bügelt fast alles weg
es gibt ein dreistufiges "Drive by wire " allerdings ohne Leistungsbeschneidung . Das "Mappng" wrkt nur auf das Ansprechverhalten der Drosselklappe .

1 für Regen ; 2 für jederzeit durchdrehenden Hinterreifen , sowie Standard

Das ABS ist abschaltbar hab es aber vorn noch nicht zum Ansprechen gebracht ; bleibt also an

Verbrauch ist wie bei der GS ; Endgeschwindigkeit auch ; Versicherung kostet 12 € mehr im Jahr / Steuer 15€

Reifenverschleiß läuft minimum aufs 3fache raus - hab grad nen neuen Satz Angel St für 160 € (Angebot) selbst aufgezogen

faszieniert bin ich immer noch vom Gewicht - die gs wirkt beim rangieren wie ein Eisenklotz dagegen

zum montieren kommen Dreibeinböcke unter die Fußrastenaufnahmen und als Werkzeug kommen hauptsächlich Torx Einsätze zum Einsatz , ist aber alles im Bordwerkzeug vorhanden ( inklusive Bieröffner )

[ZRX-Man]

Wann sieht man Dich dann mal als Kürbisreiter?

[oolo]

Ich hab ihn schon gesehen

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