Spongebob #2

[Herby]

Heisst das nicht Judas?

[oolo]

Merken: das Kennzeichen an nem Kilo-Twin muss zwangsläufig mit selbstsichernen Muttern befestigt werden.

Nach 150km war eine Mutter ganz weg und die andere hatte schon die halbe Flucht hinter sich

Schraubensicherung kann ich fast überall empfehlen - frag mal Jens welche Schraube der heute verloren hat...

Judas judas

[cba]

Habsch heute auch wieder 2 Schrauben verloren

Von der Verriegelung der Sozius-Abdeckung.... ca. 20 Minuten hat das Teil auf der linken Spur der Stadtautobahn überlebt. Aber da ich es ned sofort gemerkt hab dass es weggeflogen ist ... bis die Grünen endlich da waren, haben sie nur noch winzige, gelbe Plastikschnippsel gefunden

[Muh-kuh-chickie]

Sind bei Jens nicht ständig Schrauben locker...?

[kasapv]

Habsch heute auch wieder 2 Schrauben verloren

Von der Verriegelung der Sozius-Abdeckung.... ca. 20 Minuten hat das Teil auf der linken Spur der Stadtautobahn überlebt. Aber da ich es ned sofort gemerkt hab dass es weggeflogen ist ... bis die Grünen endlich da waren, haben sie nur noch winzige, gelbe Plastikschnippsel gefunden

Das ist natuerlich bitter.

[Ska]

Habsch heute auch wieder 2 Schrauben verloren

Irgendwie habsch das Gefühl, dass dem cba die TL in Etappen, Schritt für Schritt, kaputt machen will...

[cba]

War ich gerad ne Runde drehen und hab 3 Erkenntnisse gewonnen:

1. Mit der TL bin ick in Kurven langsamer als mit der GS. Mir is ne ZX12 mit Sozius in den Kurven davon gefahren
Mit der GS hätt der nur auf der Geraden Meter gewonnen.

2. Hab das gefühl die Eiert in den Kurven nen bissl.

3. Zumindest auf der AB kann mit der BW davonfahren. Die TL läuft bei Tacho 295 mit schmackes in den Drehzahlbegrenzer rein. Is halt doch ein bissl kurz übersetzt

[mercilessreaper]

ich glaub bei knapp 300 würd ich mir in die hose machen

[BW]

Mein Tacho zeigt 300 kurz vor dem Begrenzer.

So ist das eben wenn die Übersetzung nicht mehr ganz original ist und das Mopped mit 265 eingetragen ist!

[cba]

So ist das eben wenn die Übersetzung nicht mehr ganz original ist und das Mopped mit 265 eingetragen ist!

Moment mal ....

Bei dir sind 98PS und 265 km/h höchstgeschwindigkeit eingetragen????

Bei mir sinds 135ps / 99kW und nur 260 km/h

[BW]

Ups!

[Obelix]

So ist das eben wenn die Übersetzung nicht mehr ganz original ist und das Mopped mit 265 eingetragen ist!

Moment mal ....

Bei dir sind 98PS und 265 km/h höchstgeschwindigkeit eingetragen????

Bei mir sinds 135ps / 99kW und nur 260 km/h

^^ da freut sich die Versicherung...sind 135 PS nich schweineteuer?

[cba]

Im vergleich zu 98PS sinds 60€ mehr jährlich
Aber kannsch auch ned ändern, is halt so.

[PEOPLES]

War ich gerad ne Runde drehen und hab 3 Erkenntnisse gewonnen:

1. Mit der TL bin ick in Kurven langsamer als mit der GS. Mir is ne ZX12 mit Sozius in den Kurven davon gefahren
Mit der GS hätt der nur auf der Geraden Meter gewonnen.

2. Hab das gefühl die Eiert in den Kurven nen bissl.

3. Zumindest auf der AB kann mit der BW davonfahren. Die TL läuft bei Tacho 295 mit schmackes in den Drehzahlbegrenzer rein. Is halt doch ein bissl kurz übersetzt

1. das gibt sich, erstmal die möhre kennen lernen, das motorradkonzept ist ja ein völlig anderes als die GS ect.
als ich von ner uralten 230kg kawa mit ~120PS auf eine 193kg suzuki mit ~180ps umgestiegen bin, war ich auch erstmal langsammer, da hat man auch einfach mehr mit dem mopped zu tun, als nur mit dem fahren.
wie gesagt, da gewöhnt man sich dran und wächst rein.

2. event. die stummel? event. stützt du dich etwas zu sehr auf, dann kann sich das mopped steif oder manchmal auch kippelich anfühlen, schwer zu beschreiben.

3. abnahme ist dann aber am getriebe, oder

[acid]

2. event. die stummel? event. stützt du dich etwas zu sehr auf, dann kann sich das mopped steif oder manchmal auch kippelich anfühlen, schwer zu beschreiben.

Wenn ich das mal anmerken darf: zu viel am Lenker hängen oder Abstützen bringt Unruhe ins Fahrwerk, aber denke das weiß cba schon. Nicht zu verwechseln mit einer Unruhe durch eine unzureichend gesicherte Salami

[Krambambulli]

War ich gerad ne Runde drehen und hab 3 Erkenntnisse gewonnen:

1. Mit der TL bin ick in Kurven langsamer als mit der GS. Mir is ne ZX12 mit Sozius in den Kurven davon gefahren
Mit der GS hätt der nur auf der Geraden Meter gewonnen.

1. das gibt sich, erstmal die möhre kennen lernen, das motorradkonzept ist ja ein völlig anderes als die GS ect.
als ich von ner uralten 230kg kawa mit ~120PS auf eine 193kg suzuki mit ~180ps umgestiegen bin, war ich auch erstmal langsammer, da hat man auch einfach mehr mit dem mopped zu tun, als nur mit dem fahren.
wie gesagt, da gewöhnt man sich dran und wächst rein.

Geht mir auch nicht anders, aber auf der geraden hol ich das wieder rein

[cba]

Naja, fühlt sich etwas unruhig am Hinterrad an. Evtl. liegts ja auch nur am Reifen.
Aber wenn ich irgendwann mal dazu komme werd ich Rad-/Schwingenlager, Spur etc. überprüfen.

3. abnahme ist dann aber am getriebe, oder

Glaub BW hatte mal was vom Ritzel gesagt. Dass die Geschwindigkeit nicht annähernd richtig ist, is mir klar

[cba]

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHRG

Ich schieb gerad die TL aus der Garage ... und wunder mich was da so klappert.
Kurz gesucht - 2 der 4 Schrauben der Hinterradabdeckung fehlen.

Oh Kilo-Twin, so sehr ich dich auch liebe ... manchmal machst du mich auch fertig!

[Krambambulli]

Bin ich froh das ich mich gegen die Mille entschieden hab....bei so nem traktor verliert man ja alles!!!

[kasapv]

Und da haben hier einige was gegen Kawasakis.

Die TL will sich ja von sich aus schon auseinander bauen.