Kellerkind

[Goose]

Klar kannst du auch die Unterseite bearbeiten, aber der Shim ist auf beiden Seiten gehärtet damit er nicht einläuft.

Aber die Unterseite ist denke ich zu vernachlässigen die liegt ja im Tassenstößel voll plan auf.

[Magno]

habt ihr das schonmal gemacht?


Ich halte das für keine sonderlich gute Idee.

[Krambambulli]

Und ventil abdrehen?

[daniel]

Guten morgen Forum, man ich werd alt!

Was geil, dass ihr euch schon so viel austüftelt
Was Chris schon sagte hat mein Suzidealer natürlich ebenfalls unterstrichen, die Shim-kiste der GS is erst ab 200 markiert! Was er mir nun net sagen konnte, ob es net nen anderen Motor mit dem Umfang und feineren Shims gibt!? Was mir so als Idee kam!
Er meinte, das es sich anhöre, als wäre der Ventilsitz am Ende, daher käme vlt das Ventil zu hoch! Bearbeiten oder 0,03 Lehre probieren (auch wenn verdammt eng) und mit Glück einfach einbauen! Auf den Hinweis, dass der Kopf um o,5 geplant sei, meinte er: "Keine Angest da is noch genug, da würde nix anstoßen
Für mich hörte sich das einerseits nach ner Option an aber andererseits vlt auch nach: "Laß den mal falsch schrauben, dann muss er eh hierhinkommen"!

Tyler, Deine Idee würde ich sehr gern in Anspruch nehmen, wenn ich net bei den Tunern, die ich grad abklappere, direkt nen feineren Shim bekomme!

Ventil abdrehen wäre die letzte Konsequenz, da sie wahrscheinlich den größten Aufwand darstellt, aber natürlich eine Option!

So, getz gehts mal fix zur Tante, die kleine Fühlerlehre kaufen (ab 0,01in 0,005er Schritten)

[Goose]

@magno: Also ich hab noch keinen Shim um 0,05 mm geplant weil mir die Möglichkeit dazu fehlt. Wenn man das passende Werkzeug hat sollte das aber ohne Probleme Möglich sein.

@Krambam: Die Idee das Ventil abzudrehen stammt nicht von mir. Das ist die Suzuki Werksvorgabe wenn man den Ventilsitz nachschneidet.

@Daniel: Der Ventilsitz ist in Ordnung, der ist wie neu, was wohl daran liegt das er bereits einmal nach geschnitten wurde. Daher auch der kleine shim.

Da brauchst du dir keinen Kopf zu machen. Allerdings hätte bei der Aktion das Ventil um diese hunderstel abgedreht werden müssen. Leider haben wir diese Option nicht mehr da dein Kopf bereits verschraubt ist und du sonst einen neue Dichtung brauchst.

[theGrinch]

Ventil kürzen bedeutet aber auch nachschneiden des Rings wo die Feder reinkommt, oder hab ich da grad irgend eine Denkblockade? So zwischen 20 und 21 mein ich: http://alpha-sports.com/spst/1998%20GS500E/04.gif

[Goose]

Du hast ne Hirnblockade.

Warum sollte an den Federtellern was gekürzt werden?

Nur weil das Ventil Bruchteile von mm kürzer wird, braucht man da nix kürzen, du spannst einfach dadurch die Feder etwas mehr.

Und nein das wirkt sich nicht wirklich auf die Spannkraft aus, wir reden hier von unter 0,2 mm!

[theGrinch]

Und nein das wirkt sich nicht wirklich auf die Spannkraft aus, wir reden hier von unter 0,2 mm!

Und falls doch kann man nen modifizierten Gabelholmhamster...

[daniel]

An der Essener Front gibbet nix Gutes!
Der Versuch auf die Schnelle eine Fühlerlehre unter 0,04 zu bekommen ist nach etlichen Händlern u Werkstätten kläglich gescheitert
Mit Gewerbeschein hätte sich der vielversprechenste Grofkundenhändler erbarmt nachzuschauen , Suzuki Wehres hat leider keine Möglichkeit gesehen, mir gegen Gebührt und Pfand ein Fühlerlehre auch nur zu borgen oder gar zu verkaufen, und etliche Andere führen erst ab 0,05!
Ich hätte ne 5m-Rolle (man stelle sich eine Maßbandrolle vor) in jeweils 0,01er Schritten kaufen können, 0,01 fing bei 35€ netto an, vom Preis leider in 7€-Schritten weiter (Problem, ohne passendes Schneidegerät wäre die Kürzung ohne Kanten net möglich )!
Damit ist der fromme Wunsch mit der GS zum Treffen zu kommen (auch mit Kurzzeitkennzeichen) wohl endgültig geplatzt!

Einer Grad ne fahrtüchtige GS unter 500€ abzugeben?
Evtl. kann ich mir nen Banditen ausleihen, ansonsten sind Hurthi und ich def. ohne Mopped auf´m Treffen!

Tyler, ich würde Dein Angebot gern in Anspruch nehmen, am WE kann mir sicher der Martin die Shims aus meinem zweiten ZKopf mitbringen, damit ich sie Dir geben kann!

Bis dahin werd ich wohl die grad verbauten Shims vermessen (den 2.00 zur Not mal einpacken) und mit dem Rest der GS weitermachen! Dann kann ich mir auch in Ruhe nen Tüver suchen...

[overfloh]

mhm.. das is schade !
habsch au ma gegoogled wat et für 29mm shims gibt. fängt alles erst bei 2.30 an

[daniel]

Dann hat Suzuki selbst ja sogar noch mehr im Programm , also die 2.00 sind zumindest Bestellbar! Ob theoretisch eine andere Maschiene nen gleichen Shim in etwas dünnerer Ausführung nutzt, konnte (oder besser wollte) er net nachsehen!
Ich hatte zumindest die Vermutung aufgestellt das Suzuki an Hand von Artikel-/Bestellnummern mehrere Fahrzeuge (welche diese verbauen) finden könnte, bei denen man dann das flacheste Maß ermitteln könnte!
Evtl habe ich bei dem ein oder anderen Tuner ja noch Glück, wenn Tyler vlt doch an der Oberflächenhärte scheitern sollte, bzw ich ihm die garantiert aufwändige Arbeit dadurch ersparen könnte!

[Krambambulli]

Also bei Ronnies stehen sogar nur die 215er....kleiner gibts nicht, und die passen auch nur in die GS....wenn mans mit na kleineren nummer versucht, findet man nichts!

[theGrinch]

Alpha-sports hat auch nur 2.15-3.xx
Irgendwie konnte man da auch mal rückwärts gucken, also welche Teilenummer in welchem Möp verbaut wird... aber irgendwie bekomm ich das grad nicht hin.
2.15 -> 12892-45000-215

/edit: @bulli: Die 2.00 sind über SUZUKI zu bestellen, ich hab auch nen 2.10 drin. Aber kleiner gibts definitiv nicht.

[daniel]

Also bei Ronnies stehen sogar nur die 215er....kleiner gibts nicht, und die passen auch nur in die GS....wenn mans mit na kleineren nummer versucht, findet man nichts!

Das Gleiche bei Alpha!

Irgendwie konnte man da auch mal rückwärts gucken, also welche Teilenummer in welchem Möp verbaut wird... aber irgendwie bekomm ich das grad nicht hin.

Ha, hatt ich mich also doch net getäuscht, war nämlich auch der Meinung das et mal ging!

Auch die Firma Beinert kann leider nur auf 215-310 zugreifen
Aber dafür war der Mitarbeiter am Servicetelefon mal wieder hammer zuvorkommend und hat seinen Werkstattmeister direkt mal dazu befragt:
"Ungewöhnlich überhaupt in diesen Bereich zu kommen, da muss schonmal was dran gemacht worden sein. Vorsicht beim Abtragen um mit dem Nocken net an den Tassenstößel zu kommen und vlt lieber schauen auf anderem Wege dem Problem zu begegnen!"

Im Übrigen 12,90€/Stk bei Beinert, Lieferungen gingen bis getz in Rekortzeit und das auf Rechnung, auch per Telefonbestellung!
Schieblehren, zumindest keine 0,03, führen die aber leider net!

Die 200er hat Suzuki ja auch net vorrätig, müssen bestellt werden, da is auch 215 der kleinste Standart!

[Herby]

Au backe - ist ja echt Scheibenkleister hier! Ich würde vorschlagen Du fängst an Deinen Kumpel zu überreden Dir die Bandit zu leihen...

[verbali]

Binsch wenigstens nicht der Einzige ohne Motorrad aufm Treffen

















Gruß
Verbali

[ZRX-Man]

Du hast ne Hirnblockade.

Warum sollte an den Federtellern was gekürzt werden?

Nur weil das Ventil Bruchteile von mm kürzer wird, braucht man da nix kürzen, du spannst einfach dadurch die Feder etwas mehr.

Und nein das wirkt sich nicht wirklich auf die Spannkraft aus, wir reden hier von unter 0,2 mm!

Habt Ihr beide Hirnblockade??????

Das, was der Sitz tiefer liegt wegen Nachschneiden, wird doch der Ventilschaft "länger"! Also korrigiere ich das doch, indem ich das Ventil abdrehe!

[Goose]

Du hast ne Hirnblockade.

Warum sollte an den Federtellern was gekürzt werden?

Nur weil das Ventil Bruchteile von mm kürzer wird, braucht man da nix kürzen, du spannst einfach dadurch die Feder etwas mehr.

Und nein das wirkt sich nicht wirklich auf die Spannkraft aus, wir reden hier von unter 0,2 mm!

Habt Ihr beide Hirnblockade??????

Das, was der Sitz tiefer liegt wegen Nachschneiden, wird doch der Ventilschaft "länger"! Also korrigiere ich das doch, indem ich das Ventil abdrehe!

Das hab ich doch geschrieben.... es ging darum das Grinchy die Federteller einkürzen wollte wenn man das Ventil abdreht......

[ZRX-Man]

Wenn der Schaft LÄNGER wird, warum spanne ich dann die Feder MEHR???

[Goose]

Wenn ich den Ventilschaft abdrehe wird er kürzer, also spanne ich die Feder um ein paar 0,xx mm mehr vor... ist doch logisch.

Und damit das ausgeglichen wird wollte Grinchy den Federteller der Ventilfedern abdrehen. Ich hab ihm dann gesagt das es Blödsinn ist und er ne Hirnblockade hat.

Wobei das auch nur in der Theorie so ist, die Ventilfeder werden ja durch die Keile in den Kerben gehalten, und an deren Position ändert sich ja nix!

Hast du das nu verstanden?