G²S²V²R²

[Herby]

BTW: Weiß jemand wo das kleine Kügelchen im Tankdeckel hinkommt?

aber würde mich auch interessieren!

[Seb]

ich bild mir ein die is zusammen mit ner feder dafür zuständig die schlüssellochabdeckklappe auf- bzw. zuzuhalten

[theGrinch]

Na toll, hier postet ihr das rein und ich für in der SB Selbstgespräche. Hab's dann aber auch rausgefunden

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Wie ihr schon erahnen könnt wird daraus nen Wiki Beitrag bei Gelegenheit.

Stand der Dinge: Tankdeckel wieder zusammengebaut, Dichtung ist geklebt... Benzinhahn ist auch wieder funktionsfähig, muss nur noch sehen ob ich die Stutzen mit Flüssigmetall oder Heißkleber fixiere, wo ich das Ding schonmal draußen hab.

Morgen dann alles wieder zusammenwerfen, Benzin zurück in den Tank und ab zum Dyno. Hab ja knapp ne Stunde Zeit dafür, passt schon...

[theGrinch]

Besagter Wikibeitrag: http://www.gs-500.info/index.php?title=Tankdeckel
Und wo ich grad dabeiwar: http://www.gs-500.info/index.php?title= ... reparieren

[theGrinch]

Gestern mal den Hinterschluffen zum hiesigen Schrauberschuppen getragen und gesagt: "PiPo, mach mir nen guten Preis"
Über 102GBP willsch mich mal nicht beschweren, das hätte mich der Reifen in D mit Versand auffe Insel auch gekostet - und im hiesigen Preis ist aufziehen und wuchten schon drin

[verbali]

Dein Schrauber heisst Pipo?

[theGrinch]

Dein Schrauber heisst Pipo?

[theGrinch]

So, hier geht's dann auch mal weiter.
Nachdem ja auf dem Treffen viele Leute mit angepackt haben um den Austauschmotor einzubaun (danke nochmal an alle!) war heute endlich Anlassen.
Und das kam so:

Zu Hause stellte sich heraus, dass die Ölwanne leckte. Na gut, vom Dichtungssatz war die Dichtung ja noch über (und eine für den Ventildeckel der GS des Monats glücklicherweise auch, aber das ist eine andere Geschichte...)

Wir haben ja nun eine Garage, aber unser Vermieter hat es immer noch nicht hinbekommen den Strom wieder anzuschließen. Also immer draußen schrauben. Das geht natürlich nur bei gutem Wetter - und das ist ja bekanntlicherweise nie da wenn man Zeit zum Schrauben hat.

Heute war es dann so weit: Schalthebel, Auspuff und Benzinschläuche (aus Berlin, auuuuuuus Berlin!) angebaut, Sprit von der Tankstelle geholt (die verkaufen keine Benzinkanister, die verleihen nur, ergo ham die grad noch meinen Perso) und ange.... überbrückt und angelassen.
Lüppt.
Lüppt gut.
Typisches GS Klappern, aaaahhhhh, schööööön.

Also auf den Hof gefahren, vorm Garagentor gestoppt - QUALM, GESTANK, MEHR QUALM!
Killswitch.
Taschenlampe... Panik... (Wo ist der Feuerlöscher?... ach ja, im T4)

So, des Rätsels Lösung: der Motor hatte eine Drehzahlmesserwellenabdeckung, die hatten wir runtergebaut und die Welle wieder angeschlossen. DZM ging auf der kurzen Fahrt nicht, dachte mir so: "Ist ja nicht TÜV relevant."
Also aus der DZM Welle süfft es unten gehörig raus, schön auf den Krümmer.

Also habsch nun beim in Wolfenbüttel angerufen (BS machte eh keine Telefonbestellungen und ist glücklicherweise pleite...) - habsch mal Nummer 19 bestellt - und zur Sicherheit El acidos Pfropfensystem gleich mit dazu.

TÜV morgen fällt übrigens aus...

[theGrinch]

Hier war's ja bißchen länger still... Heute haben wir dann beim Semi den Simmering der Schaltwelle ausgetauscht.

Dabei haben wir uns auch die G²S²V²R² nochmal vorgenommen... der Ölverlust ist beendet. Einer der Vorbesitzer hatte nicht nur eine Kappe auf den DZM-Anschluss gesetzt, sonder auch das Getriebe entfernt. Also ist nun das Getriebe aus meinem alten Motor drin, kein Ölleck mehr...
War beim letzten Mal schon etwas dunkler...

Neuer geplanter TÜV Termin Freitag - nach Einbau von neuer Batterie. Mal gucken was da passiert, Termin wäre ja 09/09 gewesen

[acid]

Falls Du noch so ein Getriebe brauchst du mein Päckchen immer noch nicht aufgemacht hast: da ist noch eins drin

[mercilessreaper]

wie meinst er hat auch noch das getriebe entfernt, den wellenantrieb vom dzm?

[acid]

http://www.gs-500.info/images/thumb/d/d ... C05162.JPG

[mercilessreaper]

ja was mich stutzig macht, man entfernt doch die komplette innerei und macht den stopfen rein und schraubt das sicherungsblech rein oder nicht?!
nicht das ich hier sch**** gebaut hab

[theGrinch]

ja was mich stutzig macht, man entfernt doch die komplette innerei und macht den stopfen rein und schraubt das sicherungsblech rein oder nicht?!
nicht das ich hier sch****ße gebaut hab

Das ist korrekt. Beir mir hatte jemand das Getriebe entfernt, den äußeren Teil aber dran gelassen und dort ein Drehteil reingeschraubt. Hat auch funktioniert. Für die von Acid beschriebene Version baust du ja auch das Teil mit dem Gewinde ab.

Falls Du noch so ein Getriebe brauchst du mein Päckchen immer noch nicht aufgemacht hast: da ist noch eins drin

D'oh!

[theGrinch]

Schalalalalala!

G2neuePlakette.jpg

Und sch glaub sch fahr jetzt immer Dekra. Keine Zickereien weil dem Möp nicht so aussieht wie's dem Prüfer gefällt, alle Umbauten begutachtet und gut. Keine Beanstandungen.
Und weil's geregnet hat: "Fahrn se mal um die Halle rum und treffen mich da. Achja und zeigen sie mir auf dem Weg mal nen Bremstest."

Hat auch was gutes wenn die Bahn mal wieder nicht funktioniert und ich deshalb unerwartet Zeit habe.

[rocky]

Glückwunsch

die gilt aber nicht mehr lange , war die dann billiger
(ne ich weiß schon alles Abzocker)


es kommt übrigens nicht auf den Verein an bei dem der Prüfer arbeitet sondern auf den Menschen

ich probier aber nächstes mal GTÜ aus , ist gleich ums Eck

[theGrinch]

Seit Umbau 2x TÜV, 2x andere Leute, 2x grummelig und machte den Anschein als würden sie nur was suchen! Der eine hat gesagt ich müsste die Bremsscheiben bald auswechseln, da die Spiel haben... Erm... Floater?!

Und nein, regulärer Preis (58€). Hatte eher mit Strafzahlung gerechnet weil's so lange drüber war.

[acid]

Glückwunsch zur Plakette

[acid]

Tut sich hier noch was? Aufm Treffen ist sie immerhin ein paar Meter gefahren

[Goose]

Warum sollte sie nicht fahren? Außer das Sie ein paar Schrauben verliert beim fahren......