Dem Papamopps dem seine SV650S

von **papamopps** » Montag 26. Oktober 2009, 19:43

oolo hat geschrieben:
ich hätte eher bedenken!

Kannst aber ALF fragen, ob man es ändern kann

Goose meinte, man könnte eine Verjüngung einbauen....aber wie gesagt, Leistung bleibt zu testen....

von **oolo** » Montag 26. Oktober 2009, 19:46

papamopps hat geschrieben:

Goose meinte, man könnte eine Verjüngung einbauen....aber wie gesagt, Leistung bleibt zu testen....

SUZUKI baut mit Sicherheit kein dickes Rohr, wenn auch ein dünnes geht

Und das würde ich sogar wetten :greatsmile:

von **tesechs** » Montag 26. Oktober 2009, 19:47

ausserdem macht großes Rohr viel schöner "BRUUUM" ! :mrgreen:

willst du den Topf jetzt einfach einbauen,weil du ihn über hast?
Generell ist das Angebot an Zuberhörtöpfen für die SV auch schon zu relativ moderaten Preisen sehr groß

von **papamopps** » Montag 26. Oktober 2009, 19:55

tesechs hat geschrieben:ausserdem macht großes Rohr viel schöner "BRUUUM" !

willst du den Topf jetzt einfach einbauen,weil du ihn über hast?
Generell ist das Angebot an Zuberhörtöpfen für die SV auch schon zu relativ moderaten Preisen sehr groß

jepp, hab den übrig und nen hinteren Krümmer einer SV.....

und keine 250 € für nen neuen....und ich würde gerne was kleineres dran haben

von **kasapv** » Montag 26. Oktober 2009, 20:07

Dranmachen und Probe fahren. Schlimmsten Falls machste den originalen wieder dran.

von **tesechs** » Montag 26. Oktober 2009, 20:12

du fährst doch öfters in die Eifel?
Nachdem ,was ich da so über Moppedkontrollen gehört habe, würde ich da glaub ich nur mit Anlagen rumfahren, die recht original aussehen. :unschuld:

Aber wenn du dir das Verjüngunsstück günstig anfertigen lassen kannst ,isses ja (technisch :mrgreen:

) auch ok.
Ich denke mal die ganzen Zuberhörtöpfe sind auch alles keine Leistungswunder

von **papamopps** » Montag 26. Oktober 2009, 20:19

tesechs hat geschrieben:du fährst doch öfters in die Eifel?
Nachdem ,was ich da so über Moppedkontrollen gehört habe, würde ich da glaub ich nur mit Anlagen rumfahren, die recht original aussehen.

das ding hat ja ne E-Nummer :muah:

weiß aber nicht, für welches Modell

von **tesechs** » Montag 26. Oktober 2009, 20:22

ja,das ist klar und die reicht wohl auch den meisten erstmal.
Nur wenn das DIngen doch recht lau ist und man dazu noch eine Verjüngung ( möglicherweise erkennbar selbstgeschweisst) sieht, könnte ein kluger Polizistenkopf auf gewisse Ideen kommen

von **knoXxi** » Montag 26. Oktober 2009, 23:03

wenn würde ich einen rombo nehmen, bei Polo kommt der 199€ Neu und sieht klasse aus.

von **papamopps** » Montag 26. Oktober 2009, 23:07

knoXxi hat geschrieben:wenn würde ich einen rombo nehmen, bei Polo kommt der 199€ Neu und sieht klasse aus.

danke für den Tip...das mit ner 20% Aktion....könnte ich mir vorstellen.

Leider scheint der genau so groß zu sein, wie der originale...was mich ein wenig stört

von **knoXxi** » Montag 26. Oktober 2009, 23:09

dann schau nach einem alten hurric rac1 mit 38er durchlass und tüddel das zwischenrohr für die 650er um.

von **papamopps** » Montag 26. Oktober 2009, 23:42

Mal was anderes....

macht sowas Sinn? Oder direkt Wilbers Road640?

http://www.bike-connection.com/product_ ... ts_id/3306

von BW » Montag 26. Oktober 2009, 23:48

Kannst du den Negativfederweg nicht richtig einstellen oder ist die Dämpfung mies?

von **papamopps** » Montag 26. Oktober 2009, 23:51

BW hat geschrieben:Kannst du den Negativfederweg nicht richtig einstellen oder ist die Dämpfung mies?

naja, ich glaub KEiN Federbein ist auf 110kg eingestellt....

in so fern.....

von **Alex** » Montag 26. Oktober 2009, 23:56

lieber gleich ein Wilbers 641 :mrgreen:

von BW » Montag 26. Oktober 2009, 23:57

Ein Federbein von Wilbers ist eine Sonderanfertigung - gebaut für dein Gewicht und deinen Fahrstil.

von **oolo** » Dienstag 27. Oktober 2009, 08:13

BW hat geschrieben:Ein Federbein von Wilbers ist eine Sonderanfertigung - gebaut für dein Gewicht und deinen Fahrstil.

Und für den Preis bekommste beim Franz das selbe fürs komplette Fahrwerk!!!!

von **Goose** » Dienstag 27. Oktober 2009, 10:40

oolo hat geschrieben:
BW hat geschrieben:Ein Federbein von Wilbers ist eine Sonderanfertigung - gebaut für dein Gewicht und deinen Fahrstil.

Und für den Preis bekommste beim Franz das selbe fürs komplette Fahrwerk!!!!

Das geht aber nur wenn die Fahrwerkskomponenten auch zum Öffnen und überholen ausgelegt sind.

Bei der SV kannste nur die Feder tauschen, aber den Dämpfer bekommste nicht auf.

von **papamopps** » Dienstag 27. Oktober 2009, 16:52

oolo hat geschrieben:
BW hat geschrieben:Ein Federbein von Wilbers ist eine Sonderanfertigung - gebaut für dein Gewicht und deinen Fahrstil.

Und für den Preis bekommste beim Franz das selbe fürs komplette Fahrwerk!!!!

Franz Racing.... Überholung der vorderen Gabel mit allen Teilen....350€

Werd mal noch fragen, was ein komplette Service kosten würde.....ABER es bleibt dabei, BEIDE komponenten sind dann nicht einstellbar

von **daniel** » Mittwoch 28. Oktober 2009, 11:14

papamopps hat geschrieben:
oolo hat geschrieben:
BW hat geschrieben:Ein Federbein von Wilbers ist eine Sonderanfertigung - gebaut für dein Gewicht und deinen Fahrstil.

Und für den Preis bekommste beim Franz das selbe fürs komplette Fahrwerk!!!!

Franz Racing.... Überholung der vorderen Gabel mit allen Teilen....350€

Werd mal noch fragen, was ein komplette Service kosten würde.....ABER es bleibt dabei, BEIDE komponenten sind dann nicht einstellbar

Was würdeste denn da noch einstellen wollen? :kratz: