ITsPapamopps - R.I.P.

Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon krafti » Freitag 14. August 2009, 21:21

papamopps hat geschrieben:Hier mal ein Bild meiner Ansaugstutzen...können die kleinen Risse schuld an der Falschluft sein??


hab auch direkt mal den Unterdruckschlauch gewechselt...



Aus meiner eigenen Erfahrung.. eher unwahrscheinlich..

Okay , nicht sauber verlegt..
krafti
 

Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Freitag 14. August 2009, 21:27

krafti hat geschrieben:[
Okay , nicht sauber verlegt..



:ka: ?? :ka:
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Samstag 15. August 2009, 19:13

kann mir jemand sagen, wie breit die narbe eienr gsx-r 750 felge in 17x4,5" ist??

:ka:
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Sonntag 16. August 2009, 08:45

Hab mir heute morgen mal den neuen PiPo am Vorderrad angeschaut.....



Ist das normal, dass die Profile von Vorder- und Hinterrad gegenläufig sind??


Die Pfeile für die Fahrtrichtung zeigen jeweil in die richtige Richtung.....dennoch laufen die Profilrillen in verschiedene Richtungen.

Vorderrad: vom Außenrand nach innen
Hinterrad: von Innen zum Außenrand

jeweils betrachtet in Fahrtrichtung.... :ka:
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon Alex » Sonntag 16. August 2009, 08:52

Beim PiPo ist das wohl normal. Aber warum :ka:
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Sonntag 16. August 2009, 08:59

Alex hat geschrieben:Beim PiPo ist das wohl normal. Aber warum :ka:



war mir bisher nur nicht aufgefallen...


denke für Grip nicht verkehrt...
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon verbali » Sonntag 16. August 2009, 11:21

Weil die Belastungen auf dem Vorderrad genau in die andere Richtung sind wie beim Hinterrad.

Das eine muss Bremsen, das andere beschleunigen ;)
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Sonntag 16. August 2009, 21:06

HAbe heute bei Herby die Ansaugstutzen am Vergaser gewechselt, da meine Porös waren.....dachte auch, dass wärs.....


Bremsenreiniger test hat auch keine Falschluft aufgedeckt....



ABER: auf der Rücktour blieb im stand nach Hochdrehen des Motors die Drehzahl oben und fällt wieder nur gaaaaaanz langsam.....an manchen Ampeln ging sie aus....




Dafür sind Durchzug und Topspeed wieder besser :ka:
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Dienstag 18. August 2009, 16:22

Wo bekommt man eigentlich neue Vergasermembranen her???


Louis und polo haben die nciht mehr....soll man bei Suzuki bestellen.

Bekomme zum Glück eine von Herby....äver .... :kratz:

komisch find ich es schon
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon verbali » Dienstag 18. August 2009, 17:31

Was ist denn da dran komisch das man die bei Suzuki bekommen kann? :mrgreen:
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Dienstag 18. August 2009, 17:43

verbali hat geschrieben:Was ist denn da dran komisch das man die bei Suzuki bekommen kann? :mrgreen:



komisch, dass man sie nirgends anders bekommt :P




btw: SUCHE FIvestars UNTERverkleidung.....meine ist extrem porös....kann ruhig kratzer haben!!!
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon Streetsoldier » Dienstag 18. August 2009, 18:56

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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon Herby » Mittwoch 19. August 2009, 06:55

Der will doch immer allers sofort! Ebay dauert viiiiiieeeeel zu lang! ;)
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon krafti » Mittwoch 19. August 2009, 08:02

papamopps hat geschrieben:
verbali hat geschrieben:Was ist denn da dran komisch das man die bei Suzuki bekommen kann? :mrgreen:



komisch, dass man sie nirgends anders bekommt :P




Doch gibt es
kuckst du:

http://www.grobmotorik.de/grob_int-1141645.htm
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Mittwoch 19. August 2009, 19:08

Also, habe folgendes Problem....


die Maschine tourt nicht ab, wenn man im kalten Zustand Gas gibt, reagiert sie annähernd normal.

Sobald sie aber warm ist, tourt sie extrem hoch - auch ohne Gasgeben....und plötzlich fällt sie langsam ab und dann geht sie selbst im warmen zustand aus....



Ihr fehlt dann auch jeglicher Druck im Unteren DZ-Bereich


Bisher versucht:

- Vergaser reinigen
- anderer Unterdruckschlauch
- Lufi kontrolliert
- Ansaugstutzen gewechselt
- Herbys Lufi und Vergaser mti Dynojet eingebaut

NIX half

ist halt wie ein Falschluftproblem....aber beim Einsprühen mit Bremsenreiniger tourt sie nciht auf....sondern reagiert überhaupt nicht.



Letzte Idee:

- Krümmerdichtungen erneuern


Sonst noch Ideen :ka: :pray:
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon krafti » Mittwoch 19. August 2009, 20:26

papamopps hat geschrieben:
Ihr fehlt dann auch jeglicher Druck im Unteren DZ-Bereich

Sonst noch Ideen :ka: :pray:



Hmm.. wie alt sind denn denn Zündkabel/ Stecker.

Wenn die Teile älter sind oxidiert gerne der Kupferkern.

Verliert ergo einen Teil der Leitfähigkeit..

Leider optisch(von außen) nicht erkennbar.

Austausch von dem Kabel/ Zündsteckergelumpe kostet meistens < 20 €.

Keine Garantie auf Fehlerbeseitigung, aber ein potentieller Fehler weniger.
krafti
 

Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Mittwoch 19. August 2009, 20:44

Sie stottert ja nciht, was ne Fehlzündung wäre, sondern sie rennt wie bekloppt....


Zündkerzen Irridium recht neu!
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon krafti » Mittwoch 19. August 2009, 21:06

Hatte ich bei der Fazer auch..

da waren es die Zündkabel vom 3. Zylinder.

Bei meiner fahrweise Gas.. kaum wahrnehmbar. ;)

Manu fährt die Fazer anders und im Stadtverkehr.. oft < 4.000 upm
(rütteln/schütteln usw.)

Durch die ü. 10 Jahre alten Zündkabel/Stecker kam bei niedrigen Drehzahlen
nicht mehr genug "Saft an".
Das war bei der Fazer vermutlich die Ursache für die "Mucken".
krafti
 

Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon papamopps » Mittwoch 19. August 2009, 21:07

krafti hat geschrieben:Hatte ich bei der Fazer auch..

da waren es die Zündkabel vom 3. Zylinder.

Bei meiner fahrweise Gas.. kaum wahrnehmbar. ;)

Manu fährt die Fazer anders und im Stadtverkehr.. oft < 4.000 upm
(rütteln/schütteln usw.)

Durch die ü. 10 Jahre alten Zündkabel/Stecker kam bei niedrigen Drehzahlen
nicht mehr genug "Saft an".
Das war bei der Fazer vermutlich die Ursache für die "Mucken".



es geht ja mehr um das aufjaulen OHNE gas wenn ich vom standgas mal kurz gas geben....


hört sich an, als ob ich vergessen hätte die choke zurückzumachen.....
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Re: ITsPapamopps GS500 E

Beitragvon krafti » Mittwoch 19. August 2009, 21:14

papamopps hat geschrieben:
hört sich an, als ob ich vergessen hätte die choke zurückzumachen.....

Vielleicht die "Rückholfeder" vom Choke falsch eingehängt ?
krafti
 

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