Der PC-1

[Frika]

Sach ma' hattest du eigentlich die GS von dir ma' aufn nem Prüfstand. also wie viel die am hinterrad hat. Du hast da ja wenn ich mich recht entsinne was dran geändert oder war das wer anders?

[verbali]

War mal auf der Rolle, aber nicht mit dem Motor, der jetzt drin ist.

Mache ich erst nach der nächsten Ausbaustufe

[Frika]

Da bin ich aber neugierig

[verbali]

Bin seit Heute mit dem "Topham" in konkreteren Verhandlungen.
Wird wohl nen TM 40 werden.
Der TMR ist nur als 32er und 36er zu bekommen, und dann auch noch fast doppelt so Teuer

[Obelix]

Is anner Heerstraße Öl gefunden worden?

Hast im Lotto gewonnen?

[Herby]

Bin seit Heute mit dem "Topham" in konkreteren Verhandlungen.
Wird wohl nen TM 40 werden.
Der TMR ist nur als 32er und 36er zu bekommen, und dann auch noch fast doppelt so Teuer

40er Vergaser - iss das nich n bissel sehr groß?

[cba]

*sabber*

[verbali]

..

40er Vergaser - iss das nich n bissel sehr groß?

Upps. Tippfehler.

Meine natürlich 34er

[ZRX-Man]

Jo - Smoothbore rockz!!!

[swm]

ein einzelner fett bedüster 40er würde es bestimmt auch tun

[verbali]

Ist doch kein Auto

[PEOPLES]

es gibt doch nen tm36 vergaser, bzw. wo liegt da der unterschied zum tmr?

nicht das bei dem 34er der schritt zu klein ist und das nur unwesentliche auswirkungen hat

[verbali]

Der Unterschied zwischen TM und TMR ist das der TMR Rollengelagert ist, Also der Schieber. Daher deutlich geringeres Losbrechmoment des Schiebers, und dadurch bessere Dosierbarkeit.
Nen 36er fährt zwar der Egli Tom, allerdings fährt der nicht mehr auf der Strasse, daher ist ihm das Ansprechverhalten in unteren Drehzahlbereichen egal.
Der 34er ist schon grenzwertig. Original hat die GS einen BST 33 oder BST 34( je nach Baujahr). Selbst der TM 32 wäre deutlich größer vom Durchlass, da ja keine Drosselklappe mehr mitten im Weg steht.

[PEOPLES]

Selbst der TM 32 wäre deutlich größer vom Durchlass, da ja keine Drosselklappe mehr mitten im Weg steht.

macht sinn, wusste nicht, dass die gs da so empfindlich ist. kenn das eben nur von der dr350, die ja auch den bst33 verbaut hat. die gibt es in der sportversion mit nem tm33 vergaser und zum nachrüsten gibts plug'n'play eben den tm36. die soll damit auch recht ordentlcih laufen.

bin mal gespannt

gruss michi

[verbali]

Ich weis auch nicht wie die GS reagiert.
Es gibt außer dem Egli Tom keinerlei Erfahrungswerte auf der GS.

Binsch mal wieder der Depp der Risiko eingeht und Lehrgeld riskiert.

Aber Ich denke das das für meinen Einsatzzweck das beste ist. Kann aber auch falsch liegen und ich verzichte dadurch das ich nur den 34er nehme auf etwas Leistung, und der 36er hätte auch funktioniert. Das werde ich wahrscheinlich nie erfahren, da ich mir nicht beide kaufen werde.

Natürlich hoffe ich auf das eine oder andere mehr PS, aber das ist nicht der Hauptgrund warum ich nen TM Vergaser haben möchte. Primär geht es mir ums Ansprechverhalten. Mir geht das träge des GS Vergasers nen bisserl auf die Nerven.

[PEOPLES]

Binsch mal wieder der Depp der Risiko eingeht und Lehrgeld riskiert.

tja, irgendeiner muss es ja mal machen

ich hab da leider auch keinerlei erfahrungswerte auf lager, soweit ich weis, bin ich auch noch nie nen flachschieber gefahren . nur vom hören/sagen sollen die eben recht gut ansprechen, aber ein wenig anfällig auf luftdruck (ergo grosse höhen) und zuviel gas im unteren drehzahlbereich sein.

denke wenn du nen pärchen abgestimmte 34er vergaser zu verkaufen hast, findest du bestimmt einen abnehmer und auch die 36er würdest du auch los bekommen. sr500 und dr350 fahrer sind scharf auf die dinger. verlust ist natürlcih immer dabei

ich weis nciht, ob ichs gleich mit nem 36er probieren würde, event. ist das auch etwas weit her geholt, aber es gibt ein paar "verrückte" die einen uralten ZXR-motor mit ner gsxr1000 einspritzleiste befeuern und das ding rennt auf einmal wie die sau.
orginal hat die ZXR 38er gleichdruckvergaser und der motor läuft nun mit 44er durchlässen. klar ist ne einspritzung etwas anders, aber die strömungsgesetzte gelten auch hier.

[Goose]

Schreib Egli doch mal ne PN...... der gibt dir sicher auskunft. Kann aber was dauern.

Übrigens die blaue Egli mit dem GS Motor hat ne Straßenzulassung und TÜV!

[verbali]

Binsch Flachschieber beis jetzt auch nur auf verschiedenen Sumos und ner Bimota SB6R mit LKM Motor gefahren.

.. aber ein wenig anfällig ... und zuviel gas im unteren drehzahlbereich sein....

Deswegen lassich ja Beschleunigerpumpen mit einbauen


@ Goose: habsch mitm Tom schon telefoniert.
Aber bei ihm ist es genau anders herum. Er hat halt den 36er , weiß aber nicht ob der 34er vielleicht besser wäre.

Und ich will gar nicht die Topleistug, sondern das Ding soll aus der Ecke rauskommen!

[swm]

Ich ärgere mich jede Woche mindestens 1x, dass ich vor vielen vielen Monden die Flachschieberbatterie für die GS nicht aus der Bucht gefischt hab...aber die war mir damals einfach keine 150€ wert (für die die über´n Tisch gegangen ist)...aber da war der Euro noch relativ neu, also ne alte Geschichte

[oolo]

aber da war der Euro noch relativ neu, also ne alte Geschichte

Du bist doch erst 18 Axo warn witz


Geändert