Alex' Umbau!

[Alex]

Ich hab ih nicht zerlegt ich will ja nur den Stift lösen damit ich die Beläge wechseln kann. Dafür muss ich nur den Splint lösen und den Stift rausziehen.

[Herby]

Und weil der Stift fest sitzt musst Du den Sattel zerlegen oder alternativ ausbohren und einen Ersatzstift bei Suze kaufen!

[Alex]

zum ausbohren muss ich den nicht komplett zerlegen. ich such nur noch meine Metallbohrer

[Alex]

Juhu der Splint ist endlich draussen.
Der besteht zwar aus vielen Einzelteilen weil ich den ausbohren musste aber es ist draußen

[daniel]

Wo haste den Ersatz?

[acid]

Juhu der Splint ist endlich draussen.

[Alex]

AArrrrrggg

Die Kolben lassen sich nicht mehr zurückdrücken

[Ska]

Dann öffne doch das Bremssystem.
Bremsflüssigkeit raus, Kolben zurückdrücken, neue Bremsflüssigkeit rein, Pumpen, Fertig.

[Alex]

Das System ist ja offen. Sonst kann sich da ja auch nix bewegen.

[schnubbi]

Kolben komplett rausholen, säubern und wieder einsetzen. Bei mir war das schwierigste die neuen Bremsbeläge wieder reinzubekommen. Der eine wollte irgendwie nicht.

[Alex]

Juhu nu funzt wieder alles wie es soll.
"Neuer" Bremssattel montiert. Neuer Reifen vorne und dabei gleich die Felge moppsig matt schwarz gelackt

[oolo]

Freusch mich für disch dat noch alles geklappt hat

[Alex]

Was meinste wie ich mich freue
Aber danke

[Alex]

Soo kein Update für das Motorrad aber bald ein Fahrer-Update.
Hab eben ein Kurventraining in Hockenheim am ADAC-Trainingsplatz gebucht.
Knapp 6 h Kurven fahren

[Sid]

Cool, viel Spass!




6 Stunden Kurven fahren kann ich doch in meinen eigenen vier Wänden

[Alex]

In deiner kleinen Bude?

DAS will ich sehen!

[Alex]

Juhu morgen früh Kurventraining und das Wetter soll auch gut werden

Wetter.com
Gerade noch mal hintere Bremse mit neuer Bremsflüssigkeit versehen und entlüftet, Ölstand geprüft und ein bisschen Dreck vom Mopped entfernt

[Resa]

Uuuuuuund...wie wars?

[Alex]

KLasse!

Sind mit mir nur 5 Leute + Trainer erschienen.
Also eine schön kleine Gruppe.
Zuerst ein paar Übungen zum warm werden und dann auf die Kreisbahn.
Zum Schluss sind wir recht lange einen Handlingparcours gefahren der immer wieder ein bisschen variiert wird.
Es waren sonst noch eine Z1000, 2 Ducatis und eine VTR 1000 F ( der Fahrer 61 Jahre jung hat es auch richtig krachen lassen )
Hab nun auch vorne beide Michelin-Männchen gekillt

[Alex]

Habe heute endlich mal das LKL getauscht und noch ein paar andere Wartngsarbeiten erledigt.
Hier mal ein kleines Vergleichsbild wie die untere Lagerschale nicht aussehen sollte

Hab dann auch gleich den unteren Teil der Gabelbrücke vom Rost befreit und schwarz lackiert. Frisches Öl + Filter hat sie nu auch

LKL Schale unten alt.jpg

LKL Schale unten neu.jpg

PS: Chris du kannst die Bilder gerne fürs Wiki übernehmen

Zum Tausch der Lager:
Der untere Lager habe ich mit dem Dremel angeschnitten und damit eine Sollbruchstelle erzeugt. Dann einfach 2-3 Mal mit nem Schraubentzieher un den Spalt gekloppt und man kann das Lager ganz einfach vom Lenkschaftrohr entfernen ohne es beschädigt zu haben.
Die Lagerschalen habe ich einfach mit einer Gewindestange aus dem Baumarkt und einem Fäustel entfernt. Die neuen Lagerschalen kann man am besten mit den alten eintreiben. Das wars dann soweit auch schon.