Alex' Umbau!

[acid]

Na dann hat alles gut geklappt

[acid88]

Wunderbar, jetzt kannst du auch wieder mitfahren, wenn wir mal wieder Stammi machen

[Alex]

Heute auch wieder etwas geschafft.
Durch die BSM Anlage hatte ich immer bei ca 5-6 t U/min ein Leistungsloch wenn ich voll beschleunigen wollte.
Ich hab die Vergasernadeln heute einen Clip höher gehängt.
Danach ging es dann deutlich besser.
Seit dem ich dann aber noch den K&N verbaut hab ist das Loch wieder da
Denk mal, dass das Gemisch durch den höheren Luftdurchlass wieder abgemagert ist. Aber sie zieht ab 7t U/min jetzt deutlich besser hoch. Das ist zumindest schon mal ein Anfang

Werde den Vergaser die Tage oder das kommende WE mal ausbauen, reinigen und mir das Kerzenbild mal anschauen.
Sollte ich vielleicht größere Hauptdüsen verwenden?
Hat da jemand ne Idee?

[Goose]

Lilalaunebär hat Remus komplett, K&N ink. des Reduzieringes, und ich hab sie mit 122,5er Düsen bestückt. Serie 120er. geht ganz gut, aber oben rum noch zu mager.

[Alex]

Laut Wiki hab ich ne 122,5 und ne 125er Düse drin.
Ich werd mal schauen was wirklich drin ist.
Es müsste dann aber ne größere Hauptdüse rein oder?

[Goose]

Ich habe die Hauptdüsen ne Nummer größer gewählt, und die Standgasdüse, bis 140 ist das perfekt, alles was drüber ist, da muss ich noch mal dran.

[rocky]

Heute auch wieder etwas geschafft.
Durch die BSM Anlage hatte ich immer bei ca 5-6 t U/min ein Leistungsloch wenn ich voll beschleunigen wollte.
Ich hab die Vergasernadeln heute einen Clip höher gehängt.
Danach ging es dann deutlich besser.
Seit dem ich dann aber noch den K&N verbaut hab ist das Loch wieder da
Denk mal, dass das Gemisch durch den höheren Luftdurchlass wieder abgemagert ist. Aber sie zieht ab 7t U/min jetzt deutlich besser hoch. Das ist zumindest schon mal ein Anfang

Werde den Vergaser die Tage oder das kommende WE mal ausbauen, reinigen und mir das Kerzenbild mal anschauen.
Sollte ich vielleicht größere Hauptdüsen verwenden?
Hat da jemand ne Idee?

durch das Versetzen der Nadel kannst du nur in einem sehr eingeschränkten Bereich das Gemisch verändern , ich würde dir eher raten die Nadel in die Mitte zu hängen und andere Düsen auszuprobieren

bei Verwendung des K&N Einsatzes erfolgt oftmals eine Gemischabmagerung

der Performance Topf verlangt normalerweise auch eine Anpassung

fraglich ob man beides einfach so addieren kann
aber beim Vergaser geht probieren sowieso über studieren

als weiterer Anhaltspunkt ist auch ein Blick ins Wiki nützlich
http://wiki.gstwins.com/index.php?n=Upgrades.Rejetting
da stehen auch die Seriennummern der Düsen etc.

[acid]

Wenn man das hier liest, sollte man meinen, es liegt nicht an der Größe der Hauptdüse. Abschnitt "Düsennadel".

http://www.rrr.de/~agento/carb/

Hier steht noch was zur Bedüsung.

http://www.rrr.de/~agento/carb/jetting.shtml

[Alex]

Ich wollte jetzt die Tage mal ein paare Düsen zum abstimmen bestellen.
Nur frag ich mir nur ob ich dann auch besser unterschiedlich große Düsen nehmen soll oder gleich große.
Bei der gedrosselten kommen ja auch jeweils 130er Düsen rein.

[Alex]

So, ich bin heute endlich mal dazu gekommen andere Hauptdüsen einzubauen.
Ich hab als erstes mal mit 127,5er angefangen. Hab noch 130er hier liegen die ich auch noch testen werden.

Weil der Vergaser ja schon mal offen war hab ich auch gleich den Schwimmerstand korrigiert.
Mit den 127,5er Düsen ist das Leistungsloch zwischen 5-6 k rpm fast weg und erstaunlicherweise sind auch die Lastwechselreaktionen deutlich geringer geworden.
Die Endgeschwindigkeit konnte ich leider nicht testen aber sie zieht auf jeden Fall besser bis 180 km/h.
Hab mir dann eben noch mal die Kerzen angeschaut aber die sind immer noch recht weiß.
Also werd ich die Tage noch die 130er Düsen verbauen und hoffen, dass es dann noch besser ist ...

[Alex]

Der rechte Simmerring der Gabel ist schon wieder undicht
Dabei hab ich den erst vor knapp 12.000km gewechselt. Die Gleitflächen sehen zwar noch gut aus aber der Rest der Standrohre ist übersäht mit Löchern in der Chromschicht.

Bin nu am überlegen ob ich vielleicht nur neue Standrohre kaufen soll oder vielleicht gleich zu ner neue Gabel greifen soll (hab da eine von 2005 im Auge).

Weiß einer was neue Gleitbuchsen kosten???

[GSler]

Weiß einer was neue Gleitbuchsen kosten???

ca. 90€

[Alex]

Hab jetzt am Samstag mal die 130er Düsen verbaut.
Die Maschine lief damit zwar etwas besser aber immer noch nicht gut. Zwischen 5-6k U7min hat sie wieder geruckelt. Aber anders als vorher. So als ob sie nun in dem Bereich überfetten.
Naja gestern Abend hab mal den Reduzierring vom Luftfilter raus genommen und jetzt zieht sie auch in der Mitte ohne ruckeln hoch

[Alex]

Ein Kapitel geht zu Ende.

Hab heute den Vertrag für was neues unterschrieben.

Bilder kommen wenn sie da ist...

[oolo]

Gratuliere! auch wenns nee SV ist

[Streetsoldier]

superbike oder stummel? aber schon mal glückwunsch zur sv. ist immer ne gute wahl

[acid]

So wie ich den Alex kenn mindestens SBL.

[Alex]

Noch Stummel, werd aber wohl wieder auf streetbar umbauen

[derAlte]

Jetzt weiß ich auch, warum du in diesem Monat pleite bist.

[GSler]

Gratuliere! Wieder ne SV mehr