Alex' Umbau!

[Alex]

Juhu, habe grad endlich den Scotti an die SV gebaut.
Dafür belohn ich mich mit nem schönen Weizen

[oolo]

Juhu, habe grad endlich den Scotti an die SV gebaut.
Dafür belohn ich mich mit nem schönen Weizen

Altes Modell?? oder den elektrischen?

[Alex]

Den alten aus meiner GS mit dem Dual Injector

[oolo]

Den alten aus meiner GS mit dem Dual Injector

Wo nimmste den Unterdruck her?? Dachte bei Einspritzer wäre das nicht möglich

[Alex]

Hab im SV-Forum gesucht und es gibt da schon nen Anschluss für Unterdruck.
Sagen die zumindest.
Ich werd mal beobachten ob da genug Öl rauskommt

[acid]

Is bei KTM genau so. Für das Umrüsten brauch ich nur n Messingewinde.

[Alex]

Ich musste nur einen Gummistopfen abmachen.
Unter der Soziusabdeckung ist sogar extra ein Halter gewesen wo ich den Scotti festschrauben konnte

[oolo]

Aha, bin mal gespannt

[Alex]

Das ist die Antwort vom Importeur der Scottoiler auf die Frage ob man den Scottoiler auch an der SV ab BJ ´03 montieren kann:
"Unterhalb der Drosselklappen, gibt es M5 oder M6 Schrauben für die Synchronisation, dort kann man den Unterdruckschlauch mittels eines dem Scottoiler beigefügten Adapter befestigen."

Ist also kein Thema

[oolo]

Was wird bei einer Einspritzanlage synchronisiert?? Dat läuft doch übern Rechner Dachte bisher die stellen alles selbst ein.

[BW]

Was wird bei einer Einspritzanlage synchronisiert??

Die Stellung der Drosselklappen - wie bei Vergasern!

[Alex]

Nach den ersten 1000 km mit der SV bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass hinten auf jeden Fall ein neues Federbein rein kommt.

Wenn ich über einen größeren Hubbel fahre, dann "haut" es mich richtig aus dem Sattel
Das bin ich so von der GS mit dem Wilbers-Bein nicht gewohnt ...

Ich bin nur am Überlegen ob ich mir ein Kawa ZX10R-Bein hole und es überarbeiten und anpassen lasse oder ob es vielleicht doch ein komplett neues hole.

Öhlins hat seit diesem Jahr auch Federbeine der "Mittelklasse", wie der Wilbers 640, mit verstellbarer Zugstufe im Angebot. Das kostet exakt das gleiche wie das Wilbers 640.


Wenn ich dann wieder etwas Geld habe kommt auch ne neue Gabelbrücke für ein Streetbar und passende Stahlflexleitung.

[Krambambulli]

Nach den ersten 1000 km mit der SV bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass hinten auf jeden Fall ein neues Federbein rein kommt.

Wenn ich über einen größeren Hubbel fahre, dann "haut" es mich richtig aus dem Sattel
Das bin ich so von der GS mit dem Wilbers-Bein nicht gewohnt ...

Ich bin nur am Überlegen ob ich mir ein Kawa ZX10R-Bein hole und es überarbeiten und anpassen lasse oder ob es vielleicht doch ein komplett neues hole.

Öhlins hat seit diesem Jahr auch Federbeine der "Mittelklasse", wie der Wilbers 640, mit verstellbarer Zugstufe im Angebot. Das kostet exakt das gleiche wie das Wilbers 640.


Wenn ich dann wieder etwas Geld habe kommt auch ne neue Gabelbrücke für ein Streetbar und passende Stahlflexleitung.

Nimm das Öhlins und lasse es hier: (www.pt-race.de) für dich überarbeiten!

[Alex]

Wieso soll ich denn ein neues Öhlins das für mich angepasst wird noch einmal zum Überarbeiten schicken?

[Goose]

Weil es geil ist....

[Alex]

Wird es dann noch soo viel besser als wenn es fabrikneu von Öhlins kommt oder was?

[schnubbi]

Wenn du mal in Köln bist, kannst du gerne meine SV mit Wilbers 640 probefahren.

[Sid]

Ich glaub moog hat ein Kawabein drin. Gibt aber wenn ich mich richtig erinnere Ärger mit der Länge. Kommt also ziemlich hoch dann das ganze. Ich würd auch Wilbers oder Öhlins nehmen, is halt aber teurer als ein EbayKawabein....


Grüssle

[Goose]

besser will ich nicht sagen, aber sehr viel individueller. Es ist halt auf dich abgestimmt, nicht auf eine 70 KG Person.

[Krambambulli]

Und vorallem "den scheiß brauch ma net, den lass ma weg"