Bikers-Corner.net

Meine liebe Freundin hat mir heute eine endgeile Fahrradquietsche ausgegeben

hab sie natürlich gleich angebaut










@ oolo & acid

Spongebob oder nen Frosch gibts auch
https://www.multisellershop.de/fahrradh ... harky.html

das ist ja nur geil, normalerweise mag ich sowas an motorrädern nicht
aber den find ich genial

ABE oder Teilegztachten dabei?

hab jetzt 142,5er Hauptdüsen verbaut ( dem alex nochmals danke fürs mitbringen )

damit dreht sie im letzten Gang auf der Bahn bis knapp vor die 10 000 er Markierung ( trotz verlängerter Übersetzung mittels 150/70er Reifen )

und wird auf meiner Hausstrecke bergauf fast 10 km/h schneller zu den Vergleichsfahrten mit der 140er Düse

geht allerdings beides nur auf PRI weil sonst die Schwimmerkammern leer gesaugt werden

Ich seh mich schon demnächst beim schieben , weil der Tank leer gefahren ist und es dann keine Reserve mehr gibt

Benzinhahn auf manuellen Betrieb umbauen?!

http://www.gs-500.info/index.php?title= ... eb_umbauen

Denke das mach ich

.
hatte ja diese Saison zwei Reifensätze wechselweise im Einsatz und da es mir nun an der Zeit scheint ein Resumee zu ziehen , möchte ich einen direkten Vergleich zwischen beiden anstellen

dabei wurden beide Kombinationen auf vergleichbare Weise ( gemäßigte , meinem ehrwürdigen Alter entsprechende Fahrweise ) auf denselben Strecken ( Landstraßen /Schwarzwald ) unter ähnlichen äußeren Bedingungen ( alles außer Eis & Schnee ) bewegt

1.
Pirelli Diablo vorn in 110/70R17 H , hinten in 150/60R17 H ( auf der 4 Zollfelge )






2.
Maxxis M-6029 110/70ZR17 vorn und hinten Bridgestone BT021R in 150/70ZR17 (3,5 Zollfelge)





mit den Vorderradreifen war/bin ich ausnahmslos zufrieden
bei den Hinteren kann man die Unterschiede auf den Bildern glaub ich recht gut erkennen

der "fette" Tourenreifen ist nicht nur bei feuchten Straßen und kühlen Temperaturen die eindeutig bessere Wahl
der Diablo ist mit 77€ zwar sehr günstig , aber Aufgrund des hohen Verschleiss nicht wirklich preiswert - zudem muß er immer auf Temperatur gehalten werden sonst verliert er merklich an Grip

das dumme ist halt nur ,daß in den Papieren lediglich 130/70 und 150/60 eingetragen sind

Bin grade am probieren ob ich ein Monoposto zusammenlamminiert bekomme

Die Grundvorausetzung ist möglichst wenig Aufwand beim Umrüsten auf die lange Bank mit ihrem Heckträger , weshalb ich auch den Hilfsrahmen , Rücklicht , Blinker und das Schutzblech mit dem Kennzeichen so lassen will wie sie bisher waren

nun hab ich mal ein Grundgerüst aufgesetz was ich Euch hier erstmals vorstellen möchte

Ausgangspunkt ist das Untergerüst einer alten Originalbank




für das Ausformen des Bürzels nehm ich Leder



welches ich erstmal grob an die Bank geschraubt habe



und dann festgespaxt



wirkt allerdings etwas plump



weshalb ich noch etwas nachgebesssert habe



endgültig ist es nicht , aber später was draufspachteln geht ja dann immer noch




die Seitenverkleidung ist noch völlig improvisiert , da ich da mal wieder frei nach dem Motto :
" Zweimal abgeschnitten , trotzdem noch zu kurz "
vorgegangen bin




ich hab mal provisorisch die Kunstlederhülle vom brötchen draufgelegt



ich denke man kann halbwegs erkennen in welche Richtung es gehen soll

Mit Epoxidharz hab ich schon lange nichts mehr gemacht ( das letzte mal war als ich den Unterboden von meinem R4 für den TüV erneuert habe )

drum hätte ich gegen kluge Ratschläge zur Verarbeitung oder zu Bezugsquellen nichts einzuwenden

wieviel Liter ich für das ganze Heck wohl brauche kann ich auch schlecht abschätzen , hat da vllt einer ne Idee ?

heute gings weiter









nun heißt es warten bis Hermes das Harz bringt

gefällt mir gut
bin mal gespannt, wies aussieht wenns fertig ist.

die Rallystreifen, machen das Kehrblech gleich dynamischer

He, Micha, das hat was!!!

Oldstyle rulez!

Cool

Das find ich cool!
das verdient wirklich das Wort "Umbaustory"

Schön selber gebaut, anstatt irgendwas schnödes gekauftes!

freut mich , daß es Euch gefällt

heut bin ich entscheidend weiter gekommen









das Sitzbrötchen ist nur draufgelegt und noch nicht endgültig ausgeformt

aber dazu hätt ich auch gleich ne Frage

wie kleb ich den Bezug hinten am besten am Schaumstoffkern fest gibts da einen Spezialkleber für sowas oder reicht da Patex ?

sehr schick

öhm doppelseitiges Klebeband?

Krasses Pferd, Micha!!!

Coole sache!
Dem Horst taugts doch wieder nur wegen dem Kawa Rücklicht.

Nö, die Form is einfach nur geil!!!!!

ZRX-Man hat geschrieben:Nö, die Form is einfach nur geil!!!!!

bin auch ganz zufrieden , die Form ist genau so geworden wie ich mir das vorgestellt habe

dazu die Drahtspeichen , schön klassisch eben

Oldschool







das gute ist , es bleibt weiterhin praktisch , da das komplette Heckteil im Sitzbankschloß gerastet ist , und sich wie gewohnt mittels Schlüsselumdrehung abnehmen lässt , sprich Handschuhfach und Helmschloß sind weiterhin zugänglich

Sieht doch nach einem weiteren Kandidaten für die Januarwahl aus.