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oolo hat geschrieben:ich will daten!!!

2 Räder mehr als meine TL aber dafür 2 PS weniger!

BW hat geschrieben:

oolo hat geschrieben:ich will daten!!!

2 Räder mehr als meine TL aber dafür 2 PS weniger!

Und wenn noch mehr Daten gewünscht werden,bitte:

Motor und Antrieb
Bauart: Reihen-Ottomotor, DOHC
Hubraum: 1.598ccm
max. Leistung: 98 kW (133 PS) bei 6.750U/min
max. Drehmoment: 160Nm bei 4.400U/min
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe

Messwerte
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 8,7sec.
Verbrauch innerorts: 9,1 Liter auf 100 km
Verbrauch außerorts: 5,7 Liter auf 100 km
Gesamtverbrauch: 7,0 Liter auf 100 km
Schadstoffklasse: Euro 4

Maße und Gewichte
Leergewicht: 1.124 kg
Länge: 3.607 mm
Breite: 1.688 mm
Höhe: 1.460 mm
Radstand: 2.368 mm
Zuladung: 346 kg
Kofferraumvolumen: 165/285 Liter
max. Kofferraumvolumen: 959
Tankinhalt: 40 Liter
Kraftstoffart: Super

Is ja ein kleiner Rennsemmel

krasses Pony

Er hat rote Gurte!

BW hat geschrieben:Er hat rote Gurte!

Aber das wussten wir vom Enz ja schon länger...

Heute nen Satz PiPos aufgezogen,vorne 120/70.
Is nen Unterschied wie Tag und Nacht,deutlich ruhiger in Kurven,fast schon stur.
Mir gefällts !
Jetzt muß nur noch das Heck hoch.

Hab ich doch schon immer gesagt!
Willst sie doch behalten?

Drifter76 hat geschrieben:Willst sie doch behalten?

Irgendwie schon,hab sie doch echt liebgewonnen die kleine

Demenz hat geschrieben:Jetzt muß nur noch das Heck hoch.

Damit auch da jetzt was passiert hab ich heute nen 641er mit Höhenverstellung geordert,das sollte mein Problem erstmal beheben.

Und nen Satz B&G Sturzpads werden jetzt auch montiert,sicher is sicher

Na da haste ja ordentlich aufgerüstet!

Wat mut dat mut

Heute mal wieder etwas geschraubt (danke Chris nochmal für deine Hilfe)

-Wilbers 641 Federbein mit Höhenverstellung
-Öhlins Gabelfedern Linear

Gabelfedern wechseln war schnell gemacht,aber dat Federbein

Naja,nu kann ich in der nächsten Woche mal aufm Spreewaldring testen ob es den gewünschten Effekt bringt.

Demenz hat geschrieben:Gabelfedern wechseln war schnell gemacht,aber dat Federbein

Also damals bei der GS fand ich das mit den Gabelfedern schlimmer als mit dem Federbein.

So,Federbein is ganz raus gedreht,aber leider setzt der Krümmer immer noch auf.
Zwar spät,aber auf der Renne stört es mich dann doch.
Also muß ich wohl doch den Krümmer umschweißen lassen
Schade , wollte dem eigentlich aus dem Wege gehen , war wohl nix

Hab mir jetzt auch nochmal nen Satz Pirelli Supercorsa Pro für Most bestellt , da mir der PiPo heute aufm STC hinten gerutscht is.
Lag warscheinlich an der Hitze und am niedrigen Luftdruck , aber es war deutlich zu merken das mehr als 2-3 schnelle Runden nicht drin waren.
Ist und bleibt halt nen Top-Straßenreifen , mehr nicht.


P.S. Und neue Fußrasten wären auch nich schlecht

to be continued

Na da binsch aber mal gespannt.

Wolln wa Rätselraten Ska?

Der Enz will jetzt richtige Rennen fahren. Da brauchste nix raten

Da würd ich das nehmen: Klick