Rush's CB400

[Rush]

Morje,

hier mal paar BIlder und Fakten zu meiner Kleinen.

Baujahr: 1982
Hubraum: 395cm³
Leistung: 43 PS(nach einbau eines Austausch Motors wieder 27)
Trockengewicht: 171kg
Farbe: blau
Länge: 2115mm
Breite: 730mm
Höhe: 1105mm
Radstand: 1390mm
Bodenfreiheit: 165mm
Bereifung: Heidenau K36

Mit diesem Motorrad hat hat mir mein Großvater auf einem Feldweg außerhalbs Roßlaus fahren beigebracht.
Ich war damals im zarten Alter von 10 oder 12 und seit dem bin ich ihr verfallen.
Damals war sie in einem schlechten Zustand

ao.jpg

Seit dem gabs jährlich immer ein kleines Update, neuer Lack, orginal Spiegel, orginal Blinker, neue Sitoanlage, Soziusgriffe........
Musste sie erstmal mit meinem Großvater wieder in den Orginalzustand bringen, da die Vorbesitzerin mehrmals mit ihr wohl auf der Kreuzung umgekippt sein soll.

Nun, wo sie im orginal Zustand ist, fang ich an, sie zu Optimieren(in Meinen Augen).
Bin zur Zeit dran, das orginale Cockpit gegen das ihrer großen Schwester zu tauschen(750er Bol d' Or[RC01])
Dann irgendwann ein individueller Dekorsatz, da der nachgemachte langsam aber sicher ausbleicht.
Und natürlich wieder die 43er Nocke rein, wie im org. Motor

So, nun zu den Bildern:

a.jpg

a1.jpg

a3.jpg

a2.jpg

[Drifter76]

Finde es saustark, das du das Bike in den Originalzustand zurückversetzt.
Alle Pimpen ihre Bikes, um sie individueller zu machen. Aber du stellst den Ursprungszustand wieder her. Astrein!

[Goose]

Eigentlich gibt es nur zwei wirklich gute Zustände für ein Motorrad, orginal oder gepimpt.

Mal einer der den Weg andersrum geht. Find ich gut. Farbe ist besonders schick.

[theGrinch]

Nun, wo sie im orginal Zustand ist, fang ich an, sie zu Optimieren(in Meinen Augen).

Find ich eigentlich schade, sieht so richtig schön Old-School aus, würd ich nix dran machen.
Hab auch grad ein paar Spinnereien im Kopf die eine Original-GS beinhalten... Vor 2010 wird das aber eh nix.

[daniel]

Finde es saustark, das du das Bike in den Originalzustand zurückversetzt.
Alle Pimpen ihre Bikes, um sie individueller zu machen. Aber du stellst den Ursprungszustand wieder her. Astrein!

Das´s wohl war!
Wenn ich die mir zwei bekanntesten Foren anschaue, is man mittlerweile eigentlich überhaupt nur individuell, wenn man sein Bike original belässt oder in den Originalzustand versetzt!
Find ich sehr geil was Du machst/ gemacht hast Rush!
Solang es was mit tüddeln zu tun hat (egal in welche Richtung) find ich´s, bei guter Umsetzung, sehr geil! Auch wenn ich bei meiner den O-Zustand net favorisiere... (Ich will endlich Urlauuub und Schraubeeeeen )

[ZRX-Man]

Hach! *seufz*

Auf 'ner 400 N hab ich irgendwann mal (halt die Klappe, Oolo! )den Führerschein gemacht...
(Die war aber hellblau oder silbergrau.)

Finde ich gut, dass Du das Bike
a) im Familienbesitz behältst und
b) sie Original belassen willst!

So ein Klassiker verdreht oft mehr die Köpfe als manche Tüdelkiste...

[Rush]

Nun, wo sie im orginal Zustand ist, fang ich an, sie zu Optimieren(in Meinen Augen).

Find ich eigentlich schade, sieht so richtig schön Old-School aus, würd ich nix dran machen.

Es sind ja wirklich nur kleinigkeiten, die einem nicht Kenner/Hondarist gar nicht auffallen.
Das Cockpit was ich verbau ist ja auch ein Honda Orginal Teil , nur nich für die 400er
Aber im großen und ganzen wird sie ja auch so bleiben, werden dann halt nur die Cockpit/Schlussleuchten arbeit und halt div. Veränderungen von der letzten Medellreihe wie gelochte Bremsscheiben vorn mit ner 2-Kolbenzange.

O.K. es schwirren noch mehr Ideen im Kopf rum, die ich gern verändern würd, aber das muss erstmal noch geprüft werden und dann mal sehn obs wirklich in die Tat umgesetzt wird.

Aber danke für euer Lob/Zuspruch.

[Herby]

Eigentlich gibt es nur zwei wirklich gute Zustände für ein Motorrad, orginal oder gepimpt.

Gibt's noch andere?

[moog71]

Eigentlich gibt es nur zwei wirklich gute Zustände für ein Motorrad, orginal oder gepimpt.

Gibt's noch andere?

Hammerit

[theGrinch]

Dem läuft unter gepimpt!

/edit: Ich hab noch was über vom geilen Ständer... Und ich hab nen blanken GS-Krümmer...

[derAlte]

Ich hab noch was über vom geilen Ständer...

So stark abgenutzt? Tut das nicht weh?

[theGrinch]

Ich hab noch was über vom geilen Ständer...

So stark abgenutzt? Tut das nicht weh?

klickst du

[Rush]

So, hab es endlich die Woche geschafft mein "neues" Cockpit zu montieren, bin mit dem ergebniss voll zufrieden, wie in meinen Träumen

Find es passt zum Stil des Moppeds, schön klassisch.

Jetzt kommt das andere ende des Moppeds dran, aber erst im Sommer

[derAlte]

Schönes Möp! Ich habe den Vorgänger, die CB 400 T gefahren, bevor meine Babypause anfing. (Das Baby ist jetzt 21!)

Viele Grüße
Gerhard

[Rush]

Die T? Also das Teil mit dem Chromheck und rundem Rücklicht? BJ78-79?
Also meine ist ja technisch gesehn auch ne T, steht auch auf dem Rahmen und Brief, Honda hatte dann die T nur neu verpackt und als BEzeichnung kam dann statt T nen N dahinter, jedoch blieb im Brief und co das T erhalten.

Das Baby ist 21? Dann musstest ja damals 1t Besitzer sein

[derAlte]

Hallo Rush,

Hier findest du Bilder der Honda CB 400 T, so wie ich sie gefahren habe. (Ohne diese komische Scheibe, dafür mit einer Scheinwerferverkleidung) Mein Bruder hat die Maschine als Neufahrzeug ~1980 gekauft. Zu dem Zeitpunkt war die CB 400 N bereits auf dem Markt. Ich habe ihm die Maschine dann ~1982 abgekauft und bis ~Mai 1986 gefahren.

Viele Grüße
Gerhard