FUCK - abgerissene bremsscheibenschraube

von **Tyler D.** » Montag 25. Mai 2009, 18:34

@cba Das glaube ich dir. Ich sage ja auch nicht dass es vielleicht nicht funktionieren würde. Allerdings spricht mehr dagegen als dafür mit schleifender Kette zu fahren. Eine Lösung mit richtig angebrachten Distanzen ist da wohl empfelenswerter.

von **overfloh** » Montag 25. Mai 2009, 18:34

achso ums für die noch nicht eingweihten aufzulösen.
ich hab den distanzring den man für den umbau braucht nicht unters kettenrad gelegt, soondern unter die bremsscheibe.... :roll:

von **oolo** » Montag 25. Mai 2009, 18:35

overfloh hat geschrieben: 1000 km sieht man am reifen nicht das geringste von der kette.

Ausser das Fett nix

Und jetzt könnte das mal einer schliessen :twisted:

von **Goose** » Montag 25. Mai 2009, 18:36

Wenn die Distanz fehlt, und wie in seinem Fall die Kette zur fehlenden Flucht auch noch gar nicht gespannt ist, dann ist das sehr gefährlich. Da kann die Kette auch mal abspringen und zu einem Sturz führen.

Des weiteren stellt er das Rad immer mit Augenmaß ein, so das es schief stand. das heißt die Karre dürfte nicht richtig grade aus laufen.

Warum das Rad nicht gescheit in der Schwinge sitzt das kann ich leider nicht sagen.

Ich hab es mir nun von mehreren Leuten beschreiben lassen, war aber nicht selber da um es zu sehen. Aber wenn ich das alles in ganzen betrachte, dann finde ich es schon gefährlich was hier gebaut wurde.

Bei solchen Umbauten freue ich mich über eine TÜV Abnahme vor der Fahrt, die bestätigen eine sichere Fahrt.

Wenn man umbaut, dann bitte auch die Anleitung richtig lesen, und nicht behaupten es stände so da drin........ :aua:

von **cba** » Montag 25. Mai 2009, 18:40

Ok, ich hab ja jetzt die versetzte Bremsscheibe nicht angesprochen und dass die Kette nicht gespannt war und das Rad schief drin ... davon wusste ich nichts.

Mir gings nur darum, dass es sich so anhörte als wenn eine schleifende Kette eine Todsünde ist. Und das ists mMn eben nicht. Zwar nicht schön aber wenns nicht zu stark ist auch nicht all zu bedenklich.

von **overfloh** » Montag 25. Mai 2009, 18:44

oolo hat geschrieben:
overfloh hat geschrieben: 1000 km sieht man am reifen nicht das geringste von der kette.

Ausser das Fett nix

Und jetzt könnte das mal einer schliessen

nö fett is auch keins mehr dran. (und nein die kette ist nicht trocken. habse nochmal eingesprüht und gefahren.)

von **Goose** » Montag 25. Mai 2009, 18:47

@ovefloh: hängst du eigentlich an deinem Leben? Ich finde du nimmst das alles sehr leicht.

Nach dem was du hier schon alles geschraubt/ (und sorry für den Ausdruck) verbockt hast, solltest du in der Zukunft am besten mit Leuten schrauben die Ahnung haben.

Ich sage es dir nicht um dich zu Ärgern, aber bei der Gleichgültigkeit die du hier an den Tag legst und wie du so manche Dinge so leicht abtust, es ist gefährlich was du manchmal baust.

Fang doch mal bei den Basics an, und nicht gleich bei den Fortgeschrittenen.

@cba: eine manchmal an der Ecke des Reifen schleifende Kette ist sicher nicht so schlimm, Gummi reibt sich ab und gut, aber wenn das Rad eh schon in Richtung Kette steht, kein Platz da ist, das Rad ca. 5 mm nach links versetzt ist zur Serien GS, und dann noch eine lose Kette gibt, dann hätte ich echt Angst das die Kette den Reifen frisst.

Ich bin froh drüber das er heil angekommen ist, und ihm nix passiert ist. Aber nach all den komischen Geschichten die er in der letzten Zeit gemacht hat, denke ich das er sorgfältiger arbeiten muss.

von **overfloh** » Montag 25. Mai 2009, 18:50

Goose hat geschrieben:Wenn die Distanz fehlt, und wie in seinem Fall die Kette zur fehlenden Flucht auch noch gar nicht gespannt ist, dann ist das sehr gefährlich. Da kann die Kette auch mal abspringen und zu einem Sturz führen.

Des weiteren stellt er das Rad immer mit Augenmaß ein, so das es schief stand. das heißt die Karre dürfte nicht richtig grade aus laufen.

Warum das Rad nicht gescheit in der Schwinge sitzt das kann ich leider nicht sagen.

Ich hab es mir nun von mehreren Leuten beschreiben lassen, war aber nicht selber da um es zu sehen. Aber wenn ich das alles in ganzen betrachte, dann finde ich es schon gefährlich was hier gebaut wurde.

Bei solchen Umbauten freue ich mich über eine TÜV Abnahme vor der Fahrt, die bestätigen eine sichere Fahrt.

Wenn man umbaut, dann bitte auch die Anleitung richtig lesen, und nicht behaupten es stände so da drin........

ich glaub da wurd dat n bissl gepusht, wie hier im thread.
nur weil den reifen nicht nach der skala oder mit elendig langen brettern ausrichte, heißt dat noch lange nicht dat der reifen quer zur vorrichtung läuft.
der martin musste auch 2-3x hinschauen bevor er sah dat der reifen minimal schief war. und das der reifen nicht exakt mittig war, war bisher bei meinen beiden gsen so. dachte schon ich hätn knick in der pupille...

von **cba** » Montag 25. Mai 2009, 18:51

Goose hat geschrieben:@cba: eine manchmal an der Ecke des Reifen schleifende Kette ist sicher nicht so schlimm, Gummi reibt sich ab und gut, aber wenn das Rad eh schon in Richtung Kette steht, kein Platz da ist, das Rad ca. 5 mm nach links versetzt ist zur Serien GS, und dann noch eine lose Kette gibt, dann hätte ich echt Angst das die Kette den Reifen frisst.

Dann sind wir uns ja einig.