Hilfe Bandit springt nicht an.....

[darkric]

Folgendes Problem,karre stand paar monate rum(draußen).
Nun wollt ich vorgestern in die berge Boot fahren,batterie natürlich Tot.
Hab die bat. geladen, gestern früh eingebaut und so lange den start button gedrückt bis wieder ruhe war ,batterie also wieder leer.
Heut beim spazieren gehen gedacht probierste noch ma,prompt ging se wieder(die batterie), Karre ist dann auch angesprungen....,aaaaaaaaber sie läuft nur mit choke.
Sobald man aber am gashahn dreht,gehtse aus .
Choke runterdrehen geht auch nicht ,weil da gehts auch aus.
Mottorad ist mitlerweile so warm ,das sie auf jeden fall auch ohne choke laufen muss.
Einer ne ahnung?

[knoXxi]

Zündkerzen checken, luftfilter und schau ob sich im vergaser irgendwo Rost abgesetzt hat.

Edit: wenn es eine ältere 6er kult ist, reagiert die auf "älteren" sprit relativ stark. normalerweise sind ein paar monate kein Problem, aber die mag das nicht so gern. Versuch es auch mal mit Startpilot. Die 6er steht nicht gerne.

[knut]

also bei meiner kult isses so, dass wenn sie n weilchen gestanden hat ich erstmal die vergaser fluten muss (benzinhahn auf pri und dann orgeln). dann springt sie problemlos an.

ansonsten stimme ich knoxxi zu.

[darkric]

Danke für die Antworten.
Martin meinte das vileicht kondenswasser im vergaser is....

Was passiert eigentlich wenn den vergaser auf pri stellt?

[knoXxi]

Danke für die Antworten.
Martin meinte das vileicht kondenswasser im vergaser is....

Was passiert eigentlich wenn den vergaser auf pri stellt?

der sprit läuft in den Vergaser ohne das der Motor läuft, also es ist kein unterdruck von nöten. aber nur kurz verwenden, bis die maschine läuft.

[Martin]

das motorrad läuft ja, aber nur mit choke.
Sobald man am gas dreht geht sie aus, wenn man den choke rausnimmt sinkt die drehzahl bis sie schließlich ausgeht.

benzin schein im vergaser zu sein, sonst würde sie ja mit choke nicht laufen.

[kay73]

Dann ists Dreck oder Wasser im Vergaser. Das Thema hatten wir erst vor kurzem mit ner GS.

[verbali]

klingt am ehesten nach einer verstopften Leerlaufdüse.

[knut]

lass doch mal die schwimmerkammern ab und guck was raus kommt. dann kannste immernoch den vergaser ausbauen und reinschauen.

[Martin]

lass doch mal die schwimmerkammern ab und guck was raus kommt. dann kannste immernoch den vergaser ausbauen und reinschauen.

das bekommt der ricardo aber nicht alleine hin

[kay73]

klingt am ehesten nach einer verstopften Leerlaufdüse.

Tippe eher auf Hauptdüse, oberhalb Leerlauf wird der Einfluß der Leerlaufdüse doch immer geringer, oder?

[knoXxi]

klingt am ehesten nach einer verstopften Leerlaufdüse.

Tippe eher auf Hauptdüse, oberhalb Leerlauf wird der Einfluß der Leerlaufdüse doch immer geringer, oder?

weniger Hauptdüsen, sonst würde sie nicht bei geringen drehzahlen ausgehen, da sind die Hauptdüsen noch gar nicht im spiel.

[Tiggalot]

Erschiessen und wuerdig im Hinterhof verscharren

[knut]

lass doch mal die schwimmerkammern ab und guck was raus kommt. dann kannste immernoch den vergaser ausbauen und reinschauen.

das bekommt der ricardo aber nicht alleine hin

learning by doing heißt die devise. ansonsten kannste ihm ja helfen

[verbali]

klingt am ehesten nach einer verstopften Leerlaufdüse.

Tippe eher auf Hauptdüse, oberhalb Leerlauf wird der Einfluß der Leerlaufdüse doch immer geringer, oder?

weniger Hauptdüsen, sonst würde sie nicht bei geringen Drehzahlen ausgehen, da sind die Hauptdüsen noch gar nicht im spiel.

Jepp, Die Hauptdüsen fangen erst deutlich später anbei der GS ist der Motor erst ab 5000U/min in der Lage alleine sauber auf den Hauptdüsen zu laufen. Bei der 6er Bandit wird das dann wahrscheinlich sogar noch später sein.
Bis dahin ist das sone Mischung aus Standgemischschrauben und Leerlaufdüse, bzw irgendwann kommen dann auch langsam die Hauptdüsen dazu.

Aber wenn die Leerlaufdüsen zu sind dann fehlt was zwischen 1000 und 4000U/min.

[kay73]

Okay. Wußte ich nicht/dachte ich nicht.

Wieder was gelernt