Also jetzt entweder die Ritchie Methode mit Dremel Fräse oder Helicoil. Wo kann ich das machen lassen und was wirds mich etwa kosten? Bin gerade unschlüssig, wo ich am besten hinfahre
Die Krümmerschraube, dein Freund
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Die Krümmerschraube, dein Freund
von acid » Donnerstag 11. Juni 2009, 20:18
Hier kommt der nächste Patient. Schlau wie ich war, hab ich natürlich den Kopf geschlitzt und mit nem Schlitzbit den zweiten Versuch gestartet. Ist die Hälfte von dem kack Ding auch noch abgebrochen!
Also jetzt entweder die Ritchie Methode mit Dremel Fräse oder Helicoil. Wo kann ich das machen lassen und was wirds mich etwa kosten? Bin gerade unschlüssig, wo ich am besten hinfahre
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von BW » Donnerstag 11. Juni 2009, 20:37
Wenn es richtig gemacht werden soll muß der Zylinderkopf runter!
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von sundriver » Donnerstag 11. Juni 2009, 21:00
Wenn ich so die ganzen Freds von den abgebrochenen Krümmerschrauben lese, muss ich ja mit meine Suzi Glück gehabt haben, meine Schrauben gingen ganz leicht runter,fast zu leicht 
Gruss Maik 
Was man tief in seinem Herzen besitzt,
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von theGrinch » Donnerstag 11. Juni 2009, 21:35
Willkommen im Club!
Bei mir musste der Motor eh raus und der Metallonkel hatte eine grooooooooooooosse Standbohrmaschine - ging ohne Helicoil, funzt bis heute. Hab aber Gewindestaebe reingedreht und Kupfermuttern verwendet, nochmal muss ich das nicht haben.
Und beim Ausbohren Obacht: Hinter dem Gewinde kommt Oelkanal!
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von ZRX-Man » Freitag 12. Juni 2009, 09:07
theGrinch hat geschrieben:... Hinter dem Gewinde kommt Oelkanal!
Is doch praktisch:
Einfach 'n bissl tiefer bohren, und die Schraube wird in Zukunft geschmiert beim rein- und rausdrehen!
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von Krambambulli » Freitag 12. Juni 2009, 09:11
ZRX-Man hat geschrieben:theGrinch hat geschrieben:... Hinter dem Gewinde kommt Oelkanal!
Is doch praktisch:
Einfach 'n bissl tiefer bohren, und die Schraube wird in Zukunft geschmiert beim rein- und rausdrehen!
War auch mein erster gedanke .....
jetzt kommt sicher ein blöder spruchen wegen kawasaki fahrern
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Über diesen Link anmelden und 30min geschenkt bekommen.
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von ZRX-Man » Freitag 12. Juni 2009, 09:20
Krambambulli hat geschrieben:jetzt kommt sicher ein blöder spruchen wegen kawasaki fahrern
Nö, wieso? Kawa's haben Stehbolzen an den Krümmern!
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von cHa0s » Freitag 12. Juni 2009, 10:03
in meinen jugendlichen leichtsinn wage ich mal zu behaupten, dass solche dinge nicht so oft passieren würden wenn die schrauben bei jeder inspektion ausgedreht, und mit kupferpaste wieder auf das korrekte drehmoment gebracht werden. meine krümmerschrauben gehen immer leicht raus.
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von ZRX-Man » Freitag 12. Juni 2009, 10:24
Deinem Profilbild nach zu schliessen hast Du ja auch 'ne ZZR... 
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von cHa0s » Freitag 12. Juni 2009, 11:02
an der is das noch einfacher, da sind stehbolzen drann die sich gut mit wd40 besprühen lassen. nene, ich mein schon meine gs.
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von ZRX-Man » Freitag 12. Juni 2009, 11:38
cHa0s hat geschrieben:an der is das noch einfacher, da sind stehbolzen drann die sich gut mit wd40 besprühen lassen.
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von acid » Freitag 12. Juni 2009, 13:48
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von ZRX-Man » Freitag 12. Juni 2009, 14:09
Tut mir leid, kann aber nur mitleiden und Dir weder mit Rat noch Tat zur Seite stehen... 
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Re: Die Krümmerschraube, dein Freund
von rocky » Freitag 12. Juni 2009, 14:29
ich hab die abgebrochenen Schrauben (bei meinem Ersatzmotor waren das drei Stück 
) frei Hand hohlgebohrt
ein Gewinde reingeschnitten
und anschließend einen Stehbolzen ne Nummer kleiner reingedreht
ist natürlich keine ungefährliche Methode
wenn es daneben geht mußt du sofort damit aufhören
...dann kann man es aber immer noch fachmännisch lösen
) frei Hand hohlgebohrt ein Gewinde reingeschnitten
und anschließend einen Stehbolzen ne Nummer kleiner reingedreht
ist natürlich keine ungefährliche Methode
wenn es daneben geht mußt du sofort damit aufhören
...dann kann man es aber immer noch fachmännisch lösen
_______________________________________________________ ... 690ccm reichen vollkommen 
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