Motor mit Rotlichtproblem

[Drifter76]

Habe heute einen Zwischenfall gehabt, der mir einiges an Kopfzerbrechen bereitet.
Bin heute über die AB gefahren mit wechselndem Tempo, mal 120 und kurz auch mal 200.
Nachdem ich eine Weile 130-140km/h gefahren bin ging plötzlich die rote Motorkontroll-Leuchte an.
Hab dann sofort die Kupplung gezogen, den Killschalter umgelegt, Warnblinker an und auf dem Seitenstreifen ausgerollt. Hab dann noch das Bike ca 100m weit in eine Nothaltebucht geschoben. Dort hab ichs Mopped abgestellt und bin eine Runde rum, um zu schauen ob irgendwo was ausläuft. NIX...
Ölstand war auch ok. Hab dann die Zündung angemacht, den Leerlauf eingelegt und gestartet. Brummm, das war der Motor wie gewohnt an, die rote Lampe wieder aus, alsob nie was gewesen ist. Hab mich dann wieder angezogen und bin weiter gefahren. Der Motor kling wie immer, beschleunigt wie bislang gehabt.

Nur warum war diese rote Kontrollleuchte an???

Meine Überlegungen möglicher Ursachen sind:
1.Das Navi, welches ich mit dem Saugnapf auf dem DZM befestigt hatte, sorgte für Störfrequenzen, welche die Elektronik verwirrten.
Das unlogische dabei ist, das das Navi ausgeschaltet war.

2. Ich hab gestern etwas Öl nachgefüllt. Dabei hab ich anscheinend minimal zu viel Öl eingefüllt, das es sich im Schauglas minimal über max befand.
Durch das schnelle Fahren vorher hat es evtl etwas Öl durch die Kurbelgehäuseentlüftung in die Airbox gedrückt. Kann es jetzt sein, das der Motor das Öl mit angesaugt hat, was dann zu einer Fehlzündung oder ähnlichem führte?

3. Hab ich einen Fremdkörper im Öl, welcher mir eine Bohrung verstopft hatte oder evtl die Ölpumpe beschädigt hat?

4. Gibts irgendwo eine blank gescheuerte Stelle im Kabelbaum?

Hatte evtl schon mal jemand ein ähnliches Phänomen an seinem Bike?
Was könnte es noch gewesen sein???


Gruß Drifter76

[cba]

Wenns nur einmal kurz war, würd ich mir da noch keine Gedanken machen.
Behalts einfach im Auge obs nochmal passiert

[Drifter76]

Das Lämpchen hat ja nicht nur kurz geblinkt, sondern dauerhaft aufgeleuchtet bis ich den Motor ausgeschaltet habe...

[oolo]

Wie waren die Temperaturen gestern bei euch?? Besonders warm?? Was sagt die Betriebsanleitung, ist es die normale Ölleuchte oder war es nee andere??

[Krambambulli]

Prüf mal das Kabel am Öldruckschalter, vielleicht hat das den kontakt verloren....

[Drifter76]

Gestern früh waren es so ca 23°C und ich bin zum Zeitpunkt des Vorfalls ca 130-140km/h gefahren. Also nicht besonders zügig, die Wasser-/Öltemperatur lag bei jeweils ca 80°C. Nach dem ich die Zündung aus und wieder angemacht hatte, war nach dem Starten die Lampe wieder aus. Bin seid dem Vorfall bereits 150km gefahren, ohne das die Lampe wieder aufgeleuchtet hat...
Die rote Lampe ist die allgemeine Fehlerlampe, egal ob Elektrik, Öldruck oder sonstiges...

[Tiggalot]

Stand das Mopped vor der besagten Fahrt mal im Regen?
Hatte bei der Diva mal das Problem das Wasser ins Oel gekommen ist und dieses dann Schaum bildete, weshalb die Warnleuchte sich waehrend der Fahrt dann kurz meldete wie bei dir.

[Drifter76]

Nein,Mopped stand unter der Plane, es hat nicht geregnet und auch auf der AB wars furztrocken...

[PEOPLES]

hast ja selbst schon gesagt: die rote leuchte ist so eine kombinationsleuchte, die eben jede art von fehler anzeigt, nicht nur fehlenden öldruck, wobei das mit die wichtigste funktion ist. (das wird übrigends mit einem weiteren zeichen angezeigt, was der tacho dir jetzt mit dem roten licht sagen will, die rote led ist ja nur der "eyecatcher" )

ich weis nicht, wie's bei deiner ist, aber bei mir können die fehler übers display ausgelesen werden, aber ich schätzte da bist du besser im sv-forum aufgehoben.
leider werden die fehler nciht wirklich gespeichert sondern nur aktuelle fehler oder zur zeit fehlerhafte teile idetifiziert werden, keine fehler die irgendwann mal aufgetretten sind.
zumindest ist das so bei der gsxr, ich schätzte aber in dem punkt liegen die moppeds nicht so weit auseinander.

gruss michi