Philipps GS läuft nur auf einem Zylinder

[derAlte]

Wir haben die Drossel von Alphasports eingebaut und bei der Gelegenheit auch die Vergaser gereinigt. Bei der Probefahrt lief die Maschine etwa 500 - 700 m völlig normal, beschleunigte auch an einer Steigung normal. Dann fing sie an zu stottern und läuft seit dem nur noch auf dem linken Zylinder. Die Kerzen zeigen ein normales Bild, sie waren auch nicht nass. Wir haben trotzdem neue Kerzen (und auch einen neuen Luftfilter) eingebaut. Zündfunke ist vorhanden. Beim nochmaligen Ausbau des Vergasers habe ich festgestellt, dass bei einem Vergaser die Membran in der Unterdruckdose im Deckel eingeklemmt war. Fehler konnte ich beheben, die Membran hats überlebt.
Die Maschine läßt sich mühsam starten, läuft bei gezogenem Choke mit ca. 1500 U/min, geht dann aber aus, sobald man versucht, vorsichtig Gas zu geben.

Wir haben heute vor
- die Zündspulen zu tauschen, um die Elektrik als Fehlerquelle auszuschließen
- die Vergaser noch einmal auseinander zu nehmen und ordentlich mit Druckluft durchzublasen.

Habt ihr sonst noch eine Idee, was wir machen können?

Gerhard

[AmigaHarry]

Wenn die Kerzen trocken sind brauchst du nicht weiter an der Elektrik/Zündung suchen - die kriegt keinen Sprit! Möglicherweise Dreck im Vergaser oder die Düse hat sich gelockert........

[Merle]

ich würd auch nach den Schwimmerkammer schauen. Das war bei mir der Fall.

[Streetsoldier]

wenn ne drossel eingebaut wird, müssen dann nicht auch die gaser gesynct werden

[Goose]

nicht zwingend, aber wenn man Ihn eh reinigt, kann man ihn auch noch gleich neu einstellen.

Aber ich denke nicht das es das Problem ist, weil sie wenn auch nur kurz richtig lief.

Ich tippe eher auf ne verstopfte Düse oder so was.

[derAlte]

Das Möp läuft wieder. Und hier die Auflösung des Rätsels:
Weder die Elektrik noch die Vergaser waren es. Es ist/sind der Benzinhahn/die Benzinhähne!

Zur Erklärung: Philipp hat die Maschine im August gekauft, hat aber ja noch keinen Führerschein. Also wurde die Maschine nur mal zur Probe gefahren und stand in der restlichen Zeit in der Garage, Benzinhahnstellung on. Wir haben somit nie auf Reserve umschalten müssen. Zu erwähnen wäre noch, das es eine GM51A mit neuem Tank der GS 500 F ist. Wir haben bei der Demontage nicht darauf geachtet, welcher Schlauch wo war, haben aber uns bei der Montage nach den Aufdrucken "R" und "O" an den Benzinhähnen gerichtet.

Lange Rede - kurzer Sinn: Die Maschine fährt in Stellung Pri und Res, aber in ON kriegt sie nicht genug Sprit. Und in Stellung ON haben wir natürlich gestern getestet. Offensichtlich waren die Schläuche vertauscht und einer der Spritausläufe läst nicht genug Sprit durch.

Diese Suche werden wir aber erst in ein paar Wochen starten, da die Drosselung in dieser Woche noch eingetragen werden muss, da Philipp nach Pfingsten Moppedprüfung hat und er dann natürlich erstmal fahren möchte. Muss er nur darauf achten, rechtzeitig zu tanken.

VG und vielen Dank für eure Hinweis

P.S. Bei der Alphasports-Drossel soll angeblich keine Änderung der Vergasereinstellungen notwendig sein. Die ganze Drossel besteht aus einer Metallplatte pro Zylinder mit einer großen Bohrung. Sie wird zwischen Vergaser und Motorblock eingesetzt.

[Goose]

das mit der Drossel ist wirklich so, darfste nix ändern

[derAlte]

Danke, Chris

VG Gerhard

[kay73]

Genug Sprit ist drin?
Bevor die Schläuche getauscht werden....

[derAlte]

Vollgetankt