Ventile prüfen / einstellen bei der SV...

[Rage]

Hi...

ist es eigentlich ein Problem das ganze selber zu machen? Oder sollte ich besser in die Werkstatt?
Ich muß eh nochmal nachfragen, wann die das letzte Mal eingestellt wurden, hat ich gestern vor lauter Aufregung vergessen.....

Gruß Jule

[Drifter76]

Schau mal hier, da sollte dir mit geholfen sein:
http://svrider.de/index.php?seite=knowl ... rtikel=140

[Rage]

oh shit.... ist ja doch umfangreicher.... wie macht Ihr das denn? selber oder Werkastatt?

[cHa0s]

ach du sch......
ne werkstatt wird fürs messen bestimmt 1,5h oder mehr abrechnen.... zum wechsel nochmal eine.

[Rage]

naja, ich denke, werde die Große zum Winter hin in unsere Werkstatt bringen und das da machen lassen... bis dahin also sparen

wird aber nicht teurer sein als die Fazer..... da mußten 14 von 16 Ventilen eingestellt werden und hat um die 300 gekostet......

Mal sehen, hat ja noch ein wenig Luft bis 48tkm....

[schnubbi]

Ich werde das in den Semesterferien bei meiner SV selber machen und ein Kühlwasserwechsel steht ja eh an.

[tesechs]

ist halt ein bißchen dämlich,dass der Kühler im Weg ist.

Sonst ist aber nur die Kontrolle schon mal kein Problem und recht einfach selbst zu machen

[mercilessreaper]

da ja die frage geklärt ist, würde ich mich da mal andersweitig einklinken

wie sieht denn sonst der wartungsaufwand bzw. auch die möglichkeit des selberschraubens an der sv aus? gibts da irgendwas außergewöhnliches?

[Drifter76]

Kommt drauf an, was du als außergewöhnlich definierst.
Das einzige, was mir spontan einfallen würde, ist die Tatsache, das der Motor keine verschraubte Ölwanne besitzt. Wenn du also an die KW oder das Getriebe willst, musst du den Motor komplett zerlegen, damit du die beiden Gehäusehälften mittig teilen kannst.

[cHa0s]

Wenn du also an die KW oder das Getriebe willst, musst du den Motor komplett zerlegen

meinst du mit "komplett zerlegen" auch oben rum aufmachen? mir fällt grad nur bmw ein deren motor man nicht zerlegen muss um ans getriebe zu kommen.

[cHa0s]

eh jule.. wieso machst du keine schrauberparty draus?

[Rage]

kann ich ja machen - gegen oktober rum...
noch muß ich ja keine ventile prüfen..... aber ist ne idee

[mercilessreaper]

Wenn du also an die KW oder das Getriebe willst, musst du den Motor komplett zerlegen

meinst du mit "komplett zerlegen" auch oben rum aufmachen? mir fällt grad nur bmw ein deren motor man nicht zerlegen muss um ans getriebe zu kommen.

ist vielleicht so gemeint dass der block, vereinfacht gesagt, nicht aus 3 teilen wie bei der gs (2 deckel + wanne), sondern aus 2 hälften besteht?
dachte aber das so ne bauweise seit den SR zeiten verschwunden wäre

[cHa0s]

hab mir grad mal die ex.zeichnungen angesehen. der motor muss auch oben rum aufgemacht werden um ans getriebe zu kommen.

ist vielleicht so gemeint dass der block, vereinfacht gesagt, nicht aus 3 teilen wie bei der gs (2 deckel + wanne), sondern aus 2 hälften besteht?

der gs- motor besteht auch aus 2 hälften- nur verläuft die trennlinie hier horizontal und nicht vertikal.