Low-Budget-Lösung gesucht als Hilfe vorm Verschrotten

[kay73]

Angefangen hat das ganze mit einem kleinen Teilerätsel. Da der blaue Auspufflack mittlerweile wieder vom Rost bröselt, den Auspuff mal wieder abgebaut. Dann die Löchlein mit Tuch gestopft, damit da der Frühnebel nicht so leicht reinkommt, da hör ich es klimpern und finde auf dem Boden folgendes Teil:

Bruchteil-1.jpg

Beginnend mit dem Rätselraten, woher das stammen könnte, gesucht.

























gefunden:

Frontansicht.jpg

Da es beim leichten Streifen mit dem Tuch (die Unterlage aus dem ersten Bild) schon abfiel, kann es nicht mehr viel getragen haben. So, wie es da auch aussieht, ist das alles schon dank Korrosion eins. Ich möchte nicht den Motor hier auf den Buckelpisten verlieren.

Hat irgendwer eine Idee, was ich außer Kaltmetall (Keine Lösung, trägt nicht genug), Komplettrevision des Motors oder Verschrotten machen kann?

[cba]

[krafti]

Ach du liebes....

sauber abflexen, und 2 Rohre aufschweißen.

http://www.istegal.de//gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1108&g2_serialNumber=3

Sicherlich nicht wirklich einfach zu lösen

[kay73]

@chris:Danke für die aufmunternden Worte.

Passiert das ganze gestern, Sorry übrigens für die Bildqualität, war nur mitm Handy. Sonst könnte man auf dem Bild noch schön sehen, daß dort nirgends eine frische Bruchstelle war, das Teil lag also Minimum 2 Wochen lose auf.
Seit dem Abfallen gestern überlege ich nun, wie ich den Motor im Rahmen stützen kann.

@krafti: Wie? Das Motorgehäuse ist im Ar..., und das ist Aluguss! Oder Magnesium-Alu. Oder Magnesium, what ever, das Stück wiegt fast nix. Da kann ich doch nicht das Motorgehäuse schweißen! Ist leider kein Stahl/Eisen.

[Krambambulli]

tach,

sind das da unten 2 schrauben schon oder?

Du könntest versuchen an den SChrauben (längere benutzen) nen Stahlwinkel, der dann hoch geht, und oben ein Rohr für die "achse" angeschweißt ist.

[kay73]

Es sind 2 Schrauben. Daran dachte ich auch schon.

Und als eine der nächsten Ideen hatte ich, die Auspuffkrümmerschrauben durch Stehbolzen zu ersetzen und dort oben den Motor gegen den Rahmen abzustützen. (Scheiß Idee, darum sofort verworfen)
Das Ding ist, die Gewindegänge tragen nicht soviel wie das Gussteil in heil über die Länge der Stange dazwischen. Und ich will mir nicht auch noch die Schraubverbindungen versauen.

Aber jede Idee ist ersteinmal willkommen!

[verbali]

Schweissen ist meiner Meinung nach die einzige Chance.

Musste mal nen Aluschweisser zeigen das Teil und mal gucken was er sagt.

[krafti]

@krafti: Wie? Das Motorgehäuse ist im Ar..., und das ist Aluguss! Oder Magnesium-Alu. Oder Magnesium, what ever, das Stück wiegt fast nix. Da kann ich doch nicht das Motorgehäuse schweißen! Ist leider kein Stahl/Eisen.

Stimmt ist ja kein Eisen.

Bei meiner 93er war das Gehäuse auch mit der Motorhalterung Gewindestange "zusammenkorrodiert" und an beiden Enden außen abgerissen.

http://www.istegal.de//gallery2/main.php?g2_itemId=85

Die vordere Motorhalterung war bei mir etliche T-KM ohne Funktion.
Hat gehalten.


Ich würde 2 kleine Rohre mit Kaltmetall " in das Gehäuse einmodulieren" und lackieren.

Einen Sturzbügel sollte man da dann aber nicht mehr anbauen und die anderen Motorhalter sichern und regelmäßig überprüfen.

Die bessere , aber aufwenigere Lösung wäre ein neues gebrauchtes Motorgehäuse.

[kay73]

Irgendwie hab ich ja auch die Hoffnung, daß es so hält. Ich kann mich noch erinnern, wie ich das teil rauskriegen wollte vor... zig Mm wegen Sturzbügeln. Das ist bombenfest. Und da denk ich auch, daß es an den anderen Stellen gut "zusammengewachsen" ist. Andererseits hätte dann das abgefallene Teil auch nicht beim Drüberstreifen eines Tuches abfallen dürfen.
Alu-Schweißen glaube ich nicht wirklich dran. Das ist so kristallin an den Bruchstellen, das sieht nach Al-Mg-Legierung aus.

Aber modellieren muß ich dann für die nächste HU im Februar. Nicht, daß der Prüfer nen Herzkasper bekommt.

[Krambambulli]

mein Rahmen bruch sah genauso aus, und der Schweißer mann hier hat das ohne Probleme schweißen können.....

[krafti]

Aber modellieren muß ich dann für die nächste HU im Februar. Nicht, daß der Prüfer nen Herzkasper bekommt.

Die abgerissen Enden hatte ich mit Sekundenkleber eingeklebt.

Wegen der Optik.

[kay73]

Ich werds erstmal so lassen. wenn sich da vorne irgendwann noch mal was ändern sollte, sind hoffentlich noch die 2 anderen Motorhalterungen da. Langsam wird mir Lila aber unheimlich.

[verbali]

Fahr doch einfach mal zum Schweißer!

[kay73]

dann werd ich hier in der Gegend mal nach einem alufähigem Schweißer suchen.
Keine Ahnung, wo ich einen finden kann. Fräser oder Dreher wäre einfacher....

[daniel]

Alternativ könntest Du auch einfach in der Bucht nen Schrottmotor schießen (oder halt nur ne obere Gehäusehälfte) und dat kaputte Dingen ersetzen

Lies Dir dazu aber vorher mal die Umbaustory des Kellerdindes durch und überleg Dir das mal ganz genau

Ich hab mir damals sagen lassen, das die drei weiteren Haltebolzen den Motor ausreichend festigen. Allerdings is mir auch i.V.m. Rost mein Unterzug gerissen, was man vlt auch auch die erhöhten Vibrationen zurückführen hätte können!
Is nen geiles gefühl, wenn die GS auf gerader "glatter" Strecke plötzliche nen Seitenstoß bekommt

Wenn die Vibrationen allerdings nicht dafür verantwortlich sind, würde ich bei meinem neuen Wahlspruch:
Never change running Systems bleiben und ne andere Lösung suchen

[verbali]

Eine Gehäusehälft zu tauschen ist nicht wirklich ratsam, da die Gleitlager dann alle getauscht werden müssten.

[daniel]

Bis auf die Falschluft am ZKopf/Bank lief mein Motor erfreulich glatt und machte nicht den Eindruck zwingend Schaden zu nehmen.
Allerdings werden Schäden an den Gleitlagern auch vlt eher schleichend (oder besser schleifend ) von Statten gehn!?
Wir werden sehn, wenn ich ne neue, geplante Zylinderbank und die zu ersetzenden Dichtungen habe und igendwann den Motor wieder in Angriff nehme!
Allerdings wird da dieses Jahr sicher nix mehr draus werden und ich mache mich auch lieber auf die Suche nach einem gewillten Tranzplantationsobjekt, denn mein Kellerkind möchte ich vorerst net wieder auseinander nehmen, wenn es denn bald überhaupt erst mal läuft

[kay73]

Und ich will meine Lila auch nicht zerlegen.
Der Motor hat seit 60Mm nix außer Ölwechselund neuen Zündkerzen gesehen und rennt wie...
Der wird nicht zerlegt! Der fährt und soll einfach nur weiter fahren! Also keine neuen Gleitlager etc.
Rätsel immer noch, welche Firma hier Alu schweißenderweise ver-/bearbeitet.
Oder ob es nicht eine Möglichkeit gibt, eine andere Verbindung woanders zwischen Rahmen und Motor zu schaffen. gefräster Alu-Adapter zwischen Kühlrippen und Rahmenquerstrebe?

[verbali]

Das Kann selbst in Schwerin nicht so schwer sein jemanden zu finden der Alu schweißen kann.

Frag doch mal den Kohl. Der wird wahrscheinlich auch nicht Alu schweißen können, aber der weiß bestimmt wer es kann

[kay73]

So, Auspuff entrostet, gesprayt und enbrenngefahren.
Und wenn man schon mal unterwegs ist...
Antworten:
1. Ach Du Schaisse... Sowas hab ich ja noch nie gesehen!
2. Damit wirste nun leben müssen.
3. Schweißen? Das kannste üben, aber das wird nix.

Muß also wie bei krafti so halten