Soooo nun habe ich ein paar neuigkeiten, wie ich finde, sind es wohl gute (sofern ich nicht die falschen daten im Kopf habe 10-14BAR)
Also bei dem Kompressionstest habe ich eine Kompression von 10Bar gemessen. Wenn ich aufgedreht habe ist es auch hoch zu 12 gegangen, aber im endeffekt ist die Nadel bei beiden zylindern bei fast genau 10Bar stehen geblieben!
Gemessen habe ich indem ich die eine Kerze raus geschraubt habe dort das Messgerät angeschlossen habe. Dann den starter betätigt und dabei den Gasgriff voll geöffnet. So ist das doch richtig oder?
Blauer qualm nach dem Anlassen
49 Beiträge
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Re: Blauer qualm nach dem Anlassen
von Frika » Mittwoch 9. Januar 2008, 19:05
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Re: Blauer qualm nach dem Anlassen
von BW » Mittwoch 9. Januar 2008, 19:23
Genau richtig!
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Re: Blauer qualm nach dem Anlassen
von verbali » Mittwoch 9. Januar 2008, 21:15
sach ich doch das es an den Ventilschaftdichtungen liegt 
Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB
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Re: Blauer qualm nach dem Anlassen
von BW » Mittwoch 9. Januar 2008, 21:54
Kann, muß aber nicht! 
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Re: Blauer qualm nach dem Anlassen
von verbali » Mittwoch 9. Januar 2008, 22:09
Kolbenringe ham mer nu ja so gut wie ausgesclossen
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Re: Blauer qualm nach dem Anlassen
von oolo » Mittwoch 9. Januar 2008, 22:18
Kann es sein das ihr beiden das hier seid???
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Re: Blauer qualm nach dem Anlassen
von BW » Mittwoch 9. Januar 2008, 22:21
Wir genießen es nur mal nicht einer Meinung zu sein! 
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Re: Blauer qualm nach dem Anlassen
von cba » Mittwoch 9. Januar 2008, 22:23
OHA ... *im Kalender rot ankreuz*
Gruß
Chris
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Re: Blauer qualm nach dem Anlassen
von krafti » Donnerstag 10. Januar 2008, 10:35
Hi,
zum Thema Ventile ausbauen, Schaftdichtung wechseln etc.
findet man bei http://www.m-j-s-motorbox.de/sites/main.htm
unter Schraubertipps
einiges zu dem Thema.
Ist zwar keine GS500, macht aber deutlich, was einen bei diesen Arbeiten erwartet.
zum Thema Ventile ausbauen, Schaftdichtung wechseln etc.
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