Blauer qualm nach dem Anlassen

[Frika]

Hallo alle zusammen,

Ich habe in der letzten Zeit verstärkt gemerkt, dass meine GS beim bzw. kurz nach dem Anlassen stark qualt. Es ist ein bläulicher Qualm, daher wird es wohl Öl sein, nur die Frage ist warum und wie kann man das beheben...
Also es kommt auch nicht immer vor, das es qualmt, wenn man Sie startet, sondern ab und zu nur. Aber vermehrt wenn es draußen kälter ist. Wenn ich dann damit ein bisschen gefahren bin ist es aber auch alles wieder in Ordnung, kein Qualm und keine Fehlzündungen oder sonst etwas. Fährt ruhig und schnurrt wie ein Kätzchen (mit den üblichen GS geräuschen halt^^)
Hmm sonst fällt mir auch nichts mehr ein, was ich dazu schreiben könnte...

Gruss Frika

[verbali]

Kannst du nicht wirklich was gegen machen. Wird wahrscheinlich daran liegen das beim stehen Öl an den Ventilschaftdichtungen vorbei in den Brennraum läuft.
Zum beheben müsstest du diese tauschen, aber solange sie nicht beim abtouren auch bei warmen Motor qualmt, oder einen erhöhten Ölverbrauch im Allgemeinen hat würd ich mir keine Sorgen machen.

[Frika]

Ja, das mit den ventilschaftdichtungen habe ich auch schon nachgelesen, also das es daran liegen könnte. Was würden denn die Reperatur davon kosten bzw. die Teile wenn man es selber macht? (sofern das möglich ist ohne viel Spezialwerkzeug)

[Goose]

Das machen ist eigentlich recht einfach, nur muß dafür der Kopf runter. und wenn du den Kopf runter machst brauchste auch ne neue Zylinderkopfdichtung.

Der Dichtsatz kostet knapp 70 Euro beim louis oder polo, da ist alles drin.

Wenn der kopf eh unten ist und du die Ventile ausbaust, dann kannste die auch gleich einschleifen, und du brauchst um die ventile auszubauen ne passende Ventilfederzange.

Unterm STrich heist das las es bleiben, und leb damit.

[PEOPLES]

es gibt auch die faullenzermethode ohne kopf abbauen, indem man den brennraum über das zündkerzenloch mit druckluft füllt, wenn man aber nciht die nötigen werkzeuge hat, isses wohl mit komplett wegbauen leichter

ich würde das in abhängigkeit vom ölverbrauch machen, oder wenn du perfektionist bist, und das ding eben ncihts "brauchen darf"

[Frika]

Und was ist wenn man nun wie ich das Motorrad verkaufen will/muss weil ein Fahrzeug mit 4 Reifen her muss? Dann ist das ja etwas doof...
@Goose: Und wenn ich halt nur diese Dichtungen neu mache ist das raus geworfenes Geld oder wie soll ich das verstehen? Und die Zylinderkopfdichtung ist in dem Dichtungssatz von louis mit inbegriffen?

[BW]

Und die Zylinderkopfdichtung ist in dem Dichtungssatz von louis mit inbegriffen?

Jupp!

Und wennde das Mopped verkaufen willst, dann achtest du einfach darauf, daß es an dem Tag nicht ganz so kalt ist oder machst den Motor vorher mal kurz an!

[Goose]

Also es ist halt ne Menge arbeit, wenn du es verkaufen willst, dann bekommst du weder das Material noch die Arbeitszeit wieder raus.

Daher halt dich an das was BW geschrieben hat

[Frika]

Ja, aber dann macht er es einen Tag später oder so nochma' an und dann hat er ggf. ne Menge qualm was natürlich ne menge fragen aufwirft und dann kommt er wieder mit seinem großen Bruder oder sowas ^^
ich will ja auch keinem Müll verkaufen, sowas macht man nur bei E-bay

[swm]

Gute Einstellung...beachte die Betrugstipps am besten gar nicht!

@andere: schömt euch!

[Frika]

Muss der Motor dafür ausgebaut werden oder kommt man da dran wenn man den tank ab hat? Hat das zufällig schon wer gemacht (eigentl. ne dumme frage, denke ma' schon bei den Leuten die hier vertreten sind^^) und wenn ja, wodrauf muss man insbesondere achten und gibt es geheim Tipps (die geheimen Tipps natürlich nur per PN senden )

[verbali]

Motor kann zur Not drinnebleiben, Aber einfacher ist es ihn raus zu nehmen.
Zumal wenn der Kopf runter ist eigentlich auch die Fußdichtung erneuert werden sollte, und den Zylinder bei eingebautem Motor abzunehmen ist nen Krampf.
Und bevor jemand jetzt sagt: "Die Stehbolzen kann man ja rausschrauben"
Das Risiko würdsch nicht eingehen

[Goose]

Motor kann zur Not drinnebleiben, Aber einfacher ist es ihn raus zu nehmen.
Zumal wenn der Kopf runter ist eigentlich auch die Fußdichtung erneuert werden sollte, und den Zylinder bei eingebautem Motor abzunehmen ist nen Krampf.
Und bevor jemand jetzt sagt: "Die Stehbolzen kann man ja rausschrauben"
Das Risiko würdsch nicht eingehen

Mehr kann ich dazu nicht sagen *vollzustimm*

[Frika]

Ist es denn so viel einfacher den Motor auszubauen als sich das gefummel beim eingebauten zustand zu zu muten? Ich habe den motor bis dato nämlich noch nicht selber ausgebaut und nur darüber gelesen, dass es wohl ein krampf sein soll den rein und raus zu bekommen... wobei ich eine kleine "hebebühne" bei mir stehen habe womit ich mein Mop immer aufbocke wenn was zu warten ist oder so.
Ich werde ma' schauen was so die werkstatt bei mir will um das zu erneuern und wenn das nun nicht arg zu viel mehr ist werde ich die ggf. auch dort hin geben...

[verbali]

Wenn ich will baue ich meinen Motor in 20 Minuten aus ( heile Hand vorrausgesetzt).

*Angebmodus aus*

[Frika]

Ja, ok, aber ich bin ja nicht du und du bist nicht hier um mir das zu zeigen wie das geht
Abe rmit anderen worten soll ich das wohl so verstehen, dass du mir wärmstens empfielst den aus zu bauen

[verbali]

Jepp.
Wenn du das wirklich machen willst wäre das einfacher.

[Frika]

Alles klar, danke schon einma' für eure schnelle Hilfe!!!! Immer wieder verlass auch das Forum/euch
Ich werde aber dennoch morgen ein paar telefonate führen und schauen was sich da ggf. noch machen lässt.
Und falls jemand rein zufällig hier aus der gegen Dortmund kommt und das schonma' gemacht hat und mir gerne gegen ein Entgeld helfen möchte kann er das gerne tun. Am besten dabei melden per PN

Gruss

[swm]

Ich glaub du stellst dir die ganze "Operation" grad etwas zu einfach vor...

[verbali]

Ok. Stimmt. Einfach ist es nicht. Das ist schon nicht mehr das kleine 1mal1 des Schraubens. Eine halbwegs gut sortierte ( zur Zeit beheizte Garage) vernünftiges Werkzeug und ein paar Tage sollten schon drin sein.

Ausserdem ist bei solchen Sachen immer mit Problemen zu rechnen. Abgerissene Krümmerschrauben, .....