Sicherung brennt dauernt durch?

[xiani]

Neuer Tag neues Problem

Ich wollte jetzt eigentlcih zum TÜV gefahren sein aber bei meinen vorab check bin ich gescheitert.

Mir fliegt i-wie die Hauptsicherung immer raus

Ich weiss nicht woran das liegt, habe nur ne wage vermutung. Wenn ich teste ob der Motor bei Ausgeklapten Seitenständer aus geht. Wenn ich das teste geht die Maschine danach auch noch mal an, drehe ich den schlüsse un mache sie aus dann bleibt sie aus.

Jetzt habe ich die Sicherung gewechelt, Strom ist auch wieder da aber wenn ich den anlasserknopf drücke kommt nichts Nichts rührt sich

[Goose]

bitte nicht lachen, Notausschalter auf on?

[knoXxi]

aber warum brennt dann die Sicherung durch?

[cba]

Aber die Sicherung brennt immer nur durch, wenn du per Zuendschluessel ausschaltest, oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

[xiani]

Aber die Sicherung brennt immer nur durch, wenn du per Zuendschluessel ausschaltest, oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

Ja ist i-wie schwer zu erklären . Haben eben den Seitenständer unten gehabt, Gang rein gelegt und der Motor ist so wie er sollte ausgegangen. So, wieder in Neutral gestellt und noch mal Mopped gestartet. So dann habe ich das Motorrad ausgemacht bin kurz rein gegangen um meine Sachen zu holen und dann war sie tot

Ich weiss das hört sich merkwürdig an und so ist es auch

[Cherry]

Hast du überhaupt die richtige Sicherung nachgeschaut?

Cherry

[Krambambulli]

Check maldie verbindungen, war bei mir auch mal so ist hinten ein blinkerkabel abgegangen und an den Rahmen, hat auch ne sicherung gekostet....OHNE das ich geblinkt hab!

PS die GS hat nur eine hauptsicherung oder?

[cba]

Also mal zusammengefast.

Motor lief
Leerlauf drin
per Zuendschluessel ausgeschaltet

beim Anschalten war die Sicherung dann platt.

Seltsam. Also ich wuerd sagen - besorg dir mal ein paar Sicherungen zum testen Ich an deiner Stelle wuerde jetzt probieren den Vorgang nochmal zu wiederholen um rauszufinden, ob es vielleicht nur durch zufall genau dann war, oder ob wirklich irgendwas kaputt ist was direkt damit zu tun hat. Falls die Sicherung genau dabei nochmal rausspringt wuerde ich erstmal die Kabel zum Zuendschloss nehmen und die GS sozusagen Kurzschliessen um ein Fehler im Schloss auszuschliessen - und je nachdem mal weiteschauen.

Allerdings bin ich kein elektriker, das wuerde ich als laie einfach mal probieren. Vielleicht hat wer anders ja noch ne bessere Idee

[cba]

PS die GS hat nur eine hauptsicherung oder?

Jop.
Achso, vorher kann man sich natuerlich noch auf die Suche nach offensichtlichen Fehlern in der Elektrik machen - also lose Kabel/Kontakte etc. Wie Krambambulli schon sagte.

[Goose]

Zündschloß brücken heist rot und Orange verbinden, das ist die Zündung. Grau und Braun miteinander verbinden, das Schaltet das Licht durch....

[theGrinch]

Hast du überhaupt die richtige Sicherung nachgeschaut?

Cherry

Bitte nicht übersehen, sehr guter Einwand vom Cherry!
Die Sicherung ist unter ner Gummiabdeckung, die die du siehst ist Reserve!

/edit: Grad gesehen das du danach wieder Strom hattest, also wird's wohl die richtige gewesen sein, sorry.

[cba]

Zündschloß brücken heist rot und Orange verbinden, das ist die Zündung. Grau und Braun miteinander verbinden, das Schaltet das Licht durch....

Genau. Hab das blaue Buch mit Schaltplan schon neben mir liegen
Gibts die eigentlich auch im Wiki?

@Cherry/Grinchy: Stimmt, daran habsch gerad garnicht gedacht

[Goose]

nö, ich schreib nicht ins Wiki wie man ne GS brückt!

Ich weiß es auch nur weil ich es am Sonntag bei Dee gemacht habe....

[cba]

nö, ich schreib nicht ins Wiki wie man ne GS brückt!

Ich weiß es auch nur weil ich es am Sonntag bei Dee gemacht habe....

Ich dachte auch eigentlich ehr an einen Schaltplan und nicht an ne Anleitung zum klauen

[Goose]

Zeichne mir nen schönen wo du das Recht dran hast und wir stellen ihn ein.

[theGrinch]

Zeichne mir nen schönen wo du das Recht dran hast und wir stellen ihn ein.

Jule ist da seit einiger Zeit dran soweit ich weiß, der is aber bissi im Stress z.Zt.

[cba]

Mal schaun. Die Maschinenbau-Studis haben da doch auch bestimmt Programme mit denen das ein wenig schneller geht. Muss ich ma Lax ausfragen.

[Goose]

Zeichne mir nen schönen wo du das Recht dran hast und wir stellen ihn ein.

Jule ist da seit einiger Zeit dran soweit ich weiß, der is aber bissi im Stress z.Zt.

glaub ich erst wenn es fertig ist!

[xiani]

Nun ich habe beide sicherungen nachgeguckt und die am ersten sicht bar ist ist auch o gewesen. Die sicherung die in diesem Rot/Grünen Verbindungsstecker ist, die war durch.

Also mal zusammengefast.

Motor lief
Leerlauf drin
per Zuendschluessel ausgeschaltet

beim Anschalten war die Sicherung dann platt.

Seltsam. Also ich wuerd sagen - besorg dir mal ein paar Sicherungen zum testen Ich an deiner Stelle wuerde jetzt probieren den Vorgang nochmal zu wiederholen um rauszufinden, ob es vielleicht nur durch zufall genau dann war, oder ob wirklich irgendwas kaputt ist was direkt damit zu tun hat.

Jo einen haufen Sicherungen habe ich mir hier schon hingelegt.

Kabel habe ich auch schon kontroliert, konnt da aber nichts verdächtiges sehen.


Habe das Motorrad jetzt auch wieder zum laufen bekommen. Habe die kontakte am Starter-Relai mit Kontaktspray etwas eingesprüht. Jetzt geht sie erst mal wieder. Aber woran es jetzt genau lag kann ich nicht sagen.

Werde den vorgang der mich die sicherung gekostet hat noch ein paar mal wieder holen und mal schaun was passiert.

Vieleicht ist ja das Starter-Relai selber kaputt ?

[Goose]

an diesem Rot grünen Ding das ist dein Starter Relais, da ist eine gelbe 20 A Sicherung drin, und zwar die unter dem Stecker. Die zweite die in den Gummi gesteckt wird ist die Reserve Sicherung, die hat keine Funktion an sich außer als Ersatz zu dienen.