Motor / Ventile ..

[Ritchie]

servus . hab mal nen paar fragen zum ventile Einstellen bzw Motor allgemein .
Da in Meinem Buch das nicht so genau erklärt wird

Dann Will ich mal näher Erläutern

An Motor 1 (das vermeindliche Vergaserproblem) (gs666sa)

habe ich 4 und 4,5 bar kompression (nicht warmgefahren und ohne Vergaser / Krümmer)

ventilspiel

Auslass L ---- Auslass R
0,13 mm ---- 0,07 mm

--Einlass L ---- Einlass R
<0,04 mm ---- <0,04 mm

(meine kleinste messlehrer ist 0.04 mm)


shims die drin sind :

Auslass L ---- Auslass R
2,74 mm ---- 2,81 mm

Einlass L ---- Einlass R
2,76 mm ---- 2,699 mm (2,7)




Motor Nr 2

Kompression 10 und 11 bar (kalt ohne vergaser/krümmer)

Auslass L ---- Auslass R
0,10 mm ---- 0,08 mm

Einlass L ---- Einlass R
0,11 mm ---- 0,10 mm


und shims die drin sind :

Auslass L ---- Auslass R
2,65 mm ---- 2,70 mm

Einlass L ---- Einlass R
2,75 mm ---- 2,66 mm


Beide Motoren Haben um die 50000 km
was währe nun empfehlenswert zu tun /bzw tun zu lassen ?
Ventile neu einschleifen zylinderkopf planen ectr. ?

Kann man alle 4 shims in einem motor auf einmal entfernen ?

so wie ich das verstanden habe immer nur die eines Zylinders ...

Hatte alle 4 drausen musste dann aber feststellen dass beim Drehen der Nockenwellen ohne shims wie soll ich sagen.. die kanten der (ich nenne sie mal "eier" die auf den shims laufen) keine scharfen kanten mehr haben

edit: ich würde die /den Motor ja gern reparieren doch ohne plan was ich dran machen soll ... so hab ich ich 2 offene motoren rumstehen

Grüße Ratloser Ritchie

[kay73]

Zweiter Motor: (zumindest von der Kompression. Ansonsten würde ich auch das Ventilspiel auf vorgeschrieben minimieren, wenn ich eh dabei bin)
Erster Motor: Ventilspiel links kleiner 0,04mm? Das kann noch gut sein, wenn da überhaupt noch Spiel ist. Ansonsten steht das Ventil dauernd offen. Womit sich die mangelnde Kompression erklären ließe. (Das kann aber ebenso Kolbenring sein)
Shims wechseln? Klar, soll doch zwischen 0,03mm und 0,08 liegen. Wobei etwas mehr Spiel nicht schadet. Außer der Leistung, da somit das Ventil nicht so lang offen ist.

[kay73]

So, laut Buch brauchst Du Shims:

Motor 1:

Einlaß links: 2,70-2,71mm
Einlaß rechts: 2,65-2,66mm

Auslaß links: 2,79-2,80mm
Auslaß rechts: bleibt


Motor 2:

Einlaß links: 2,80-2,81mm
Einlaß rechts: 2,70-2,71mm

Auslaß links: 2,60-2,61mm
Auslaß rechts: bleibt

Welche Shimgrößen es real gibt, suchst aba selbst im wiki
Und Einlässe vom Motor 1 kann es sein, daß die Shims auch noch nicht die richtigen sind, wenn die Ventile schon dauerhaft leicht offen stehen.

[scm]

Hatte alle 4 drausen musste dann aber feststellen dass beim Drehen der Nockenwellen ohne shims wie soll ich sagen.. die kanten der (ich nenne sie mal "eier" die auf den shims laufen) keine scharfen kanten mehr haben

Was? Die Kanten der Eier hatten keine scharfen Kanten mehr?

Na Hauptsache die Ecken der Kugeln sind noch spitz!
Oder sind die auch schon ganz platt?

[kay73]

Und Du konntest auch nicht sagen, daß diese "Eier" Nocken heißen?

[Goose]

Könnte es sein das die Nocken(Eier)von dem ersten Motor eingelaufen sind?

Und nein, du solltest die Nockenwelle nicht ohne Shims einmal durchdrehen, das mögen weder die Nocken noch die Tassenstößel(Die Hülsen die über der Ventilfeder liegen, und den Shim aufnehmen).

[ZRX-Man]

Und Du konntest auch nicht sagen, daß diese "Eier" Nocken heißen?

Hmmmm, Eiernocken, schön mit zerlassener Butter.....

Isst man gern in Tirol!

[kay73]

Klar. Am besten am Spieß. Nennt sich dann Schaschlik, gell?

[Ritchie]

Na ok klingt Plausibel

Nockenwelle und Nocken

also die Nocken haben keine riefen.

[kay73]

Wozu denn auch?

[Goose]

mach uns doch mal bilder von den nocken.

[BW]

nocken.gif

Legga Nocken!

[scm]

Moment mal

[daniel]

Moment mal

Jaaaaa?