Bikers-Corner.net

Kurz bündig:

Pirelli Sport Demon (120/70 und 180/55)

Finger weg. Hält ned wirklich im Trockenen und hält überhaupt ned im Nassen...


Ich hasse Reifen

Was denn los Großer???

so, der urlaub ist rum und ich denke, ich kann mir nen urteil über nen "neuen" (in unserer liste) reifen erlauben.

Michelin POWER RACE MEDIUM

der reifen hat dank DOT-nummer wohl eine zulassung für die strasse und michelin liefert für diverse moppeds auch eine freigabe.

der name sagts schon: rennreifen.
natürlich aufgezogen, mit dem hintergrund, dass ich die dinger in sardinien überhaupt auf temperatur bekomme und ihnen die strassen gerecht werden.
gefahren wurden die reifen mit 2,1 vorne und 2,2 hinten und die dinger kleben "wie die sondermarke von der post", sobald sie ordentlcih warm sind, und das werden sie auffallend schnell, obwohl es "nur" 25-30 grad hatte, da gibts auch im norden italiens und bei uns genauso tage die deutlich darüber liegen. wärend ein reifen ala pilot power und konsorten auch temperatur braucht, aber der unterschied zwischen bischen warm, warm und etwas wärmer eher marginal ist, fühlt sich der POWER RACE im kalten eher unwohl, baut aber nach kurzer strecke auf und ist dann voll einsatztbereit.
vorallem der vorderreifen hat mich überzeugt und gezeigt, dass es nicht nur augenwischerrei ist, sondern das die klasse über den "hypersportreifen" existiert. absolut neutral in kurven, der reifen kippelt nicht, auch nicht wenn man etwas mehr schräglage fährt, selbst der vorderreifen lässt sich absolut problemlos an die kante fahren und muss selbst dann nicht mit samthandschuhen angefasst werden.
so darf man auch ungestraft und ohne aufstellmoment bis weit in die kurven reinbremsen, ohne das er jemals gezickt hätte.

der hinterreifen ist recht stark gewölbt ist aber nciht wirklich spitzt zulaufend, eher so wie mancher dunlop ect. beide reifen sind in etwa gleichzeitig auf der kante. griptechnisch mag er wohl einiges bieten, für mich war aber kein richtiges AHA-erlebniss zu spüren. möglich aber, dass es sich nur um eine "täuschung" handelt und der reifen die situation gekont "runterspielt" und die leistung der 1000er einfach gut weg steckt.
als ich mit dem spezl der die speed triple fährt abends unterhalten hatte, was wo wie und wie geil die strecke war, hab ich ihn darauf aufmerksam gemacht, dass er aus jeder kurve nen dicken schwarzen strich zieht, darauf er, wäre bei mir nicht anders, nur würde er mit seiner speedy bei langgezogenen kurven leistungstechnsich nciht mithalten können -> sprich, ich muss wohl den bereich >140PS selbst in schräglage genutzt haben.
für mich ein reifen der seinen job gut macht, ich denke aber, das die kombination von dem race vorne und dem PP 2ct hinten ne überlegung wert wäre, den der hinterreifen hat nach 2000km noch nen halben mm profil, wärend der vorderreifen in der mitte wie neu ist und auf den flanken deutlich genutzt, aber bestimmt noch für weitere 1500km sardinien gut wäre.

wie schon gesagt, die laufleistung ist bei dem reifen wohl eher nebensache und hängt wohl auch mit der gashand zusammen

nassgrip kann ich ebenfalls nciht beurteilen, allerdings ist das bei dem reifen ebenfalls nebensache, schätzte aber, dass die meisten reifen besser sind.

FAZIT: ein reifen für garantierte sonne in kurvenreichen gebieten oder eben rennstrecke, mein satzt war nen auslaufmodell, deswegen mit 220/satzt auch recht günstig. durch den hohen verschleiss aber absolut gesehen nen teurer reifen, dessen fähigkeiten wohl nur selten genutzt werden können.

Sid hat geschrieben:Pirelli Sport Demon (120/70 und 180/55:

den gibts für GS Maße, aber ned für SV Maße

in Reutte hattest du nen Diablo drauf

GSler hat geschrieben:

Sid hat geschrieben:Pirelli Sport Demon (120/70 und 180/55:

den gibts für GS Maße, aber ned für SV Maße

in Reutte hattest du nen Diablo drauf

Den gibbet als 110er und als 130er?

unter anderem:

http://www.pirelli.de/web/catalog/moto/ ... ON_STR.xml

ein wirklich guter Reifen , man darf bloß nicht in den Regen kommen

GSler hat geschrieben:unter anderem:

http://www.pirelli.de/web/catalog/moto/ ... ON_STR.xml

ein wirklich guter Reifen , man darf bloß nicht in den Regen kommen

So isses ^^

war auf den Sport Demon bezogen, du fährst doch Diablo, oder?

ich glaub ich hab ein durcheinander gemacht ich sollt besser gar nix mehr schreiben

kann ja mal passiern

aber anscheind sind sich die unterschiedlichen Pirellis, sehr ähnlich

Gibt es einen reifen der genug Grip hat, mit Leistung klar kommt und eine halbwegs akzeptable Laufleistung hat? Alle 3 Monate neue Reifen sind mir zu teuer. länger als 4000km sollte er halten.

Edit: Mit Leistung klar kommen meine ich, das er zwischen durch mal voll belastet wird, aber kein dauerprügeln an der Leistungsgrenze aushalten muss.

Pilot Road?

PiPo1 und 2 halten zu kurz (4-4500km). Ob der Road länger mitmacht?

schnubbi hat geschrieben:Pilot Road?

Ich hab mich nicht getraut!

knoXxi hat geschrieben:PiPo1 und 2 halten zu kurz (4-4500km). Ob der Road länger mitmacht?

fahrstil ändern?

bei mir hält nen pipo trotz viel autobahnbollzerei >5tkm

wenn dann auch Road2 .
Und länger halten tut der.

Dunlop Roadsmart und Metzler Z6 tun sich aber wohl auch nicht viel

Ich fahr immer noch den Pilot Road, weils für mein altes Eisen keine Freigabe für den 2er gibt, aber ich bin
a) sehr zufrieden damit und
b) hält er auch ordentlich lang (wenn man sich nicht grad irgendwas einfährt ins Hinterrad).....

Genaue km-Leistungen kann ich allerdings nicht angeben, ich wechsel halt, wenn er fällig ist und führ kein Buch drüber...

Aber wahrscheinlich ist der Grip ja viiiiel zu schlecht für die ganzen Rastenkratzer hier....

Der Satz PiRo2 mit Moppedhinstellen und fertig abholen kostet 334,39€. PiRo1 sind 234,91€

für deine bandit?

würde da auch einfach nen aktuellen tourenreifen vorschlagen. scheinbar haben die sportreifen richtig mit dem gewicht der moppeds zu schaffen, den auf den pilot power fahr ich mehr als 4000km und das eigentlcih auch nciht im "tritschel-modus". BAB-vollgas erspar ich aber eigentlich jedem reifen.

Mit Leistung klar kommen meine ich, das er zwischen durch mal voll belastet wird

also wers drauf anlegt, bekommt auch nen race-reifen mit nem 600er sportler zum pumpen/rutschen, deswegen sind die aussagen immer relativ, aber ich denke das so ein reifen die meisten situationen meistern wird, zumal die "neuen" tourenreifen den sportreifen nicht sonderlich viel nachstehen.
ich würde es zumindest testen, sollte der reifen widererwartend erhebliche gripprobleme zeigen, weil dein fahrstil/mopped die reifen "überlastet", weist du zumindest, dass du in die teureren sporreifen investieren musst.

ZRX-Man hat geschrieben:Aber wahrscheinlich ist der Grip ja viiiiel zu schlecht für die ganzen Rastenkratzer hier....

Damit hat es überhaupt nichts!!! zu tun, ich habe nur verständlicher Weise keine Lust darauf, wenn man etwas ans Gas geht in der Kurve das mich das Heck überholt.


Was beim D218 gerne passiert ist...