und das Michelin und Bridgestone sich in den jeweiligen Sektionen doch seehr ähnlich sind...
Sid hat geschrieben:Hmmm, aber denkst du dass das für den 0815 Sporttourerfahrer nen Unterschied macht? Sollte ich also doch noch einen anderen Reifen als den PiPo ausprobieren?
oolo hat geschrieben:Warum fährt man verschiedene Reifen??
kasapv hat geschrieben:oolo hat geschrieben:Warum fährt man verschiedene Reifen??
Weil man das hier darf und nichts ausmacht.
oolo hat geschrieben:kasapv hat geschrieben:oolo hat geschrieben:Warum fährt man verschiedene Reifen??
Weil man das hier darf und nichts ausmacht.
Genau!!!
2 verschiedene Mischungen machen nix aus!!!
Wenn einer haftet und der andere rutscht macht das nix!!!!!
aber denkst du dass das für den 0815 Sporttourerfahrer nen Unterschied macht? Sollte ich also doch noch einen anderen Reifen als den PiPo ausprobieren?
waehrend mein Hinterreifen fast ausschliesslich strassentauglich mit seltenem Rennstreckenbesuch ist
PEOPLES hat geschrieben:waehrend mein Hinterreifen fast ausschliesslich strassentauglich mit seltenem Rennstreckenbesuch ist
Du hast den Bt15 hinten montiert? der ist doch noch nicht mal garagentauglich, vieleicht noch fürn düff, aber sonst
kasapv hat geschrieben:Also spielt die Reifenfrage fuer 600er keine Rolle mehr?
Ich kann ueber den BT015 der hinten drauf war aber auch nichts negatives schreiben. Obwohl der mittig weitaus mehr runter war als an den Seiten, als ich das Mopped abholte, war es der erste Reifen, den ich bis an den Rand gefahren hab.
Also spielt die Reifenfrage fuer 600er keine Rolle mehr?
PEOPLES hat geschrieben: Auf jeden Fall, auch hier fahren sich gute Reifen besser als "Schnulliware", davon abgesehen sind 120PS(oder Drehzahlbedingt etwas weniger, weil man ja aus der Kurve rausbeschleunigen will) die man in Schräglage ans Hinterrad schickt, nicht ohne. In der Realität passiert das wohl aber meistens auf der Renne, jemand der 12000Touren im Scheitel anstehen hat um dann adequat aus der Kurve zu kommen, hab ich bisher eher selten gesehen.
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