[SV1000S] Unruhiges Vorderrad, schwammige Gabel

[Sid]

Nur dass es leider nicht "etwas" ist, sondern leider ziemlich stark, nämlich so stark dass ich dabei kein gutes Gefühl mehr habe.

Ansonsten danke für die Antworten, muss ich mir wohl doch die Fahrwerksgeschichte mal überlegen, zumindest mal einstellen (lassen).

[Tiggalot]

PiPo is aus! Jetzt gibbet PiRo2, binsch gespannt. .

ein direkter Vergleich zwischen Pipo und Piro2 , da binsch auch gespannt - auf deinen Erfahrungsbericht

Oolo hat die beiden doch im direkten Vergleich gefahren. Er meinte, es wäre fast kein Unterschied fest zu stellen (außer natürlich die Haltbarkeit).

Sid ist letztens auch beide gefahren... OK, der frische PiRo2 war an meinem Mopped und der abgewetzte PiPo an seinem ^^

Mich hat das gewuller von Sid's Mopped zu sehr abgelenkt als das ich hätte auf den Reifen achten können ^^

[Goose]

Nur dass es leider nicht "etwas" ist, sondern leider ziemlich stark, nämlich so stark dass ich dabei kein gutes Gefühl mehr habe.

Ansonsten danke für die Antworten, muss ich mir wohl doch die Fahrwerksgeschichte mal überlegen, zumindest mal einstellen (lassen).

War das auch vor der Luftdruckkontrolle hier schon so?

[Sid]

Ja, aber weniger.

[Goose]

Du hast dich doch mal hin gelegt, kann es sein das sich deine Gabel dabei etwas verspann hat?

kannst ja mal etwas Luft ablassen und schauen ob es dann besser wird. Und auch mal die Radlager kontrollieren.

[Sid]

Wie erkenn ich ob die Gabel verspannt ist?

[Alex]

einmal die Gabelklemmung lösen und dann wieder festziehen.
Wenn es danach besser oder weg ist, dann war die Gabel verspannt.

[Goose]

untere Gabelklemmung lösen, Gabel eintauchen lassen, dann wieder festziehen, Achte auf den Anzugsdrehmoment

[Sid]

Werd mich Freitag mal dransetzen, erst kommt die Prüfung am Do. Vielen Dank

[PEOPLES]

Nur dass es leider nicht "etwas" ist, sondern leider ziemlich stark, nämlich so stark dass ich dabei kein gutes Gefühl mehr habe.

lass dich aber nicht kirre machen, wenn du da den ganzen Tag drüber nachdenkst, warum das so schlecht ist, dann muss es sich irgendwann für deinen Kopf auch schlecht anfühlen. Versuch diese "negative Erwartungshaltung" in dein Fahrwerk mal aussen vor zu lassen.

Ist es denn jetzt auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ? Wie gesagt, auch so nen Fahrwerk hat einen "Einsatztbereich", das kann man schon so bockelhart machen, dass auch Kurven mit 240+ gefahren werden können, ohne das es "schwammig" wird, aber dann hat man nunmal einbußen bei 120km/h.
Die SV1000 ist wohl eher als Sportlicher Tourer konzipiert und der wird eher selten bei 170+ bewegt, demzufolge würde ich auch ein Fahrwerk verbauen, welches bei niedrigen Geschwindigkeiten funktioniert und kein Blombenzieher ist.

Bei meiner gehts, aber die ist auch einfach ein wenig "bockelig" -> relativ "harte" Federn, ein wenig mehr Vorspannung und die Dämpfung arbeitet bei solchen Fahrwerken auch etwas anders, dafür lässt dich das Fahrwerk auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht im Stich, ABER wenn ich auf ne Rennstrecke gehe, dann muss auch ich die Druckstufe zudrehen, sonst fängt der Hinterreifen das Pumpen an, wenn man mal ein paar Ponys mehr die Kette runterschickt

Tritt ab ca 120kmh auf!

Das hatten wir ja schon zur genüge

[Goose]

Wenn du ein richtig tolles Fahrwerk haben willst, dann statte doch mal Franz Racing einen Besuch ab, Herby hat seine Gixxer dort machen lassen, und ist hell auf begeistert.

[PEOPLES]

Wollte ich schon vor gut 1,5 Jahren machen, aber ich bin mir nicht sicher, wie lange ich die noch fahren will, diese Saison wirds ohnehin nicht so üppich und aber der kommenden kann wieder alles anders aussehen.
Noch ist ncihts sicher, aber ich spekulier mal auf eine fette BMW in rot-weiß-blau.

[Sid]

Also unten rumm find ich sie prima $

Keine Bange, mach mir schon keinen Kopf, kann bei uns ja eh nicht so fahren.


Hmmja, Fahrwerk einstellen wär was, aber da würd ich wohl besser erst Gabelfedern und Federbein tauschen und dann einstellen lassen.

[Sid]

PiRoII fährt sich super (wenn genug Luft drin ist )

(Zumindest hab ich das Gefühl) Dass die Maschine damit wesentlich handlicher ist, und vom Grip her seh ich bis jetzt auch keinen Nachteil.

Das Flattern ist übrigens auch weg, hab aber auch darauf geachtet mich nicht am Lenker festzukrallen, kann also nicht eindeutig sagen ob das der PiPo an der Verschleissgrenze war oder ob ich das war.

[Sid]

So, nach ausgiebigem engeKurven vieleLastwechsel Haarnadel Test komm ich zu folgendem Schluss.

Der PiRoII ist definitiv nicht die eierlegende Wollmilchsau wie der PiPo. Er mag das allzu dolle Rausbeschleunigen aus den engen Kurven nicht immer (rutscht manchmal am HR) ebenso beim Gas geben in starker Schräglage.

Allerdings war das Rutschen verkraftbar, und ich denke im Schatten der (hoffentlich) höheren Laufleistung vertretbar.


Glaub dem Sid probiert als nächstes den PiPoII


Grüssle Sid

[schnubbi]

Pipo 2CT oder Pure?

[Sid]

Glaubsch 2 CT werd ich probieren, beim Pure hab ich schon arg schiss dass der noch schneller runter ist.

[oolo]

Der PiRoII ist definitiv nicht die eierlegende Wollmilchsau wie der PiPo. Er mag das allzu dolle Rausbeschleunigen aus den engen Kurven nicht immer (rutscht manchmal am HR) ebenso beim Gas geben in starker Schräglage.

Du fährst mit zuviel Luft

[Sid]

2.4 vorne, 2.5 hinten. Hab ich.

Vorschlag?

[Sid]

oooooooooloooooooooooooooooooooo