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Bin gerade ueber Dyna Beads gestolpert. Werden in die Felge geschuettet und wuchten das Rad beim Fahren. So werden unschoene Wuchtgewichte und Wuchten ueberfluessig.

Hat da jemand Erfahrungen mit?

Ich bin jetzt langsam soweit, dass ich meine Reifen bald selber aufziehe, weil es hier einfach keine kompetenten reifenhaendler gibt. Vor allem gibt's keine Werkstatt mit vernuenftigem Werkzeug. Ich krieg jedesmal einen herzinfarkt, wenn die mein Moepp mit Kran vorne anheben oder hinten mit Wagenheber ueber den Seitenstaender das Hinterrad entlasten. Und bei der Suche nach Werkzeug bin ich halt ueber die Dyna Beads gestolpert. Damit kann ich dann auf Wuchtwerkzeug verzichten.

Edit:
Hier noch ein Video (ab Minute 6:25).

viele kleine Kügelchen, die innen den Reifen aufscheuern?
Ich seh das doch richtig, die liegen dann locker im Reifen, im Stand hast Du dann alle ganz unten und es braucht eine bestimmte Geschwindigkeit, bis sich das gleichmäßig im Reifen verteilt hat.
(Erinnert mich, außer, daß die Kugeln fest sind, an "vorsorgliche Pannensprays".
Da hast Du dann keine Kugeln sondern eine Flüssigkeit im Reifen, die Löcher verschließen soll.)
Ich würde lieber selber wuchten mit Klebegewichten, wenn ich schon den Reifen selber wechsel.
Da weiß ich, daß es funtioniert.

Naja, ob so'n paar Kuegelchen die Reifen von innen abnutzen, bezweifel ich mal. Zumindest wird der Reifen wohl scheller aussen abgenutzt sein.

Denke auch nicht das sich die Kugeln von innen nach aussen fressen bevor das Profil durch ist...
Mir würd eher das Anfahren bis zur notwendigen Geschwindigkeit (ohne zu wissen wie hoch die liegt) Sorgen machen.

Wieso? Bei so niedrigen Geschwindigkeiten, wie beim Anfahren, ist's sogar egal ob das Rad ueberhaupt gewuchtet ist.

Ich würde da auch die statische Variante bevorzugen.

Kann mir mal jemand erklären wie das funtkioniert..... warum gehen die Kugeln denn grad zu dem Punkt und net irgendwo hin......

ich steh grad irgendwie aufm schlauch

Krambambulli hat geschrieben:Kann mir mal jemand erklären wie das funtkioniert..... warum gehen die Kugeln denn grad zu dem Punkt und net irgendwo hin......

ich steh grad irgendwie aufm schlauch

Diese Physikalische Ansatz ist frei erfunden. Ähnlichkeiten mit echten Physikalischen Gesetzen sind rein zufälliger Natur und nicht beabsichtigt:

Die Zentrifugalkraft wirkt am äußersten Punkt eines in rotation befindlichen Körpers am stärksten (dreh dich schnell im Kreis und streck die Arme aus. Dreh dich schnell und lang genug und du merkst wie es anfängt in den Fingerspitzen zu ziehen). Und nun übertrag das wer irgendwie in einem sinnvollen Satz auf die Kügelchen ^^

acid hat geschrieben:Ich würde da auch die statische Variante bevorzugen.

Hae? Was'n die statische variante fuer dich?

Edit:
Hab's gerafft.

Nunja, sollte das so wirklich funktionieren hätte es den vorteil, dass die Reifen immer gewuchtet sind, auch bei fortschreitender Abnutzung.

Wirklich trauem tu ich dem aber erst, wenn mir jemand eine wirklich schlüssige Erklärung liefert - noch besser wären ein paar Probeläufe aufm Wuchtbock.

Tiggalot hat geschrieben:Die Zentrifugalkraft wirkt am äußersten Punkt eines in rotation befindlichen Körpers am stärksten (dreh dich schnell im Kreis und streck die Arme aus. Dreh dich schnell und lang genug und du merkst wie es anfängt in den Fingerspitzen zu ziehen). Und nun übertrag das wer irgendwie in einem sinnvollen Satz auf die Kügelchen ^^

Deiner Theorie nach, sammeln sich die Kügelchen also stets im äußersten Punkt. Die Zentrifugalkraft wirkt ja gleichermaßen auf das Gummi des Reifens und diese ist umso großer, je größer die Masse ist. D.h. theoretisch müsste der Reifen am Punkt der größten Masse (unwucht, das Gewicht müsste also gegenüber) auch am weitesten nach außen gedrückt werden.
Aber eigentlich ists überflüssig das ganze von dieser Seite aus zu betrachten, da der Reifen durch das Gewicht von Maschine+Fahrer ja eingedrückt wird...

Find ich interessant, dass keiner damit Erfahrung hat, aber alle (die bisher hier geschrieben haben) das herkoemmliche Wuchten bevorzugen. Sehr konservativer Trend hier.

Also fuer den Preis, werde ich das auf jeden Fall mal ausprobieren. Wenn ich die anderen Werkzeuge bestelle, dann bestell ich das halt einfach mit. Die eigene meinung kann halt keiner ersetzen.

Schade nur, dass es anscheinend noch niemand ausprobiert hat und auch keiner einen kennt, der es mal probiert hat. Mit 'nem Eerfahrungsbericht wird man da ja schlauer. Dummerweise veroeffentlichen die auf der Haendlerseite natuerlich nur positive Berichte.

kasapv hat geschrieben:Find ich interessant, dass keiner damit Erfahrung hat, aber alle (die bisher hier geschrieben haben) das herkoemmliche Wuchten bevorzugen. Sehr konservativer Trend hier.
.....

Klar. Watt der Bur nich kennt, frett hei nich.
Statt der Kugeln kannst dann meiner Meinung nach auch Leitungswasser in den Reifen füllen. Die Wirkung dürfte die gleiche sein.

des mitn Wasser kann man ja mit der Bohrmaschine testen
wenn des auch klappt ist ja gut

Multiman hat geschrieben:des mitn Wasser kann man ja mit der Bohrmaschine testen
wenn des auch klappt ist ja gut

Nö, der Bohrmaschinen-Test muss nicht unbedingt mit der Realität eines Reifens übereinstimmen. Da sind noch einige andere Effekte die man beachten muss, bin gerad nur zu faul drüber nachzudenken

Kugeln werden wohl laenger halten als Wasser. Und das Gesamtgewicht der Kugeln ist wohl einfacher zu ermitteln, als das von Wasser.

Quecksilber koennte da eher in Frage kommen, aber das waer ja eine Umweltsauerei.

kay73 hat geschrieben:Watt der Bur nich kennt, frett hei nich.

dor kümm heimatgefühle up

Mit dem Wasser könnte im Winter ein bisschen problematisch werden.

müßt man halt gefrierschutzmittel zukippen

Stimmt. Wasser fällt damit aus es sei denn, der Reifen bleibt im Winter im Warmen.
Zudem- habt ihr da drüben auch Minusgrade?

lass es sein kapsav, das funktioniert nicht, die Kugeln sammeln sich nicht an der leichtesten Stelle und wirken der "Unwucht" entgegen, und das mit der Bohrmaschine ist eh mumpitz. Dort wo der Reifen am schwersten ist, hat er die unwucht, dort wird er sich auch hinbewegen und aussermittig laufen bzw. Kräfte in das Motorrad einleiten (ansonsten würde man eine unwucht ja nicht spüren), freie Massen innerhalb des Rades wurden sich genau dorthin bewegen.

Hab so nen Reifen mit Pannenspray schonmal versucht zu wuchten (da wusste ich aber nicht, dass Pannenspray drin war) und das Wuchtgerät (war nen Autoreifen) hat jedesmal was anderes angezeigt, aber immer Werte vom andern Stern.
Dachte zuerst, das Wuchtgerät ist jetzt mau, bis ich genau hingehört hatte: der Reifen amchte Geräusche beim drehen.
Den Reifen von der Felge gezogen und jede Menge kleiner weisse Kugeln gefunden, vermutlich harte Reste des Pannensprays, der Reifen war aber einwandfrei intakt, also wieder montiert und siehe da: ohne Kügelchen sind 1. die Werte plausibel und entsprechend niedrig und 2. hat man den nun auch Wuchten können, am Anfang sollten die Wuchtgewichte immer woanders hin.

Ich zieh ja nun schon seit mittlerweile Jahren meine Reifen selbst auf mit meiner selbstgebauten Maschine und wuchte entsprechend auch selbst mittels Wuchtbock.
IMHO ist die Methode mindestens so gut wie das Wuchten auf ner Maschine, sofern das sorgfälltig durchgeführt wird und ausserdem ist es meistens so, dass ich eine Felge nur einmal wuchten muss, zieh ich danach nen neuen Reifen auf, dann passt zu 80% das Wuchtgewicht, sprich die Reifen sind schon so gut, dass im Prinzip nur die Felge gewuchtet werden muss.