Probefahrt mit Triumph Street Triple

[krafti]

Joh,

feines Teil.

langfristig werde ich trotzdem die beiden GS500 + die Fazer behalten.

Wenn ich mit der optimierten GS500, Manu mit der Fazer, nicht mehr folgen kann, muß ich mir wohl etwas einfallen lassen..

[Herby]

Mein Triumph Dealer hier sagte wenn ich jetzt bestelle, kann ich sie im August haben...

Wenn cih die nächsten 3 Wochen mal gutes Wetter habe, teste ich die Street und die Daytona auch mal auf Herz und Nierchen!

Steht dir echt krafti!

Ich weiss dass Du auf nackich stehst, aber die Daytona wird Dich auf jedenfall begeistern...

[overfloh]

jo die daytona is auch schön, soll ja mit der speed triple bis auf fahrwerk und verkleidung halt identisch sein

[PEOPLES]

naja und motor, vorrausgesetzt du meinst die street triple

[overfloh]

nö meinte die speed triple. habsch aber auch so geschrieben.

sicher das die speed /street triple sich nur im motor unterscheiden ?

[theGrinch]

Street & Daytona haben den gleichen Motor, Street ist aber für mehr Druck untenrum ausgelegt, Daytona für mehr Höchstgeschwindigkeit.

Speed hat 900+ ccm (975?), Street/Daytona 675ccm!

[overfloh]

[PEOPLES]

joa, die speed triple hat den "ten-fifty" motor und 105ccm (oder bissi weniger, was weis ich) die alte speed triple 955ccm genau wie die alte und grosse daytona, da war aber auch ne menge verschieden.

die aktuelle daytona und die street triple haben wohl dieselbe motorbasis, die daytona aber irgendwas um die 20 pferde mehr.

Street ist aber für mehr Druck untenrum ausgelegt, Daytona für mehr Höchstgeschwindigkeit.

lässt sich generell nicht pauschalisieren, oftmals haben die ursprungsmotoren sowohl unten mehr drehmoment als auch mehr leistung, zumindest wenn man sich so zum beispiel cbr1000 -> cbf1000 anschaut und ähnliche motoren die zum tourer degradiert worden sind.

[kay73]

joa, die speed triple hat den "ten-fifty" motor und 105ccm (oder bissi weniger, was weis ich) ....

hmm, dann würd ich doch lieber ne ETZ150 fahren!

[theGrinch]

Street ist aber für mehr Druck untenrum ausgelegt, Daytona für mehr Höchstgeschwindigkeit.

lässt sich generell nicht pauschalisieren, ...

Kann ich wie gesagt noch nix zu sagen, dass ist die Aussage vom Händler. Und er meinte halt er bevorzugt die Street wegen Sitzposition und mehr Druck aus den niedrigen Drehzahlen.

[DonArcturus]

Nen schön linearen Durchzug sollen aber angeblich beide haben.

[BW]

Nen schön linearen Durchzug sollen aber angeblich beide haben.

Also eine langweilige Motorcharakteristik.

[swm]

Nen schön linearen Durchzug sollen aber angeblich beide haben.

Also eine langweilige Motorcharakteristik.

daran hab ich auch grad gedacht...

[krafti]

nö meinte die speed triple. habsch aber auch so geschrieben.

sicher das die speed /street triple sich nur im motor unterscheiden ?

Die Unterschiede liegen nicht nur beim Motor

106- 132 PS
675 - 1050 Kubik
68- 105 NM !!!!
7.600- 11.490 €

191 - 220 kg

Der augenfälligste Unterschied ist die Einarmschwinge der Speed Triple.

[swm]

Auch die ganzen Fahrwerkskomponenten sind bei der Speed Triple ne ganze Ecke edler (voll einstellbare Gabel und Federbein)

[daniel]

...Street ist aber für mehr Druck untenrum ausgelegt...

Der Motor soll dementsprechend geändert sein

...Der augenfälligste Unterschied ist die Einarmschwinge der Speed Triple.

Die günstige Zweiarmversion, sowie die schwächeren Fahrkerkskomponenten sind schon echt ärgerlich.

Aber die Tripple (Speed etwas mehr als Street) hat mir immer schon sehr gefallen, und die Bezahlbarkeit der Street is echt nen Argument

[overfloh]

Engländerinnen halt, wa

[krafti]

Joh,

aber immer noch besser als gewisse Senioren- Moppeds.

krafti_r1150R.jpg

[Cherry]

Die günstige Zweiarmversion, sowie die schwächeren Fahrkerkskomponenten sind schon echt ärgerlich.

Nach dem, was ich bisher über die Street so gelesen hab, funktioniert das Fahrwerk aber prächtig. Gut, es ist nicht einstellbar. Für viele Leute ist das aber eigentlich ein Vorteil, weil die nämlich das Fahrwerk nur in "nicht so gut funktionierend" verstellen, wenn sie da dranrumklicken.
Und irgendwoher muß der Kampfpreis ja kommen.

Und um mal das Modellwirrwarr aufzuklären, das hier bei einigen aufgekommen ist: es gab bis 2006 eine Daytona 955i, die auf demselben Rahmen und Motor wie die Speed Triple basiert.

Und es gibt die kleine Baureihe mit dem 675er Motor, einmal als Daytona (Sportler) und Street Triple. Auch diese beiden verwenden einen gemeinsamen Rahmen, der aber mit dem Rahmen der Speedy und der großen Daytona nicht viel gemeinsam hat.

Cherry

[PEOPLES]

Nen schön linearen Durchzug sollen aber angeblich beide haben.

Also eine langweilige Motorcharakteristik.

daran hab ich auch grad gedacht...

is klar

kaum fährt die kiste mal von einer tanke zur nächsten ohne panne ist das ding charakterlos und hin und wieder schaffen die ingeneure mal eine leistungsentfahltung wie mit nem linial gezogen, wovon mancher tuner nachts feuchte hosen bekommt und schon ist alles langweilig