GAAAANZ Lange Tour (Planung)

[Zyco]

HI,

ich habe vor in den Herbstferien nach süd frankreich zu fahren, also Delmenhorst - Toulouse. Die strecke wird wohl 1600km sein und ich denke mal das ich die nicht an einen stück fahren sollte. Deshalb wollte ich mal fragen ob jemand hier aus frankreich kommt oder sich etwas auskennt in Frankreich weil ich in oder um Paris einen Schlafplatz suche. Jemand ne idee??

[verbali]

frag mal cba. Der wollte im Sommer auch evtl nach süd Frankreich und hat mit der Planung schon angefangen.

Ps.: 1600 KM mit der GS sind verdammt viel!

[theGrinch]

Firlefanz! 1200km in 22h geht!
Nicht schön, aber geht.
Planung für Schottland sind z.Zt. grob 2000km + Anreise, alles eine Frage der scenery und wieviel Zeit man sich lässt.

[Zyco]

2 Mal 800 Km sollten machbar sein. Was würdet ihr an werkzeug und ersatzteile mitnehmen??

[Krambambulli]

Nix, weil des was du brauchst hast du dann eh nicht dabei!

[verbali]

.. Was würdet ihr an werkzeug und ersatzteile mitnehmen??

Kommt darauf an wie du dein Motorrad aufgebaut hast.
Ich habe mir Schrauben zusammengesucht, so dass ich in 1 Minute mit einem 5er Inbus Die verleidung und den Tank runter hab.
dazu dann noch ne 8er,10er,12er nuss, ne Zange/ Letherman Klebeband, Kabelbinder und zwei drei Ersatzsicherungen.

[knoXxi]

Vielleicht auch nen Kupplungs- und einen Bremshebel

[verbali]

Oder Sollbruchstellen in selbige feilen

[knoXxi]

ich würde es trotzdem mitnehmen um die wechseln zu können, falls man sich hinmault, weil wenn vom Kupplungshebel ein Teil fehlt, geht das mächtig in den Arm

[verbali]

Soll ja immer nur Notfall sein.

fahren geht zur not auch ohne Kupplung, und ich kenne kaum eine Kupplung die so leicht geht wie die der GS.

Im Prinzip haste ja recht, aber irgendwann sind die Ersatzteile schwerer als das Gepäck.
Wenn wir auf die Strecke gehen habsch auch immer nen Satz Ersatzhebel dabei.

[knoXxi]

da ich KP hab wie ohne Kupplung bleibt mir nur der eine weg

Und so Kupplungs und bremshebel passen prima bei mir in das "Fach" (was man so fach nennen mag) unter der Sitzbank.

[Tiggalot]

da ich KP hab wie ohne Kupplung bleibt mir nur der eine weg

Schalten ohne Kupplung ist zwar nicht gesund aber einfach durchzuführen.

[Sphinx]

Naja richtig gemacht nicht weniger ungesund, als schalten mit Kupplung.

[theGrinch]

BTT: Für Schottland haben wir z.Zt. folgende Ersatzteile vorgesehen (sind aber 2 GSen und was der Tigga mit seiner komischen Yamse macht weiß ich nicht ):

Ersatzteile:
- Bordwerkzeug
- 2 Zündkerzen
- Reifenreparaturset?
- H4-Lampe
- Brems- und Kupplungshebel
- Tachowelle
- Kupplungszug
- Gaszug
- Kabelbinder
- alle benötigten Inbus

[Tiggalot]

:popcorn:

BTT: Für Schottland haben wir z.Zt. folgende Ersatzteile vorgesehen (sind aber 2 GSen und was der Tigga mit seiner komischen Yamse macht weiß ich nicht ):

Der Tigga hat folgendes bereits an Moppedgepäck herumzuliegen:
- H4 Lampe
- Brems- und Kupplungshebel
- Werkzeug (Bordwerkzeug, Inbus Satz, Leatherman Kopie)
- Reifenpilot
- Kabelbinder
- original BW Panzertape (um die olle Schafsscheuche als Köder zum Nessiangeln in Form zu bringen )

Auf meiner Einkaufsliste sind noch Kupplungs und Gaszug, Tachowelle, Zündkerze und Ersatzbirnen für Blinker und Rücklicht

[PEOPLES]

also für 1600km nimmst du ja einiges mit

ich hab sowas auch mal geschaut, allerdings für etwas mehr und für meine enduro.

den kupplungs und gaszug einfach parallel zu den eingebauten verlegen.

wichtig ist wirklichzeug mit zu nehmen, ohne das du nicht fahren kannst und dass auch keiner auf die schnelle besorgen kann.

tachowelle würde ich aussen vor lassen, den ob der funktioniert oder die linde rauscht -> mir wärs wurscht.

ich würde aber noch nen ölfilter-o-ring und einen der ablassschraube mitnehmen. ich hatte zwar noch nie den fall, aber schon gehört, dass der den geist aufgegeben hatte. ner werkstatt in der man mal für ne stunde hand an sein mopped legen darf, findet man bestimmt, nen passenden o-ring eher nicht.

viel spass

[verbali]

Ölfilter?
Was willste denn noch alles mitnehmen?
Das ist denn dann denke ich ein wenig übertrieben.
Wenn man da auf Nummer sicher gehen will, dann macht man ne Woche vor der Tour nen Ölwechsel, und dann ist das Thema erledigt.

[Ritchie]

also "ersatzöl" ist immer von vorteil ^^

ne aber 2 liter motoröl würdsch scho mitbehemen

[PEOPLES]

Ölfilter?

nur den o-ring und den dichtring der ablassschraube. da ist nen bindestrich zwischen dem ölfilter und dem o-ring
alles nciht moppedspezifisches bekommt man zur not auch für mau in irgendeiner hinterhof-werkstatt. man muss ja nciht mitten in der wüste ne motorrevision durchführen.
ich kenne einen, bei dessen Dr350 hat der o-ring aufgegeben, warum auch immer, und dann stehst du da, weil keine werkstatt sowas zufällig auf lager hat.

kommt ja auch immer auf die tour an, aber bei 1600km würde ich garnciht so nen aufriss machen, sonder nochmal öl nachfüllen, reifendruck anschauen und kette fetten -> ab die post. bei jedem verlängerten WE nach italien leg ich mehr strecke zurück und hab auch ausser kettenspray nichts dabei.

sobald man in exotische gegenden oder extreme strecken ab ~3-4tkm zurücklegen will, würde ich mir mehr gedanken um werkzeug und ersatzteile machen.

ach ja, vergesst so bowdenzug-rep.-kits, die taugen wenig und halten im zweifelsfall nur wenige KM, aber bestimmt nciht 1000km nach hause. (zumindest nich ohne ärger)

gruss michi

[Magno]

in Frankreich gibt es unheimlich viele Autobahn-Hotels (Formule1, etap und wie sie alle heissen)

da gibt es für kleines Geld schlaf und Frühstück. ich gehe da immer hin bei meinen Frankreichdurkreuzungen.