Mein Panther...

[Herby]

Falls es jemand interessiert, die 600er Bandit (hinterer Bremssattel) hat eine M7x1,0 Entlüftungsschraube und die RGV250 (vorne) ebenfalls. Für Abweichungen bei verschiedenen Baujahren und so übernehme ich keine Gewähr.

Habe mir gedacht, wenn ich schon dabei bin die Bremse neu zu machen, kann ich auch gleich die Stahlbus verbauen...

[daniel]

Suzuki hat überwiegend M7 verbaut, original-GS >96 inkl.!
Hatte ich damals vom Stahlbus-Mensch erfahren!

Genauso, wie Du pro Bremssattel nur eine Stahlbus benötigst!
Der Bandit 600 Sattel hinten hat ja z.B. 2 Enlüfterschrauben, da erstetzt man die Obere!

Wie es sich bei einer Zweisattelanlage (RGV vorn) verhält, weis ich nicht genau Einerseits könnte die letzte Entlüfterschraube im Bremssystem ausschlaggebend sein oder aber jeweils eine oben pro Sattel!
Hat der RGV-Sattel überhaupt zwei Entlüftungsschrauben?

Die Leute bei Stahlbus sind freundlich und auch per Telefon fix zu erreichen!
Solltest Du noch nicht bestellt haben

[Herby]

Vorne brauche ich auf jeden Fall 2, weil ich nicht Zwischensattel sondern dreiteilige (Y) Leitungen verbaut habe. Hinten habe ich nur eine Entlüftungsschraube!

[Herby]

BlingBling1.jpg

BlingBling2.jpg

BlingBling3.jpg

[papamopps]

porno!!

[Alex]

Schick, aber was ist mit dm kurzen BSM-Topf geworden?
Willste den mir schicken?

[kay73]

Kurz? BSM? Meiner ist auch zu lang!







(aber ich habe eh kein Geld für ne Verkleinerung übrig)

[theGrinch]

Dit Gold passet nicht zur Gable

[overfloh]

dat is bei bling bling nebensächlich. hauptsache eye-catcher

[kay73]

Dit Gold passet nicht zur Gabel

Jetzt, wo er weiß, wie das mit der Spraydose geht......

[Herby]

Habe den langen ESD nur montiert damit ich über den TÜV komme. Sobald der TÜV war mache ich den kurzen wieder dran!

[Alex]

Schade

[Herby]

Also den TÜV Neuss kann ich definitiv als untauglich bezeichnen! Die haben mich heute durchfallen lassen wegen meinen Wilbers Federbein - oder viel besser gesagt, aufgrund der fehlenden korrekten ABE (Danke Goose für die Hilfe, aber das Gutachten 530/531 hat an dieser Stelle leider nicht genützt).

Der Witz an der Sache ist, selbst mit korrekter ABE für 631 wäre ich trotzdem nicht einfach soi durch den TÜV gekommenm, da die ABE zwar sagt, man darf das Federbein in eine GS oder eine Bandit bauen, aber man darf es nicht in Kombination GS Rahmen und Bandit Schwinge betreiben - also Einzelabnhame und Eintragung.

Ich habe dann eine geschlagene 1/2 Stunde mit dem Prüfer diskutiert bis wir uns darauf geeinigt haben ich besorge die korrekte ABE (Wilbers Typ 631 Competition) und wir sehen uns Montag wieder - zum Glück haben die mir dafür kein Geld abgenommen! Sonst würde ich jetzt im Dreieck springen...

[Alex]

Das sollte doch kein Thema sein weil die Bandit-Schwinge schon eingetragen und damit auch in Kombination mit dem originalen Federbein.
Und dass das Wilbers ne deutliche Verbesserung ist, sollte auch eigentlich klar sein

[Goose]

Es gibt solche und solche Prüfer, die einen haben Ahnung, die anderen wissen es besser!

[Herby]

Das sollte doch kein Thema sein weil die Bandit-Schwinge schon eingetragen und damit auch in Kombination mit dem originalen Federbein.
Und dass das Wilbers ne deutliche Verbesserung ist, sollte auch eigentlich klar sein

Denkste - aber NICHT beim Rest vom Schützenfest!!!

[theGrinch]

Habt ihr noch nen anderen TÜV in der Gegend?
Ist mir aber auch aufgefallen, dass der Graukittel trotz zweiseitigem FZS auf alles 150%ig gecheckt hat - mir hat er gesagt das meine Bremsscheibe Spiel hat...

[Herby]

Der Panther hat TÜV - Danke Dekra Neuss!

[Tomato]

HeHe, Glückwunsch!

Ich fahr auch immer zur DEKRA, finde die Leute dort definitv freundlicher und besser, die sind wenigstens noch ein Dienstleistungsunternehmen das sich über Kunden freut...

[Herby]

Ich glaube ich bau jetzt gleich meinen Versager aus und mein Dynojet Kit ein...