von kay73 » Dienstag 3. Juli 2012, 21:34
Motorghäuse vorne gebrochen, der Motorhaltebolzen hat somit unter dem "Kaltmetall" eher nur optischen Charakter.
(zugegegen, seit Jahren, das war so schön korrosiv verschweißt- also doch wieder nicht nur optisch)
verbrennt bald mehr Öl als Benzin, man riecht es auch bei jeder Tour.
Sind halt knappe 100Mm
Beides zusammen denke ich nich über eine Revision des alten nach - sondern hab ne gute Ausrede für den "neuen" Motor,
der schon im Keller steht und wartet, daß er endlich darf.
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