Jolly Wolf der Wolf im Schafspelz.....

[Multiman]

nö, wenn vorher schon was aufsetzt dann nicht, hast du schon mal ne Gimbel Rastenanlage gesehen, die einklappende Rasten hatte.

ich hab mich mit den Gimbel nicht mehr viel beschäftigt, als ich fest gestellt hab dass meine beine zulang sind und ich dann nicht mehr wirklich über den bremshebel komme
und bei entspannten sitzen und fußwinkel würde ich immer bremsen

[Goose]

Deswegen ist bei den Rasten hier der Hebel einzeln verstellbar in 6 Grad Schritten. Das ist ja der Clou an der Anlage.

[Bonez]

@Goose, Grad is ja lachhaft, kann doch jeder, Minuten wär der Clou

Glaub das bereden wir am WE mal bei nem Pils...

[BW]

Hab an der TL starre Rasten von LSL. Da hat noch nie jemand gemeckert!

[Alex]

sehen schick aus. Nur etwas sehr massiv.
Wie dick sind die Platten denn?

[Goose]

Also die Platten wurden aus 12 mm Alu ausgelasert, damit man sie noch schon von vorne und hinten abfräsen kann um ne schöne Oberfläche zu bekommen.

Sie werden nachher 10 mm haben genau wie die Gimbel Platten.

[ZRX-Man]

Seeeeehr feine Sache!!! Wenn die schön überarbeitet sind, kommen die richtig gut!!!

[Drifter76]

Sorry für meine doofe Frage, aber wozu sind starre Rasten gut?
Finde gerade bei den Klappbaren es Vorteilhaft, das ich noch Reserve habe, wenns mal kratzt. Aber die starren Rasten hebeln einen doch glatt aus, oder etwa nicht?

Ach ja, die Rastenanlage schaut trotzdem gut aus!

[papamopps]

wie Chris schon weiter oben schrieb, sind die Raten soweit oben und hinten, wie die Gimeblrasten und bis die aufsetzten, hat vorher schon der Auspuff oder der Helm aufgesetzt

Richtig Chris?

[Goose]

ich werde euch mal Bilder machen, und übereinander legen, dann sieht man den Unterschied zwischen der originalen und der neuen.

Sicher sind klapbare Rasten sicherer, nur wozu braucht man eine Raste die weg klappt, wenn vorher ganz andere Dinge aufsetzen?

[verbali]

und eine starre Raste ist ein wunderbares Sturzpad.

[Drifter76]

Richtig.Und das genau bis zu dem Punkt, wo die Aufnahmen am Rahmen brechen.
Dann ist der ganze Rahmen hinüber, aber was kostet der schon...

Sorry, hab selber schon mal den Fall gesehen, wo jemand starre Rasten dran hatte und nach einem kleinen Umfaller der Rahmen kaputt war...

[papamopps]

Richtig.Und das genau bis zu dem Punkt, wo die Aufnahmen am Rahmen brechen.
Dann ist der ganze Rahmen hinüber, aber was kostet der schon...

Sorry, hab selber schon mal den Fall gesehen, wo jemand starre Rasten dran hatte und nach einem kleinen Umfaller der Rahmen kaputt war...

also ich hatte danach nur 10mm gewinde drin

[verbali]

Die GS hat nen Stahlrahmen, der Bricht nicht.

[papamopps]

Die GS hat nen Stahlrahmen, der Bricht nicht.

ne, aber die eingeschweißte Mutter und somit die Rastenaufnahme verbiegt sich!

[Goose]

Die Rastenaufnahme der GS ist eigentlich ne Fehlkonstruktion, die verbiegt sich schon wenn die GS umkippt, aber dadurch bricht auch nix ab... ist kein SV Rahmen

[Goose]

So heute erst mal zur Probe den BSM von Herby angebaut.. ich sehe schon wieder Arbeit auf mich zu kommen

Foto274.jpg

Die Verkleidungsteile sind nun auch schon alle vorbereitet, und warten nur noch auf die Reise nach Onkel Erbse....

[acid]

Also von der Seite wirkt das schlanke Heck etwas verloren neben dem neuen Tank und der Verkleidung. Ich schätze von vorne sieht das anders aus?

[Goose]

Schau es dir doch einfach an, Bilder sind doch in diesem Fred. Und das heckteil ist alles, aber nicht schlank....

[daniel]

Also von der Seite wirkt das schlanke Heck etwas verloren neben dem neuen Tank und der Verkleidung. Ich schätze von vorne sieht das anders aus?

Och, kurz und knackig, find das Heck Top
Irgendwie wirkt das Heck aber grad etwas niedrig, als würde es normaler Weise etwas steiler nach oben stehen müssen.
Auf den Testfotos für die Lenkerwahl kam mir das noch nicht so vor