Umbau Hinterrad GS500 auf SV-Felge

[Sphinx]

Hallo zusammen,

ich habe vor in mein GS 500 Bj. 2001 die SV-Felge zu bauen. Nach Absprache mit meinem TÜVer meinte er, er bräuchte dafür eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Suzuki, dass die Felge das Mopped auch tragen kann. Hat jemand so einen Bescheinigung, die er mir zukommen lassen könnte?

Weiterhin hatte ich überlegt statt dem 160er nur einen 150er Reifen zu nehmen. Mein Gedanke dabei ist, dass ich die Bremsankerstrebe dadurch nicht umschweissen muss, eventuell etwas biegen vielleicht. Hat damit schon jemand Erfahrung? Kann man auf die Felge überhaupt einen 150er bedenkenlos aufziehen? Ich dachte das mal gelesen zu haben, aber kann es nun nicht mehr finden.

Danke und Gruß,

Sphinx

[acid]

Ich fahre einen 150er Pipo auf der SV Felge mit SV Bremsankerstrebe. War knapp, aber es hat gereicht. Laut Goose ist das aber nicht immer so. Stichwort Fertigungstoleranz. Die Distanz auf der Kettenradseite habe ich noch mit drin, falls ich mal einen 160er aufziehen möchte. Die wäre je nach Platzverhältnissen mit einem 150er wahrscheinlich nicht unbedingt nötig.

[Goose]

Ne Unbedenklichkeitsbescheinigung hab ich bis heute noch nie gebraucht...stellt auch kein Hersteller aus, weil sie das nie geprüft haben! Von nem größeren Bike auf ein kleineres sollte eigentlich nie ein Problem darstellen... man braucht sich ja nur die Fahrzeugdaten anzuschauen, dann sieht man es ja, der hat nur keinen Bock.

Ist aber auch Blödsinn, wenn er Ahnung hätte, hätte er nach einer Traglastbescheinigung gefragt, die kann man vom Hersteller bekommen wenn die gut drauf sind.

Bei Yamaha habe ich sie für meinen Umbau bekommen. aber da reden wir von 260 KG Leer und 140 PS....

Den 150er auf ne 4,5er Felge ist kein Thema, ist Werksseitig so auf der 600 Bandit Kult schon montiert. Das sollte dann auch ohne biegen mit ner SV/B6 Strebe klappen, sind baugleich.

[Sphinx]

Ok, danke erstmal soweit.

Verstanden habe ich das mit der Bescheinigung auch nicht wirklich und wenn ihr sagt das wird mir Suzuki auch nicht ausstellen, dann habe ich mal wieder ein Problem. Traglastbescheinigung... dann könnte er, wie ihr schon sagt auch die Fahrzeugdaten vergleichen.

[BW]

Traglastbescheinigung... dann könnte er, wie ihr schon sagt auch die Fahrzeugdaten vergleichen.

Richtig, könnte er!

Glücklicherweise gibt es nicht nur einen Prüfer!

[Goo]

moin moin

ich bin am überlegen, ob ich auf sv felge umrüste und hab da mal ne recht allgemeine frage...

wie sieht es eigenltich mit reifenfreigaben aus? der bt45 in 130/70 zB hat ja eine gs500 freigabe, die "großen" reifen jedoch haben höchstens eine sv650 freigabe...

hat sich das damit erledigt, dass im schein sv650 felge mit 160/60 stehen wird? oder ist das ein thema an das man am besten nicht denkt?

[rocky]

moin moin

ich bin am überlegen, ob ich auf sv felge umrüste und hab da mal ne recht allgemeine frage...

wie sieht es eigenltich mit reifenfreigaben aus? der bt45 in 130/70 zB hat ja eine gs500 freigabe, die "großen" reifen jedoch haben höchstens eine sv650 freigabe...

hat sich das damit erledigt, dass im schein sv650 felge mit 160/60 stehen wird? oder ist das ein thema an das man am besten nicht denkt?

hat sich dann damit erledigt, dass im Schein Felge mit 160/60 stehen wird

[Goo]

und noch zwei frage zur sicherheit:

ist ER 5 ritzel gleich ER 5 ritzel?

die formulierung im wiki "versatzritzel der er 5" macht mich da grad ein wenig nachdenklich...

und sind nachbearbeitungen an jenem welchen ritzel notwendig?

[Goose]

Also die Reifenbindung wird in der Regel beim Umbau ausgetragen weil es die SV Größen natürlich nicht als Freigabe für die GS gibt.

Den Prüfer am besten drauf ansprechen. weil Ziel des Umbaus ist es ja moderne Sportreifen fahren zu können welches natürlich ein riesen Plus an Sicherheit ist. da stehen Prüfer drauf....

Das ER 5 Ritzel ist beim Polo, das gleiche wie für die GSen ab 94, da muss vorne der Innenring um 3 mm ausgearbeitet werden, kann man erodieren lassen oder drehen.

Je nach dem was du für ein Baujahr hast braucht du aber noch einen Distanzring hinter dem Ritzel.

Edit: du hast auch ne Antwort auf deine Email.

[cba]

Also die Reifenbindung wird in der Regel beim Umbau ausgetragen weil es die SV Größen natürlich nicht als Freigabe für die SV gibt.

Weils die SV Größen ned als Freigabe für die GS gibt *hust*

(is einfach noch zu früh, gell Goose?)

ps: Mein Tüver hat mir die Reifenbindungen bisher jedes mal ausgetragen, wenn ich zu ihm gefahren bin und irgendwas hab eintragen lassen. Da muss ich nichtmal fragen, das macht der schon von sich aus

[Goose]

.... hast recht, ohne Kaffee geht da nix

[Goo]

erstaml danke für die ganzen antowrten

Das ER 5 Ritzel ist beim Polo, das gleiche wie für die GSen ab 94, da muss vorne der Innenring um 3 mm ausgearbeitet werden, kann man erodieren lassen oder drehen.

also kann ich beim nächsten kettenwechsel einfach das kettenkit ab 94 bestellen und das ritzel umarbeiten lassen?

*10min später*
ich bin grad mal bei polo auf der seite und fühle mich von der ritzel auswahl ein wenig erschlagen

wäre nett wenn mir mal jmd die richtige bestellnummer zukommen lassen würde
(16 zähne)

[Goose]

Also das kannst du machen, und suchst dir dann einen Dreher der das Ritzel ausdreht.

Nummer steht auf dem Ritzel(Bild) drauf, Wiki ist doch dein Freund... must nur statt der 17 eine 16 am Ende eingeben... 10031216

Wunder dich nicht wenn du es im Shop nicht findest....

http://www.gs-500.info/index.php?title= ... Das_Ritzel

[BW]

ich bin grad mal bei polo auf der seite und fühle mich von der ritzel auswahl ein wenig erschlagen

Wenn du von der Auswahl bei der GS erschlagen wirst dann guckste einfach bei der ER-5 nach!

50280001500

[Goo]

gepriesen sei der große diktator

hab vorhin (um mich vor physik zu drücken) nochmal gesucht und wieder nix gefunden
eben habe ich aber, durch deine indirekte anregung, die "bike datenbank" gefunden und siehe da....naja, war schon immer ein wening betriebsblind

hab da noch eine frage zur eintragung:
macht es nicht auch sinn, sich vermerken zu lassen, dass man den bremsanker der sv650 verbaut hat??

[Goose]

kommt drauf an ob das stimmt.... es gibt Tüver die machen das.

[Goo]

nur der anker der auf der achse sitzt

ich meine nicht "bremsankerstrebe modifiziert"

[Goose]

ich sach ja, manche Prüfer machen das, sogar ne Bremsankerstrebe im Eigenbau.

Aber da muss der TÜVer dich schon kennen. Am besten ist natürlich er trägt alles ein was geändert wurde.

Ich denke auch, du solltest mit dem Umbau vorher mal zum TÜV fahren, und nicht erst wenn er eingebaut ist. Die mögen es in der Reihenfolge am liebsten.

[Goo]

sooo, ich bin fast komplett

brauche nunrnoch nen reifen, einen tüver, das päckchen von goose

und last but not least muß ich noch wissen auf welchen durchmesser das ritzel ausgearbeitet werden muß??

[Goose]

Päckel geht morgen auf die Reise, und das Ritzel must du soweit aufarbeiten lassen das du den Sägering wieder auf die Welle bekommst. Die Tiefe sind 3 mm