Goose hat geschrieben:besser will ich nicht sagen, aber sehr viel individueller. Es ist halt auf dich abgestimmt, nicht auf eine 70 KG Person.
Ja aber diese Bereiche sind meiner Meinung nach auf der Rennstrecke interessant. Auf öffentlichen Straßen, wird er wohl kaum in solche Bereiche vordringen, dass eine solche Überarbeitung noch zusätzlich notwendig ist. Ein Wilbers oder Öhlins macht eh schon eine enorme Verbesserung im Fahrwerk aus. Das dürfte für den normalen und auch für den Expressfahrstil auf öffentlichen Straßen mehr als ausreichend sein. Klar ist die Abstimmung auf das Gewicht nur ein ausschlaggebender Punkt bei der Fahrwerksabstimmung, jedoch im Betrieb auf öffentlichen Straßen eher Spielerei als eine notwendige Sache. Ich hatte mein Wilbers immer auf der Standardeinstellung und fand es schon perfekt.
