BC-Racing GS

[Herby]

Bitte! Jetzt hab ich Nacken.......

Danke nach Haag! Sieht gut aus! Bin schon ganz gespannt!!!

[PEOPLES]

die hat heute den ganzen Tag die Lamellen unseres Ölkühlers wieder von Pick up befreit, und die Lamellen wieder gerade gebogen.

Ich hätte da noch einen Ladeluftkühler, Wasserkühler, Ölkühler, Klimakühler usw.

Über die Kühler kann man so 0815-Fudeltuning-Racinggitter machen, die gibts günstig in eDoof oder sonstwo, die Kühlleistung wird nicht beeinträchtigt, dafür bleiben Steine und anderer Mist fern.

[Goose]

Wenn Sonja das liest..................

Gitter kommt auf jeden Fall.

[Tweety]

die hat heute den ganzen Tag die Lamellen unseres Ölkühlers wieder von Pick up befreit, und die Lamellen wieder gerade gebogen.

Ich hätte da noch einen Ladeluftkühler, Wasserkühler, Ölkühler, Klimakühler usw.

Für den Stunden Lohn kannst du dir neue Kaufen!!!

[Goose]

So kurzer Zwischenstand.

erste Fußrastenanlage fertig, schön das die scheiß Teile auch nur im Ansatz gepasst haben. Ich musste noch nie so viel nacharbeiten wie daran.

naja, nu sind wir bei 18 mm Schaltweg.... aber Jungs trainiert die Beine.......

Hier mal die Bilder.

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Dann kam heute doch noch Post, der Laptimer ist dran und lübt..... Wenn man drauf sitzt, dann ist die Strebe auch nicht mehr so im Weg.

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Wenn Jürgen mir noch nen Tag Zeit gibt, dann mach ich den Prüfstandlauf am Mittwoch mit Ölkühler, sonst morgen ohne...... Schön das Flanschgrößen nicht immer kompatibel sind....

DB Killer sind auch fertig angepasst, und müssen nur noch rein genietet werden.

[Herby]

Sieht gut aus!

[Krambambulli]

Cool Cool

Jetzt ists wohl vorbei mit dem Low-Budget-Racing, wenn der Laptimer für >300€ eingekauft wuird

Muss aber natürlich wieder doofe fragen stellen: Warum den Killer einnieten? Schrauben reicht doch auch oder

[Herby]

Low-Budget-Racing

So richtig "Low Budget" war das von Anfang an eh schon nicht...

...aber es geht natürlich auch noch viel teurer!

[Goose]

ne Schraube kann sich los rappeln, und ich will nicht das der beim Rennen rausfliegt und jemanden verletzt.

Da es sich hier um heiße Abgase handelt, ist eine selbst sichernde Mutter sicher nicht das geeignete Teil um so was zu befestigen.

Abgesehen davon, ist so ne Niete mit nem Akkubohrer schnell weg, da ist das neue Abstimmen der Vergaser schlimmer.

[ZRX-Man]

heiße Abgase

Kupferquetschmutter (oder wie die heissen...)

[Tweety]

Ich hab euch alle zum Fressen gerne.....................

[Goose]

Ich wars nicht.

Also heute Prüfstandlauf.... Enz sei stolz auf dich du hast die 2:14er Zeit mit 38 Ps gefahren.....

Nach dem Prüfstandlauf, sind wir nun bei 44 PS an der Kupplung. Also sind wir da, was Suzuki ab Werk angibt. Öltemperatur trotz hoher Drehzahl von 12000 nicht über 100 Grad.

Einziges Manko, Ölkühleranschluss wird mit zunehmender Temperatur undicht, nicht viel, aber zu viel zum fahren. Morgen also noch nen neuen Flansch bauen und dann sind wir eigentlich fertig.... Hoffen wir also das es nicht am Kühler liegt, sonst müssen wir den Ersatz auch noch aus bürsten......

[Muh-kuh-chickie]

Geilomat!

[Goose]

Er hat den Kopf erkannt......

[Herby]

Sehr schön... Hoffe ich mal das wir den Flansch dicht kriegen?

PS: Wo ist das Leistungsdiagramm!?

[Goose]

So, Inkontinenz ist abgestellt, leider endete die Testfahrt im ersten Gang bei 7000 Umdrehungen weil der nicht geheizte Slick leider keinen Gripp gefunden hat, also bin ich einfach wieder in die Halle gefahren.....

Hier noch mal ein paar Bilder vor dem verladen...

[kasapv]

Sieht echt gut aus. Ob's nur am schwarz liegt?

[sundriver]

Geil,gute Arbeit

[rocky]

sieht schön bissig aus

Lob an den Visagist

[Muh-kuh-chickie]

Fett!Fett!!Fett!!!