Blinkerproblem

[kay73]

ich hab bei elektronik schon soviel erlebt.
Ich Schließe garnix mehr aus.
.....

Ja, bei Elektronik ist alles möglich. Aber hier geht es nur um Elektrik und Mechanik. Keine Grenzspannungen, keine Überspannungen....

[kay73]

Weiß jemand, wie ein Blinkerschalter von innen ausschaut bzw wie die Mechanik funktioniert?

Tja, von ner alten Simson hatte ich schon mal auseinander. Und ich glaube, von Lila auch.
Da kannst Du vom Prinzip bei einem Hersteller nicht zwingend auf das Prinzip beim nächsten Hertseller schließen.
Wenn er den nicht auseinandernehmen will, soll er doch einfach mal den Akku ausbauen (wobei Zündung aus ja ausreichen sollte) und dann mit nem Durchgangsprüfer den Blinkerschalter überprüfen. Und ehrlich gesagt würde mich wundern, wenn es nicht der Schalter ist.

(aber ich wunder mich ja öfter mal)

[kasapv]

Heute morgen eine Runde gedreht. An der ersten Kreuzung Blinker gesetzt und hat nur kurz in der Armatur aufgeleuchtet und dann war dunkel. Weitere Versuchen ergaben gar nix und als ich an einer Ampel stand, setzte ich den Blinker und nicht nur die Armatur blieb dunkel sondern auch die Blinker. Naja, erstmal die Tour abgerast.

Hatte erst gedacht, dass vorne ein Blinkerbirnchen durch ist und vielleicht die Sicherung mitgekillt hat. Gerade hab ich dann mal gesucht und Sicherung sah gut aus, hab nur die Beinchen ein bisschen vom Schwarz befreit. Alle Sicherungen hatten so 'n bisschen angelaufene Beinchen, allerdings waren die eigentlichen Kontaktstellen sauber. Hat hinsichtlich der Blinker aber nichts geändert.

Dann wollte ich schon im Werkstatthandbuch sehen, wie die linke Armatur mit Blinkerschalter aufgebaut ist, aber da kam mir dann noch die Idee das Blinkerrelais zu prüfen. Hab vor einem Jahr mit Anbau der hinteren LED-Blinker das lastunabhängige Relais eingebaut und hatte noch das originale in der Werkzeugkiste. Das originale angeschlossen und siehe da, es blinkt, etwas zu schnell weil vorne Birnchen und hinten LEDs, aber blinkt.

Hat das schonmal jemand gehabt, dass das lastunabhängige Relais einfach so den Geist aufgibt, speziell wenn die Sicherung ganz bleibt? Hat das Kopfsteinpflaster es innerlich zerrüttelt?

[rocky]

Hat das schonmal jemand gehabt, dass das lastunabhängige Relais einfach so den Geist aufgibt, speziell wenn die Sicherung ganz bleibt?

dass etwas kaputt geht was vorher einwandfrei funktioniert hat ?

Einfach so ?



selten ( mal abgesehen von der Drehzahlmesserwelle und dem vorderen Bremslichtschalter die bei mir zu den Hauptverschleißteilen gehören )





aber bei regelmäßigem Gebrauch kommt so was schon gelegentlich mal vor

gerade bei elektrischen Bauteilen kündigt sich ein Schaden meist erst an nachdem er eingetreten ist



wozu allerdings auch noch die Sicherung durchbrennen sollte nachdem bereits das Relais den Geist aufgegeben hat, ist mir gerade ziemlich schleierhaft

das macht ja eigentlich wenig Sinn

oder ?

[kasapv]

Ich dachte eher, dass die Sicherung durch sein müsste, bevor das Relais hinüber ist. Aber das wär ja nur bei zu starkem Strom der Fall und nicht wenn der Relaismechanismus einfach aufgibt. Weiss, ja nicht wie oft so ein Relais anziehen und abfallen kann, bevor es verschlissen ist.

Naja, zum Glück hab ich den Fehler einigermassen schnell gefunden und das neue lastunabhängige ist schon bestellt. In der Zwischenzeit blinkt's eben schneller mit dem Originalrelais und ich widme mich mal dem neuen Projekt: Tankversiegelung.

[cHa0s]

Die lastunabhängigen Relais sind meist voll elektronisch. Halbleiter sterben nunmal mit der Zeit, der eine früher, der andere später.

[derAlte]

Die lastunabhängigen Relais sind meist voll elektronisch. Halbleiter sterben nunmal mit der Zeit, der eine früher, der andere später.

...und sie sterben leise - ohne viel Aufsehen, kein Knall, kein Blitz, kein Gestank, keine durchgebrannten Sicherungen - einfach kaputt.

[kay73]

Halbleiter? oder die Lötstellen....

[cHa0s]

Ich hab sehr viel mehr Halbleiter gewechselt als Lötstellen nachgearbeitet. Wobei ich im Anbetracht der Vibrationen im Kfz- Bereich aber nicht anweifeln will, dass Schäden an Lötstellen öfters auftreten könnten.

[kasapv]

Halbleiter? oder die Lötstellen....

Wird mittels Steckverbindung direkt in den Originalkabelbaum gesteckt. Gibt keine Lötstelle.

[Jule]

Naja, heißt ja nicht, dass der Kasten innen sauber gelötet ist.

Ich würde da heute inzwischen fast kaum noch von ausgehen. Ich erlebe das immer öfter bei unseren Kunden, die Teile werden zu 100'% Maschinell bestückt und bei sowas gibt es Ausschussquoten. Aber freu dich, bei Mechanischen Relais ist es teilweise noch schlimmer.

[kasapv]

Gefreut hab ich mich, als ich den Fehler so schnell gefunden hatte. 'n blinder Mexikaner findet auch mal 'n Tequila.

[kasapv]

Gerade kam mein neues lastunabhängiges Relais an. Hoffe, es hält länger als 1 Jahr diesmal. Ich glaube ich behalte dieses Mopped noch ein Weilchen diesmal. Jetzt wo ich es so gut kenne.