auf hohen Beinen steht sie, die Dicke

[kasapv]

Sieht schonmal sehr zerlegt aus. Technisch kann ich dir nicht viel weiterhelfen. Vielleicht ein bisschen moralische Unterstützung?

Du kriegst das schon hin. Nicht aufgeben.

[VFRMarkus]

Beachte unbedingt die Anzugsmomente beim Zusammenschrauben.
und besorg dir am besten gleich einen Satz Helicoil M6. Ich habe beim Zusammenbau 4 Stück gebraucht.

Optimal dafür ist der Clymer. Musst aber Englisch können.


Wenn Du den Kolben nach vorne kippst, müsstest Du mit der Taschenlampe den 5.Gang im Inneren des Motors erkennen können. Wenn die Zähne Abnutzungserscheinungen haben (Pitting), mach die Gehäusehälften auseinander und reparier das.

[mercilessreaper]

anzugsmomente werde ich definitv beachten, soviel schererei wie ich da mit den festgeknallten schrauben vom vorgänger hatte (ersatz für die "verkackten" hab ich besorgt)
helicoil benutz ich doch erst wenn gewinde im eimer sind. die sind aber alle ok
das mit dem schräg reinschauen werd ich mal probieren danke für den tipp, hatte eigentlich vor das getriebe erst im winter anzugucken.
hattest die gleiche maschine oder eine ähnliche oder war das nur allgemein auf motor zusammenbauen bezogen?

@kasa danke für die moralische Stütze!

[VFRMarkus]

In der Regel haben die Gewinde doch einen Schaden, da das Material weicher ist als die Schrauben.

Meist merkt man es dann erst kurz vor Erreichen des vorgeschriebenen Drehmoments.

Bei meinen Gewinden ging die neue Schraube ohne Last auch gut rein und raus. Als dann aber Zug drauf kam, war das Gewinde ziemlich schnell tot.



Ich habe ein "ähnliches" Motorrad. eine 600er XT 2KF, also ohne Wasserkühlung.
Schau mal in meinen Umbauthread

[Sid]

Das liegt wohl daran dass im Moment eh ned viel los ist im Forum.


Und ich fahre im Sommer lieber als das ich bastel


Bei deinen Problemen kann ich dir leider ned weiterhelfen

[mercilessreaper]

Und ich fahre im Sommer lieber als das ich bastel

würde ich ja auch gern. probleme in dem sinne hab ich ja eigentlich nicht, weiß ja was ich zu tun hab.

btw: deine sig gefällt mir sehr

[mercilessreaper]

so nachdem ich von einem Kollegen ziemlich im Stich gelassen wurde und deswegen höllisch hinter Zeitplan bin, habe ich kurzerhand ne eigene Ventilfederpresse bestellt.
Letztes Wochenende hab ich dann die Ventile ausgebaut, neu eingeschliffen und die Schaftdichtungen erneuert.
Neue Kolbenringe habe ich beim Händler geordert und Freitag/Samstag wird zusammengebaut. Ich hoffe nur dass ich bis zum Forumstreffen fertig werde

[Banksy]

Schraubst du in der Neckarstadt?
Dann könnte ich Dir fürn paar Stündchen assistieren.

[mercilessreaper]

nein, hab hier weder unterstellmöglichkeit noch vernünftige schraubermöglichkeit.
maschine steht bei meinen eltern hab jetzt noch die zwei wochenenden und mo+di vor dem forumstreffen, dann muss/sollte sie laufen...
aber danke fürs angebot!!!


hab heute die kolbenringe geholt, immerhin taugt der händler hier einigermaßen

[Banksy]

achso. Ich dachte, Du hättest mal erwähnt, daß dein Vermieter nen Stellplatz zur Verfügung stellt.
Denn viel Erfolg. Ich muß vorher auch noch zum TÜV!

[mercilessreaper]

hah ein sehr erfolgreiches wochenende hinter mir, auch wenn ich grad total erkältet flach lieg (hoffe dass das bis zum WE spätestens weg ist).
Nachdem ich ja das Wochenende davor die Ventile eingeschliffen habe etc. konnte es ja weitergehen!

(Vor saubermachen und einschleifen)

Also hab mit zwei Kumpels zusammen den Motor wieder zusammengebaut, dabei gleich noch die neuen Kolbenringe verpflanzt und alles schön mitm Drehmo geschraubelt. Den automatischen Kettenspanner überprüft und manuell um ein zahn weiter gestellt (hat gerasselt). Ventilspiel eingestellt und überall wos offen war neue Dichtungen verbaut.



Motor wieder eingepflanzt, Krümmer und neue Tüte verbaut.
Am Sonntag der erste "Trockenlauf" beim Öleinfüllen (Entlüften, nicht ohne Öl gelaufen um Missverständnisse zu vermeiden). Kein Klappern kein Klimpern, dh soweit alles richtig rum eingebaut.
Dann schob ich sie um die Ecke um den Auspuff weg von den Nachbarn zu richten.

Tank angeschlossen + Zündkerzenstecker rauf, Schlüssel gedreht, Anlasserknopf geklickt
"WROOOOOOOOOAAMMMMMM"
Gigantischer Lärm kommt aus dem Auspuff, das Öl vom Einbau im Zylinder verbrennt und hinterlässt blaue Wolken, ein Dunst von verbranntem Benzin liegt in der Luft. Es ist Liebe, wenns knallt pöchelt rattert.

Kurz darauf ein weiterer Geruch in der Luft und eine Rauchwolke um den Zylinder sowie durch das Cockpit steigend. Fuck irgendein Entlüftungsschlauch hängt direkt auf dem Krümmer und schmort munter vor sich her.
Gefahr erkannt, Gefahr gebannt. Danach ein Lauschen am Motor: "Sag mal kommt mir das nur vor oder läuft das alles ruhiger" ... mein Kollege brüllt zurück "Waaas? Sprich lauter ich hör dich nicht der Auspuff macht so einen Krach". Ganz ehrlich wie dieser Auspuff eine ABE bzw E Nummer bekommen hat ist mir ein Rätsel. Ich freue mich jedenfalls schon auf die Polizeikontrollen.

Also Motor läuft, ist sogar besser angesprungen trotz der langen Standzeit. Leistung ist soweit da.
Nächstes Wochenende kommt der Feinschliff und das Vergaser anpassen.



Übrigends nur ein einziges Teil beim Motor zusammenbau vergessen, ärgerlich aber nicht schlimm.
Erkennt eigentlich jemand die eingebaute Überaschung?

[Alex]

Glückwunsch

Meinst du den Scotti mit der Überraschung?

[mercilessreaper]

den hab ich schon im Mai verbaut

[Banksy]

Hanoi, des hasch supagmacht
Was ist mit dem gelben Benzinschlach daneben. Vergessen?

[mercilessreaper]

weißt doch dass immer etwas übrig bleibt

[mercilessreaper]

nachdem ich ja aufm Treffen mehr Öl als Zigaretten verbrannt hab, hab ich den Motor ja vor ner Weile nochmal aufgemacht.

Ich hätte mir damals doch noch etwas mehr Zeit lassen sollen, unter der Ölkohle war eine 50 eingestanzt ergo Übermaßkolben.

Also gehohnt, (richtige) neue Kolbenringe geholt + neue Dichtungen ...

mal schauen ob ichs am Wochenende schaff ihn wieder zusammenzubauen

[Banksy]

Super! Gibt vielleicht doch noch ne Stammtisch Abschlußtour

...und Du hast jetzt wieder "Kohle" übrig für Zigaretten

[mercilessreaper]

seit ~8Wochen keine geraucht

[Banksy]

Biste am Wochenende 21/22.10. mit deiner "Dicken" in MA?
Dann unbedingt den Nachtwandel im Jungbusch mitfeiern!

[mercilessreaper]

Der Motor steht jetzt schon ne ganze Weile zusammengebaut rum.
Will die Tage eigentlich das LKL wechseln und den Motor wieder einbauen.
Je nach Lust und Laune kommt dann noch der neue Lenker, Heizgriffe dran und meine Lieferung AMP Superseal Stecker sind gekommen, da ich einige Stecker die dem Alterstod erlegen sind austauschen möchte.
Wenn das mit den Steckern so klappt kann ich gern ne Anleitung posten!

Für den Urlaub nächstes Jahr hab ich für die Tene, den Tuareg Tankrucksack von HG (speziell für den gewölbten Tank) und ne große, zusätzliche Gepäckrolle gegönnt!