Motor ausbauen + Rahmen lackieren

[krafti]

Damit der Beitrag:
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nicht zu unübersichtlich wird.

bei meiner 93er GS ist die Schwinge ja schon abgebaut.

Vorderbau wird auch noch zerlegt (Gabelfedern + Lenkkopflager werden ausgetauscht).

Eigentlich müsste der Motoraus/ -einbau leichter sein wenn ich den Motor
(mit Holzkasten etc.) abstütze und den Rahmen für den ein/Ausbau bewege.

Wieviel kg wiegt eigentlich der Rahmen ?
Geht das überhaupt ?

[Goose]

du krafti, ich geb dem Rahmen ca. 20 Kg oder so.

Wir stellen den Motor mit der Ölwanne auf en Brett am Boden, schrauben den Unterzug weg und heben den Rahmen einfach nach vorne weg.

Ist so eigentlich das übliche....

[verbali]

Könnt ich auch mal so versuchen.
Ich nehm sonst immer den Motor ausm Rahmen. nachm 38 mal hat man dann auch irgendwann den Winkel raus in dem das klappt

[Goose]

na wenn das Bike eh schon zerlegt ist ist das einfacher.

Ich bau auch nicht ne ganze GS auseinander um den Motor auszubauen...

[krafti]

Hmm,

also könnte das gehen.

(den letzten Motorwechsel beim Mopped habe ich Anfang der 70er gemacht- war aber auch nur nur 50 ccm)

Ein wenig Muffe habe ich wegen der Verkabelung.

Okay, Kabelenden vor dem Abbau beschriften hilft .

Bei Elektrik habe ich etliche "Bildungslücken"

Na ja das bekomme ich wohl hin.

Was kostet denn üblicherweise eine Rahmenlackierung ?

So als Entscheidungshilfe - Sprühdose oder Profilackierung-

[verbali]

Das sind alles unterschiedliche Stecker. Die kann man hinterher gar nicht verwechseln.

[daniel]

...Was kostet denn üblicherweise eine Rahmenlackierung ?
So als Entscheidungshilfe - Sprühdose oder Profilackierung-

Hab noch keine Preise fürs Lackieren lassen!

Mein Unterzug hat aber schon ne 1/3 Dose Grundierung und fast eine Ganze Schwarz-Matt (3Schichten) gekostet (Ok, war das erste Mal das ich überhaupt mal was gesprüht habe , dafür bin ich zufrieden mit dem Ergebnis ) KODI-Lacke.
Von Louis hab ich nen Rostumwandler 7-10€ (hab ich für die Überbleibsel an den schwer zu schleifenden Stellen "Schweisnähte" genutzt), brauchste nur sehr wenig von.
Zum Schleifen hab ich ne Auswahl Papier und zwei Bohrmaschinenaufsätze (Kunstsofffäden/ -zwirbel und nen Papierfächer), ging schnell und gut.
Ne Grundierung/ Sprühfüller wär für glatte Ergebnisse sicher erstrebenswert, Meiner sollte Matt/Rau werden, is mir schon fast zu glatt.
Achja, Klarlack hab ich weggelassen! Zum Einen hatte ich angst das es dadurch zu sehr glänzt und zum Anderen wollt ich mir die Option zum Ausbessern net verbauen... (beim Anbringen hat sich letzteres auch als vorteilhaft erwiesen )
Bin kurz davor jmd zum Lacken zu suchen oder eben doch Pulvern zu lassen

Pulvern (Rahmen und Schwinge) geht für 120€ Pauschal (Versand/Lieferung net mit drin) Strahlen, eine Zinkhaltige Schicht und ne Endschicht! Kannste beim Sprigga in seiner Story mal suchen, da is der Link, oder schick mir ne pn u ich such die Visitenkarte nochmal raus...

[krafti]

danke,

ich werde wohl erstmal die Schwinge abschleifen , lackieren etc.

Lackierkabine bastele ich mir in der Garage mit Zeltstangen und Plastikfolie.

Und die Außentemp. sollte bei ca. + 10 Grad liegen sonst ist es trotz Heizstrahler
zu kalt in der Garage für den Lackiervorgang.

[krafti]

..Bin kurz davor jmd zum Lacken zu suchen oder eben doch Pulvern zu lassen

Pulvern (Rahmen und Schwinge) geht für 120€ Pauschal (Versand/Lieferung net mit drin) Strahlen, eine Zinkhaltige Schicht und ne Endschicht! Kannste beim Sprigga in seiner Story mal suchen, da is der Link, oder schick mir ne pn u ich such die Visitenkarte nochmal raus...

Danke, hab deinen Text mal hier rein kopiert:

Habs Dir an anderer Stelle schon geschrieben, hab auf der Rama nen schwMatt rau gepulverten Rahmen gesehen ! http://www.rh-sandstrahlarbeiten.de
Rahmen + Schwinge 120€ (egal welcher Rahmen) pauschal!
Einzige Vorarbeit: Nackt (ohne Teile, Schrauben etc) und net verschmiert (Schmutz, Öl, Schmiere weitestgehend entfernen), so meinte er auf der Messe.
Ohne Lieferung versteht sich! Strahlen und Pulvern, Aufbaufertig hieß es.
Für Brücken, Felgen, Rasten, Zahnprothesen etc. werden Kombipreise vereinbart, dann is vlt auch nen Nachlass ohne Schwinge drin

Nach 2 Stunden herumschleifen an der Schwinge,
überlege ich ob ich das Aufbereiten / Lackieren nicht doch von einen Fachmann lassen mache.

Mal schauen wer gewinnt . Die Faulheit oder der Geiz.

[daniel]

"Wer billig kauft, kauft zweimal"

Ich werd mich wahrscheinlich doch für die Geizvariante entscheinden:
ich geiz mit meiner Zeit und laß es, denk ich, machen

Der Versuch den Unterzug selbst zu lacken ist meiner Meinung net schlecht gelaufen, aber der Preis- neben dem Qualitätsunterschied und der Zeitaufwand lassen mich langsam zweifeln! Wenn dann der Rahmen doch net so wird wie ich hoffe steh ich da und muss es doch machen lassen.

Auch wenn ich nix an der GS machen lassen wollte, die soll im Frühjahr wieder auf die Straße, da spar ich mir die Experimente mit dem Lackieren.

Wenn ich net allzuviel für die Winterdose investieren muss, bleibt auch noch nen Teil vom Weihnachtsgeld dafür übrig...

Ach ja, danke für´s Suchen u Kopieren

[krafti]

Beim selber abschleifen habe ich bedenken, das ich wirklich
alle Rostpartikel erwische.

Ein paar Jahre sollte die Lackierung schon halten,
zumal ich die Winter durchfahre.

Hab erstmal angefangen die Kiste weiter zu zerlegen.

[Goose]

was den Rost angeht, da würde ich nen Rostumwandler benutzen, den Pinselste einfach drüber und gut ist. Fertan hat sich bei mir immer gut gemacht.

Schleifen ist beim lacken das A und O, wenn das erledigt ist ist das schwerste vorbei, also keine Angst davor. ist gar nicht so schwer.

Kleiner Anreiz, selbst meine Frau hat unter Anleitung Ihren Rahmen selber geschliffen.

Beweisfoto anbei.

IMG_6231klein.jpg

Also Jungs nur Mut, wenn Frauen das können wollt Ihr doch nicht kneifen oder.........?

[theGrinch]

Schleifen...

Ich bekomm heut N8 bestimmt wieder Alpträume...

[Goose]

Aber das Ergebnis hat dich doch getröstet.....

Edit: da fällt mir ein dir noch deine restlichen 30 Tuben Handcrem zu schicken.... Finger sollen ja immer noch wund sein.

[krafti]

Hmm,

schlimm ist der Rost an den schwer zugänglichen Stellen .
In den Hohlräumen war fast ne halbe Schaufel Sand.
Hab mir extra 3 kleine Drahtbürsten besorgt.

Eine sch..... Arbeit.

schwinge-teil1.jpg

schwinge-teil2.jpg

[Goose]

schau mal bei ebay, da werfen sie dir die Schwingen fürn euro hinterher. gib doch den 10er mit Porto aus und spare dir Stunden der Arbeit....

die brauchste mit ein wenig Glück nur putzen.

[daniel]

Das nennst Du viel?

DSC017072.JPG

DSC017032.JPG

[krafti]

Auch ne Idee,

der Vorbesitzer hat wohl 13 Jahre und 40.000 km nix an der Schwinge geputzt usw..

Vermutlich war auch der "Überlaufschlauch" von der Batterie längere Zeit nicht dran.

(Werkstätten vergessen diesen Schlauch auch gerne)

Wenn die Batteriesäure den Lack dann erstmal angegriffen hat.....

hat der Rost alle Entwicklungsmöglichkeiten-

[kasapv]

(Werkstätten vergessen diesen Schlauch auch gerne)

Wenn die Batteriesäure den Lack dann erstmal angegriffen hat.....

hat der Rost alle Entwicklungsmöglichkeiten-

Bei mir war der Schlauch nicht richtig verlegt und die Batterie war wohl auch uebervoll. Jedenfalls hatte ich beim ersten Putzen meiner damals (im Juli) nagelneuen GS Flugrost an der Schwinge festgestellt. Bin zur Suzuki am naechsten Tag und die haben dann den Schlauch verlegt wo er hingehoert und die Batterie ueberprueft. Rost an der Schwinge haben sie dann entfernt und uebergepinselt.

[krafti]

Das nennst Du viel?

DSC017072.JPG

DSC017032.JPG

Gut,

in dem Fall würde ich persönlich kapitulieren.