Maschine startet nicht

[knoXxi]

Hab gerade mit der Werkstatt telefoniert:

Er meint das die Vergaser vielleicht was angefroren sind. Wir sollen mit Hilfe eines Überbrückungskabel eine Verbindung zwischen Autobatterie und motorradbatterie herstellen. Dann orgeln, orgeln, orgeln...bis sie anspringt. bei den Temperaturen kann es sein, das es was länger dauert bis die Vergaserheizung sich einschaltet. Mit vollen Choke versuchen und wenn se zündet kein gas geben, sondern sie laufen lassen!

[swm]

Schone deinen Anlasser und orgle jeweils nicht länger als 10sec am Stück.
Der Automotor sollte dabei laufen und verbinde nur die Pluspole der Batterien und nimm die Masse vom Motorblock und deinem Rahmen.

[knoXxi]

Okay werde dran denken, danke

Weshalb sollte man die Masse vom Motorblock bzw vom Rahmen nehmen?

[murdock]

es kann wohl beim überbrücken in der batterie wasserstoff entstehen, der sich beim abklemmen des kabels entzünden kann. hab sowas aber selbst noch nie erlebt, und ich hab schon viele batterien direkt überbrückt

[swm]

Wenn die Batterien schon etwas älter sind, oder der Säurefüllstand recht gering ausfällt, beugt man so einer "Explosion" vor.
Sollte man an sich immer machen, das rettet einem im Ernstfall evtl. das Augenlicht (wer trägt dabei schon ne Schutzbrille ).

Ist quasi wie mit dem Anschnallen...das braucht man auch selten, aber wenn, dann ist es meist besser angeschnallt zu sein...

[murdock]

[knoXxi]

Also...sie Läuft wieder...Warum auch immer.

Ist sofort gestartet, dümpelte so bei 200-300 Umdrehungen rum, ging dann auf 1500u/min, qualmte hinten wie ein Hochofen, roch aber nicht nach Benzin sondern war Wasser. Plötzlich schoss se auf 3000u/min hoch und lief rund.

[krafti]

Hmm,

Ursachen könnten sein:

- Unterdruckschlauch ist eingeklemmt = überprüfen
- Tankbelüftung ist dicht (eingefroren) = mit offenen Tankdeckel starten
- Benzinhahn am Tank ist nicht richtig geöffnet (hat sicher auch die GSF650)
- Benzinfilter ist dicht = überprüfen (kommt aber eher selten vor)

[knoXxi]

Ich geh jetzt ne runde fahren um se zu testen!

[BW]

Vergaserheizung

6er Bandit?

Ja ja, die sind da etwas empfindlich,
normalerweise frieren die Vergaser aber er nach längerer Fahrt im unteren Teillastbereich ein.
Und nicht alle Baujahre haben überhaupt eine Vergaserheizung, da gab es früher immer nette Überraschungen im Winter. Aber laut Suzuki kann man ja die Heizung nachrüsten, kostet ja nicht viel!

[knoXxi]

Ja sie ist echt was zickig, draußen sind es -6 grad, laut thermometer, und braucht wahnsinnig lange bis sie komplett rund läuft, ca. 30 minuten Fahrt.

[oolo]

ca. 30 minuten Fahrt.

Ich finde das nicht normal

[knoXxi]

Vielleicht hat das Möp ja ein paar Alüren und will nur bei warm wetter gefahren werden^^

[DonArcturus]

Weicheimopped!!!

[knoXxi]

kann gut sein, hatte eben als ich gefahren bin meinen Vater vom Büro abgeholt, seine Maschine ruckelte auch was^^ beim anfahren fuhr so als würde sie hinten was festhalten

Also scheinst du nicht ganz unrecht zu haben^^ das mopped ist ein Weichei^^

[verbali]

Wenn du wissen willst was "rumzicken " ist, dann musste mal ne Ducati 900 SS oder SL mit Del´orto Vergasern bei unter 0°C fahren

[knoXxi]

ok schenkst du mir die?? dann kann ich es ja mal testen

[knoXxi]

Die Maschine läuft immer noch nicht sauber.

Das Choke system ist nicht zu gebrauchen, sie läuft damit nicht schneller als 50 km/h, hört sich an wie ein 1 Zylinder 2 Takter und Qualmt wie eine Müllverbrennungsanlage.


So klingt sie ohne Choke und das ist deutlich anders als normal, ein dumpfes klackern hat sich eingeschlichen was sonst nie da war.

http://rapidshare.com/files/79385029/oh ... e.mp3.html

So klingt sie mit Choke.

http://rapidshare.com/files/79385499/mit_choke.mp3.html

Die Maschine war zum Zeitpunkt der Aufnahme warmgefahren.

[swm]

Frag doch mal im Banditforum...da sind vermutlich mehr GSF-Fahrer als hier

[knoXxi]

Wäre eine Idee