H(e)i-D(i) ....

[theGrinch]

Sch hab in Bayern geTÜVt - den kann ich aber nicht weiterempfehlen!

[Alex]

aber ohne Distanz zwischen KRT und Schwinge wird sich da nur sehr schwer was drehen ...

[Apfelkuchen_forever]

naja die original distanz vom b4 kettenradträger is da halt zwischen, des kleine unterlegdingen was meistens schon kerben an der seite hat vom gummi dingens aussen drumrum, welches auf das lager im kettenradträger drückt...

[Goose]

da wirst du ein Problem haben, weil ohne Distanz kannst du das Hinterrad nicht spannen und dann logisch auch nicht fahren.

Du must den Kettenradträger ausbauen, und den schwarzen Simmerring rausmachen. Dann must du von deinem Dreher den Kettenradträger bis auf den Lagersitz runter drehen lassen und später ein beidseitig gedichtetes Lager verwenden, am besten beide Seiten mit Metall verschlossen.

Du solltest auch mal schauen ob die B4 Hülse da wirklich reinpasst, weil das ist genau das Problem was wir bei Alf auch haben.

Wenn er die Radachse anzieht wird die fest. dann dreht sich nix mehr.

Warscheinlich ist die Innenhülse im Kettenradträger zu kurz und daducrh verspannt sich das Lager.

Außerdem must du wenn du den Kettenradträger nochmal abgedreht hast erst mal die Breite der Distanz zwischen Kettenradträger und Schwinge ausloten.

So wie du es jetzt gebaut hast bitte nicht fahren, das ist Gefahr pur und kann zu nem schweren Sturz führen.

[Krambambulli]

Kann man da nicht einfach das Rad 2mm nach links versetzen also bremsseiten distanz 2mm abdrehen, unters kettenrad ne 2mm distanzscheibe und dann die distanz zwischen KRT und schwinge 2mm aus dem KRT rausschaun lassen und somit 2mm platz zu schaffen?


oder hab ich wieder nen groben denkfehler?

[Apfelkuchen_forever]

ich verstehe allerdings nicht warum.... die kleine originale distanz habe ich natürlich dazwischn, ich dachte du meinst jetzt ob ich da noch nen selbstgebautes distanz dingen dazwischen hab wie beim b4 umbau mit dem gs kettenradträger und distanzen... das passt aber so alles ich hatte eher das gefühl das die innendistanz der b4 etwas länger ist, jedebfalls hab ichs schon fest angezogen und das dreht sich immernoch wunderbar... oder mahc ich da mal wieder nen denk fehler?

so is das bei dem originalen gs kettenradträger auch das die originale distanz im gummiring zwischen lager im krt und schwinge eingespannt ist..

[Goose]

@Lordy: jap hast du, die Distanz zwischen Bremsanker und Felge darfst du nicht verändern, sonst passen Sattel und Bremsscheibe nicht mehr aufeinander ohne Spannung zu haben.

Weiterhin könnte man den Bremsanker auf der Schwingenseite kürzen, was aber eine Änderung der Bremsankerstrebe mit sich führt.

Wie ich das vorhin beschrieben habe geht das ganz gut auch vom Platz her, beim Alf ist der Kettenradräger auf der Art und weise schon drin.

Nur beim Spannen gibt es ein Problem, wir hatten auch keine SV Distanz im Träger...... Aber da sind wir dran.

Also entweder warten, oder selber testen....

[Goose]

ich verstehe allerdings nicht warum.... die kleine originale distanz habe ich natürlich dazwischn, ich dachte du meinst jetzt ob ich da noch nen selbstgebautes distanz dingen dazwischen hab wie beim b4 umbau mit dem gs kettenradträger und distanzen... das passt aber so alles ich hatte eher das gefühl das die innendistanz der b4 etwas länger ist, jedebfalls hab ichs schon fest angezogen und das dreht sich immernoch wunderbar... oder mahc ich da mal wieder nen denk fehler?

so is das bei dem originalen gs kettenradträger auch das die originale distanz im gummiring zwischen lager im krt und schwinge eingespannt ist..

Der einzige Denkfehler ist die Innendistanz der B4, also entweder man nimmt den B4 KRT mit der passenden Distanz, oder man nimmt den SV Träger mit der SV Distanz, die sind aufeinander abgestimmt.

Sonnst kläufst du Gefahr das der KRT sich in der Felge mit seinen Füßen abstützt. der darf nicht ganz rein gehen sonst funktzionieren die Ruckdämpfer nicht mehr.

Wenn du die Schwinge schon auseinander drücken must um das alles da rein zu bekommen dann ist was falsch.

[Apfelkuchen_forever]

Hi,

habe nun erstmal an andere Stelle weiter gemacht und meine neue alte Lampe lackiert und da ich grad abei war, habe ich auch gleich die gabelbrücke und den instrumentenhalter unter die mangel genommen... auf den bildern sind die teile allerdings noch etwas mit fettfingern übersäht.. ^^

dann sind heute noch nen paar Teile von Louis gekommen... es nähert sich so langsam dem ende... wenn ich den kennzeichenhalter angebaut habe, kann ich auch das rücklicht vernünftig einpassen.. mal schauen...

Meine Hinterradfelge ist momentan schon beim lackierer und sollte ende der Woche fertig werden... vorne hab ich auch schon mein Pipo drauf...

bin nu erstmal schrauben... ^^

Gruß Jonas

[krafti]

Hi,

habe nun erstmal an andere Stelle weiter gemacht und meine neue alte Lampe lackiert
Gruß Jonas

Hi, meinst du das Kunststoff -Lampengehäuse ?

[Apfelkuchen_forever]

Hi,

welches Kunsstoff Lampengehäuse meinst du? mein scheinwerfer ist aus blech, ist ja der originale von der GS. meinte nur neue alte weil das ja nun der originale Scheinwerfer ist und ich den neu bekommen habe.

[krafti]

Bei meiner 93er GS ist das Lampengehäuse aus schwarzen Kunststoff...

Bei meiner 99er ist das Teil aus Metall.

Muss Suzuki wohl zwischen 93 + 99 geändert haben

[Goose]

glaub ich nicht Krafti, ich hab bis heute noch keine GS in den Fingern gehabt die ein Kunststoffgehäuse hatte.

Und ich glaub das waren schon sehr viele.

[Tomato]

Also meine ´01er und die ´04er von nem Freund haben auch Metallgehäuse, hab auch noch nie was von Kunststoff gehört.

Es gibt die nur bei den neueren schon in schwarz lackiert.

[krafti]

glaub ich nicht Krafti, ich hab bis heute noch keine GS in den Fingern gehabt die ein Kunststoffgehäuse hatte.

Und ich glaub das waren schon sehr viele.

Aha, dann habe ich ein Unikat.

Ist vermulich ein Export-Modell (DDR- Plaste- Mopped)

[Alex]

Oder einfach nicht mehr den originalen Scheinwerfer

[Apfelkuchen_forever]

Hi,

so die Felge ist nun endlich vom lackierer wieder da. bin mit dem ergebnis doch ziemlich zufrieden.. ich lasse die heute noch mal trocknen und morgen im laufe des Tages evtl den reifen wieder aufziehen, wenn die werkstatt morgen offenhat.. mal schauen... wollte die eigentlich erst montag umziehen lassen, damit der lack noch aushärtet, aber der lackierer meinte, das der die 1,5 stunden im ofen gehabt hätte und das morgen wohl schon gehen würde.. allerdings weiß ich nun nicht ob ich das dann schon machen sollte...

[daniel]

Was haste den für´s Lacken gelatzt? Vom Kumpel oder Offiziell auf Rechnung?
Bin ja immer noch net ganz durch mit der Frage: Pulvern oder Lacken!

[ALF]

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[swm]

PULVERN!!!

Funkioniert das dann mit dem Abkleben?
oder muss man hinterher alle Gewinde nachschneiden und Bremsscheibenauflagen und Lagersitze vom Pulver befreien?

Der Pulver-Anbieter im GS-Forum ist leider ein Schwätzer dem ich nicht weiter traue als ich eine Ratte spucken kann...