Herby's Renne aka Lucky13

[theGrinch]

2.) Auspuff geht mal garnicht auf TÜV konform weil statt einer E-Nummer drauf steht "NOT FOR ROAD USE"! Werde wohl auf Ori-ESD zurückrüsten müssen.

Seite 1, 2. Post

[verbali]

Ja, schon, aber was hat das mit dem Krümmer zu tun?

[Herby]

Ausser 150km Landstrasse auf meiner getreuen GS habe ich heute mal garnix von dem geschafft was ich vor hatte!

@ Verbali, der Flansch passt nicht.

[BW]

Dann bau einen als Adapter!

[Herby]

An so einer Gixxer ist aber auch kein Kubikzentimeter zuviel Platz zum Schrauben! Trotz klammer Finger habe ich es heute geschafft den BOS Krümmer abzufummeln und den Serienkrümmer wieder dran.

Jetzt ist mir kalt und zum aufwärmen gibt's einen Tee und eine Apfel

Dabei ist mir aufgefallen, dass ich keine Hupe mehr habe. Hat jemand eine übrig für mich bzw. kann ich einfach die von der GS dran schrauben?

[Goose]

Warum solltest du das nicht können? beide haben doch 12 Volt oder?

[Herby]

Sehr geil - bin gerade eine Runde um den Block gegurkt ohne Licht und so Mit dem Serienpott hört sich die Maschine auch wieder normal an - nur doof das die Schaltfolge invertiert ist und ich vom 2. in den 1. Gang geschaltet habe

Status heute: Felgen montiert, Auspuff getauscht und Heckrahmen mit Spritzschutz montiert.

[verbali]

Sehr geil - bin gerade eine Runde um den Block gegurkt ohne Licht und so Mit dem Serienpott hört sich die Maschine auch wieder normal an - nur doof das die Schaltfolge invertiert ist und ich vom 2. in den 1. Gang geschaltet habe

Status heute: Felgen montiert, Auspuff getauscht und Heckrahmen mit Spritzschutz montiert.

Also ist die Schaltung bei der GSX-r jetzt richtig herum!
1. oben, alle anderen runter!

[Herby]

Ob richtig oder falsch merkste wenn Dir ein Licht an geht...

[verbali]

Wenn bei 23.547 U/min die rote Lampe an geht wars falsch, oder?

[Herby]

PS: Mein Bremslicht funktioniert jetzt wieder

[verbali]

Ist doch egal. Siehste doch gar nicht

[oolo]

wer bremst verliert

[Herby]

Heute habe ich einiges geschafft, aber so ein GSX-R Vergaser ist ja ne ganz andere Hausnummer im Vergleich zur GS. Damit ich's nicht vergese, abgestimmt auf den Sportauspuff war eine 125er Hauptdüse für Zylinder 1 und jeweils 130er Hauptdüsen für Zylinder 2-4.

Jetzt habe ich Zylinder 1 / 4 eine 127,5er Hauptdüse und Zylinder 2 / 3 eine 125er Hauptdüse (lt. Originalbestückung). Leerlauf habe ich jeweils 4 mal 2,25 Umdrehungen raus. Die Maschine läuft gut und dreht saumäßig hoch, nur im Leerlauf stottert sie ein ganz klein mini wenig...

Vergaser.jpg

Weiterhin habe ich heute die Fussrasten wieder vorverlegt, weil ich für den Adapter kein Gutachten finden konnte. Auch das Heck ist provisorisch befestigt und ne Hupe habe ich auch wieder.

Stand_23_02.jpg

Jetzt muss ich nur noch auf den Verkleidungskopf warten und dann kann ich zum TÜV rollen!

[oolo]

Sorry aber das Heck iss ja zum

[Herby]

Serie halt

[oolo]

Serie halt

meinte das nicht persönlich
sieht aus wie der Ar*** vom JUMBO

[Tiggalot]

Serie halt

meinte das nicht persönlich
sieht aus wie der Ar*** vom JUMBO

Gewisse Ähnlichkeit hat es
viewtopic.php?f=13&t=1362&hilit=&view=unread#p34189

[verbali]

Ist aber Aerodynamisch gut!

[Herby]

@Verbali: Die Die Maschine stottert im Leerlauf ein ganz klein mini wenig... Kann es sein, dass ich die Leerlaufgesmischschraube 2,5 Umdrehung statt 2,25 Umdrehungen rausdrehen muss?