Ins blaue gedacht....

[overfloh]

so für mich hat sich n neuer rahmen des möglichen aufgetan.
war ich letztens im baumarkt und da habsch zufällig gesehen, dat die auch schweißgeräte verleihen

Nachdem dat schweißen jetzt keine unüberwindbare Hürde mehr darstellt, und ich für n original aufbau noch: untere gabelbrücke und standrohre( + tauchrohre) bräuchte, habsch mir gedenkt dat ich noch die optik ein wenig pimpen tue^^

so spontan fällt mir natürlich nur die RGV 250 Gabel ausm wiki ein...
hat wer vll noch andere Vorschläge? muss auch nicht unbedingt USD sein...

[verbali]

Was willst du denn erreichen?
Möchtest du das es möglichst fett aussieht, oder möchtest du einfach nur was bauen, oder möchtest du nur eine 2.Bremsscheibe haben,...

Oder eine Gabel die richtig gut funktioniert?







Gruß
Verbali

[overfloh]

hm... also im moment fahr ich orig. gabel mit prog. wilbers federn und 15er öl.

ich würd sagen, dass mir die stellenweise zu hart einfedert, allerdings will ich se auch nicht merklich weicher haben (denke da kann ihc noch n bissl mitm luftpolster rumexperimentieren, wat ich ersma sehr knapp eingestellt hab).

ich würd mir vll ein etwas besseres ansprechen der gabel wünschen...
bin mir jetzt aber auch nicht sicher, ob ich ein etwas feineres ansprechen der gabel überhaupt merken würde...

dat dat ganze wunderbar und reibungslos (bei der gabel wohl im wortwörtlichen sinn :p) funktioniert ist mir wichtiger, als dat dat ultra mega fett aussieht.

z.b. 2 bremsscheiben wären bei mir eher spielerei als dat die nutzen hätten. hab die anlage bis jetzt noch nicht an ihrer leistungsgrenze gehabt. und serpentinen hamwa hier nicht !

ich mein wenn man ne veränderung sieht isset schön weils wat anderes ist, muss aber nicht unbedingt sichtbar sein...

[Goose]

Mögliche Gabeln

RGV 250 VJ 21 Telegabel -> siehe Verbali
RGV 250 VJ 22 USD Gabel -> Siehe Arne, Herby, Grinchy etc.
GSX 600 F Gabel -> Obelix

Weitere Lösungen

Bandit 400
VX 800 -> auch nur eine Bremsscheibe bei 41er Rohren.

Das ist das was mir so spontan einfällt. Aber da das Prinzip überall gleich ist, kannst du fast jede Gabel nehmen die von der Länge hin kommt.

Must halt nur auf das Designe der Felgen achten und so. 125er Gabeln gehen übrigens nicht!

[theGrinch]

125er Gabeln gehen übrigens nicht!

Gehen schon, machen aber keine Sinn

[Goose]

Gehen nicht, weil meistens Dämpfung und Federung in je einem Holm ist, meistens Patronen die du nicht getauscht bekommst.

[theGrinch]

Sag ich doch! Man kann sie (problemlos) einbauen, es macht nur keinen Sinn weil sie noch schlechter dämpfen als die Originalgabel.

[overfloh]

mir sagt im moment verbalis telegabel iwie am meisten zu...

was gibt es denn für anlaufadressen, außer ebay ?
(kennsch mich mit anderen motorräder(-foren) gar nicht aus )


und noch ne frage mehr oder weniger speziell an verbali:
Die anleitung für den VJ22-Umbau aus dem gs-wiki kann ich doch vom Prinzip her übernehmen oder ?

und wodurch wird das bessere ansprechverhalten erreicht ? durch den größeren gabelholm-durchmesser, oder wie ?

[verbali]

Nö, grundsätzlich haben Gabeln mit kleinerem Holmdurchmesser das kleinere Losbrechmoment.
Ein besseres Ansprechverhalten kann man z.B. mit dünnerem Öl erreichen, aber das geht in der VJ21 Gabel nicht, da die mindestens ein 15er Öl braucht. Ich fahre 20er Öl, das ich 1 mal im Jahr wechsele.
Der Umbau der Innereien mit anderen Gabelfedern von Wilbers oder Hyperpro ist Pflicht. Die Originalen sind viel zu weich.

Die Anleitung des VJ22 Umbaus ist so ziemlich das Gleiche.
Allerdings sollte man sich darüber im klaren sein das die VJ21 verdammt kurz ist, und das nur 290er Bremsscheiben montiert werden können.
Achso, und für die VJ21 Gabel gibt es im Zubehör keine Superbikegabelbrücke.#





Gruß
Verbali

[overfloh]

hmm.. is mir auf deinen fotos gar nicht so aufgefallen...

welchen vorteil hat die gabel denn dann gegenüber original...

[BW]

Sie hat Dämpfung!!!
Und natürlich Aufnahmen für 2 Bremssättel!

[verbali]

hmm.. is mir auf deinen fotos gar nicht so aufgefallen...

Vergleiche mal die Länge des Gleitrohres zwischen unterer Gabelbrücke und Simmerring mit den Fotos einer GS Gabel.

Da kann man den Unterschied am deutlichsten sehen.













Gruß
Verbali

[overfloh]

hmm.. is mir auf deinen fotos gar nicht so aufgefallen...

Vergleiche mal die Länge des Gleitrohres zwischen unterer Gabelbrücke und Simmerring mit den Fotos einer GS Gabel.

Da kann man den Unterschied am deutlichsten sehen.

verändert sich dat fahrverhalten dadurch merklich ?

[BW]

verändert sich dat fahrverhalten dadurch merklich ?

Oh ja!
Wir seeeeehr handlich!

[oolo]

Wir seeeeehr handlich!

Wer seid IHR???

Verbali und BW werden handlich???

[BW]

Ich möchte ein "d" kaufen!

[ALF]

..............................

[BW]

Dein Name ist wohl Bond, Peter Bond!?

[overfloh]

öhm...iwie findsch dat heck der gs nicht mehr so prickelnd...

wat gibbet denn da schon so erprobtes ?

[theGrinch]

Einfach oder kompliziert?
Theoretisch geht alles.
RGV250 und B4 war glaub ich recht einfach, R1 um Bj 2001 ist viel Aufwand, das "neue" GS Heck so mittelmäßig.