Alex' Umbau!

[Alex]

hmm der Koso würde sich wirklich gut als Drehzalmesser anbieten auch weil der ne integrierte Öl-tem anzeige hat.
Was hat die Ölablassschraube bei der GS denn nochmal für ein Gewinde?
12 x 1,5 oder 12 x 1,25?

[Goose]

M14 x 1,25

[Alex]

Soooo heute hat mal wieder der nette Paketmann geklingelt

Vor einer ganzen Weile wurde in der MO eine alternatieve Batterie vorgestellt.
Und zwar LiFePO4 akkus die mit der Bordspannung vom Motorrad kompatibel sind.
Die MO hat diese direkt bestellt und an einen Gixxer gestestet.
Das Urteil war eindeutig:
Das Motorrad ist ohne Probleme angesprungen und das Gewichtsersparnis ist wahnsinn.
Statt ca 3,4 Kg nur ca 400g

Da bei mir wohl eh bald ne neue Batterie ansteht hab ich mir die mal bestellt

Hier mal ein paar Bilder zum Vrgleich:

S5004096.JPG

S5004097.JPG

Ich muss mich nur noch nach geeigneten Anschlüssen umschauen...

[cba]

Sieht interessant aus, hab auch keinen Zweifel dass die im Sommer funktioniert. Frag mich allerdings ob die genug Dampf hat um die GS auch im Winter an zu kriegen.

[verbali]

Und wie lange die Halten (Stichwort Memory Effect)

Das nen Modellbauakku ein M otorrad gestartet bekommt glaube ich gerne, aber eben die Lebenserwartung ist dann doch geringer.

[Alex]

Zu dem Thema haben die folgendes geschrieben:

Sonstige Vorzüge der Zellen: Die stabilere Separatormembran, es sollen über 1000 Ladezyklen möglich sein, auf zahm Milliohm gesenkter Innemwiderstand und Verbesserts Startverhalten bei Kälte

Die haben die Akkus wohl auch in den Langzeittest bei denen aufgenommen.
Ist alles aus der Juliausgabe der MO.
Währe vielleicht mal interessant zu erfahren ob die immernoch halten.

[Alex]

Zum Memory-Effekt steht da nix aber der soll ja auch bei Li-Ion Akkus angeblich passé sein.

[Krambambulli]

Wo hastn die her, und was hast bezahlt??

[Alex]

http://www.akku-onlineversand.de
Kostenpunkt ca 55€
Das bezalt mann auch für ne normale Batterie mit Säure.
Also ich fands ok und werd die mal einbauen wenn es wieder etwas wärmer ist und mir endlich mal ein Multimeter, die Klemmen und einen Lötkolben gekauft hab

[verbali]

Der Link funzt net

[derAlte]

Gut, dass es google gibt: http://www.akku-onlineversand.de/.

Viele Grüße
Gerhard

[Alex]

so jetzt geht der.
hatte ein "-" zu viel drin

[Krambambulli]

http://www.t5net-forum.de/forum/index.p ... 43187&st=0

stehn ganz nette sachen... kannst dir gleich mal noch 1-2 packs dazubestellen

[verbali]

Überrascht mich jetzt nicht sonderlich.

Und Langzeit werden die auch nicht überstehen.

[cba]

hmm, also das Teil soll kurzzeitig 60 Ampere liefern können. Die kleinere Batterie die ich damals ausprobiert hatte, konnte kurzzeitig 180A leisten und es hat trotzdem nur für Temperaturen über 15 Grad gereicht.

Hier mal etwas, was AmigaHarry damals geschrieben hat:

Der Starter nimmt vom Stillstand weg erst mal bis zu 320A auf und
sinkt dann auf typisch ca. 50A bei 4500-8000rpm (je nach Bauart des
Anlassers). Bei zaeherem Öl sind 80A normal. Bei fortschreitendem
Kollektorverschleiss steigt der Kontaktwiderstand an den Buersten und
dann koennens durchaus auch 120A sein.

[Ritchie]

wenn man sich teilweise die fahrer hier im forum aunschaut (stichwort "bierbauch") findsch ne schwere säurebatterie von vorteil .. ich denke da an den tieferen schwerpunkt

[verbali]

Elende Hungerharke

[Alex]

wenn man sich teilweise die fahrer hier im forum aunschaut (stichwort "bierbauch") findsch ne schwere säurebatterie von vorteil .. ich denke da an den tieferen schwerpunkt

[ZRX-Man]

Jo, Gewichtstuning fängt beim Fahrer an!
(Drum fahr ich 1100 Kubik!)

[Arkon]

Beim Alex kannste da aber nix mehr tunen, is ja nur nen Strich in der Landschaft