Hilfä ! Unzureichende Spritversorgung ?!

[lowcash]

Moinsen leutes erstma ein hallo in die runde :bin neu hier

Nun mal kurz und knapp zu meinem problem.

Meine Kiste (GS500e 93er baujahr)
hat seit ich sie vor 2 wochen wieder ma fit machen wollte für den sommer ein problem. heute hab ich mich dem ganzen mal angenommen und werd nicht so wirklich schlau wie ich die fehlerstelle weiter eingrenzen soll.

Wenn ich mit dem Benzinhahn auf "on" die kiste n bißchen laufen lass und dann ma kurz nen kilometer durch die gegend scheuch fängt sie sofort s kotzen an, nimmt nur noch schwer gas an und säuft dann gelassen ab, das problem lässt sich beheben wenn ich den benzinhahn auf pri stellung lasse und so fahre.
ergo sie kriegt auf jeden fall zu wenig sprit.

kraftstoffilter is sauber (wenn ers nicht wäre würde die pri stellung das problem ja so oder so nich beheben). benzinschläuche hab ich gecheckt die sind ok das einzige was ich nicht ganz sicher prüfen konnte ist ob der vakuum schlauch möglicherweise undicht ist (was meine erste theorie wäre).

dazu kommt das meine kiste noch 3 monate mit ner 22er ansaugdrossel versehen ist die das problem evtl noch verstärkt.

meine 2te theorie wäre da der benzinhahn der älteren gs500e modelle also älter wie 2000er baujahr ja sowieso einen etwas unterdimensionierten hahnen hat dieser das problem noch verstärkt.

den vergaser hab ich ebenfalls ausgebaut die schwimmerkammern waren einwandfrei top sauber ebenso wie der o.g. kraftstofffilter am tank.

zusätzlich hab ich noch entdeckt das ich am tank am dritten stutzen (der nicht am benzinhahn sondern direkt am tank etwas dahinter liegt) keinen schlauch mehr habe kann mir aber nicht erklären wo der hingekommen sein soll.

also meine erste frage

- wie kann ich das problem weiter eingrenzen warum meine maschine in "on" stellung so wenig sprit kriegt das sie selbst bei normalfahrt (nicht vollgas) sehr schnell abnuckelt ?

- ists normal das an dem stutzen am tank kein schlauch dran ist und welche rolle spielt der überhaupt ? /edit ok immerhin weiss ich nun das es ein ablassschlauch ist xD also frage gestrichen ^^

gruß lowcash

[verbali]

tach
klingt nachh einem defekten Benzinhahn.
http://www.gs-500.info/index.php?title=GS_geht_nach_Vollgasfahrt_aus

[lowcash]

hatte mir sowieso überlegt den benzinhahn gegen n neueres modell zu tauschen damit sich auch bekanntes "unterdimensionierungsproblem" von selbst erledigt. weil das stottern bei längere vollgasfahrt kenne ich auch in geringem ausmaß hab es aber immer auf die ansaugdrosselung zurückgeführt. gibts denn nen benzinhahn der neueren modelle den ich in der 93er verbauen kann ?

gehe ich richtig in der annahme das es dann unter das problem "verhärtete vakuummembran" fallen würde richtig ?

das seltsame ist ja nur das es bei mir nichtmal mehr um die vollgasfahrt geht sondern schon bei 2 minuten um den block dümpeln nichts mehr geht.

[Ritchie]

mahlzeit.

plz 732 kommt mit bekannt vor

[Herby]

Huhu Willkommen!

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[lowcash]

:winke: Huhu Willkommen!

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was will mir der dichter damit sagen ? ich .. muss weg

stell mich noch vor wollte nur kurz nach ungefähr 7 stunden schrauberei mal ein paar experten nach meinem problemchen fragen ich bin eher der motorradtechnische superdau

[BW]

... bekanntes "unterdimensionierungsproblem" ...

Hatte bisher drei ältere GS 500 und keine hat gestottert, ist also kein generelles Problem.
Die Membranen härten halt nach Jahren gerne mal aus.

Meine GS bekommt irgendwann mal eine Benzinpumpe und wird das Problem dann hoffentlich nie haben.

[Goose]

Den Unterdruckschlauch kannst du ganz einfach testen, zieh ihn ab, halt ihn an einem Ende zu und saug am anderen Ende, und du wirst merken ob er unterdruck zulässt oder nicht.

die Unterdruckmembran kannst du mit dem Deckel auf der Rückseite abnehmen, schön saubermachen alles, und dann wieder zusammenbauen, die Membran kannst du mit Silikonspray einsprühen.

Wichtig ist das du die Schläuche mal prüfst, also alle ab machen und mal schauen ob sauber, ganz usw. sind.

Du sprichst von Benzinfiltern, die sind bei der GS nicht Werks mäßig, und sie haben meist ne Flussrichtung, vielleicht ist da einer falsch rum drin.

Arbeite die Liste hier mal ab und dann schauen wir weiter.

[lowcash]

vielen dank erstma an alle ich fühle mich gut betreut

werd die liste mal abarbeiten goose und geb dann rückmeldung wenn ich das soweit getan hab werd aber wahrscheinlich erst nächstes wochenende dazu kommen oder evtl morgen mal schauen wies reinläuft.
zur not gibts halt nen neuen benzinhahn aber erstmal werd ich mich über den vakuumschlauch, vaku membran etc her machen. bin eh froh wenn im mai die ansaugdrossel rauskommt hab das gefühl die tut der ganzen sache kein gutes

[BW]

Noch eine mögliche Ursache:
Tankbelüftung im Tankdeckel dicht.
Wenn oben keine Luft rein geht kommt unten auch kein Sprit raus.

Einfach den Reserveschlauch (rot) am unteren Benzinhahn abziehen und gucken ob es dauerhaft läuft.
Mit dem oberen Benzinhahn direkt am Tank kann man dabei den Sprit ganz abdrehen.
Da könnte man übrigens auch mal nachsehen ob der Hahn überhaupt ganz offen ist.

[lowcash]

Noch eine mögliche Ursache:
Tankbelüftung im Tankdeckel dicht.
Wenn oben keine Luft rein geht kommt unten auch kein Sprit raus.

Einfach den Reserveschlauch (rot) am unteren Benzinhahn abziehen und gucken ob es dauerhaft läuft.
Mit dem oberen Benzinhahn direkt am Tank kann man dabei den Sprit ganz abdrehen.
Da könnte man übrigens auch mal nachsehen ob der Hahn überhaupt ganz offen ist.

oberer benzinhahn ist mit sicherheit ganz offen da ich ihn nachdem ich den tank wieder eingebaut habe selbst geöffnet hab

tankbelüftung halte ich für unwahrscheinlich da sich das ganze ja sonst auf on und pri betrieb auswirken würde oder nicht ?!

[BW]

tankbelüftung halte ich für unwahrscheinlich da sich das ganze ja sonst auf on und pri betrieb auswirken würde oder nicht ?!

Da denkt einer mit!

Halte ich auch für unwahrscheinlich, könnte auch ein Zusammenspiel mehrer Faktoren sein und wenn man eh dran ist kann man das gleich mit testen.

[rocky]

Einfach den Reserveschlauch (rot) am unteren Benzinhahn abziehen und gucken ob es dauerhaft läuft.
Mit dem oberen Benzinhahn direkt am Tank kann man dabei den Sprit ganz abdrehen.
Da könnte man übrigens auch mal nachsehen ob der Hahn überhaupt ganz offen ist.

wenn man den Hahn etwas "zu weit" aufdreht ist er nämlich wieder zu

der schlitz muß senkrecht stehen

[moorhuhn]

Fährt die Kiste denn auf RES?

[lowcash]

ok also so langsam werd ich stutzig.

benzinschläuche sind dicht, nicht geknickt und noch schön weich.
selbes gilt für den vakuumschlauch .. ebenfalls dicht nicht geknickt und auch nicht spröde.

vergaserzuflussschlauch scheint soweit auch in ordnung, wenn er es wäre hätte ich das problem aber wiederrum ja in "pri" sowie in "on" stellung.

nun hab ich meinen bezinhahn nr2 aufgemacht. da die dichtung um die membran herum schon etwas spröde war brauch ich jez leider ne neue membran aber ansonsten schien die "für mein empfinden" auch noch recht weich. der benzinhahn ansich ist auch sauber und durchgeblasen.

jez muss ich mir erstmal kurz ne neue membran organisieren.

tankbelüftung hab ich im übrigen auch gecheckt ist auch soweit ok wie vermutet.

[Goose]

Jetzt hast du ein echtes Problem, leider gibt es keinen REP. Satz für den Benzinhahn.......

[lowcash]

nunja ich hab den benzinhahn so vorsichtig wie irgend möglich geöffnet aber der äußere dichtungsring der ja unmittelbar mit der membran verbunden ist war enorm spröde ... und is aussen ein klein wenig eingerissen ... aber so wies sich angehört hat gibts ersatzmembranen bei dem suzuki shop in meiner nähe. wenn nicht gibts halt nen neuen und dann auch gleich etwas durchlassstärkeren benzinhahnen

nur habe ich den dumme eindruck das das mein problem nicht lösen wird.

[Goose]

Wenn der wirklich ne Ersatzmembran für die GS hat, dann poste bitte mal die Teilenummer, weil laut Teileplan gibet die nicht einzeln, nur der ganze Hahn.

[lowcash]

also hab grad nochma mit ihm telefoniert er meinte manchmal kriegen sie gebrauchte zum ausschlachten hat aber nix da und neu gibts dann wie du gesagt hast nur den hahnen komplett. was mich zu der nächsten frage führt ob man
denn an die gs500e 89-00 baujahr den benzinhahn von der jüngeren also bj 00+ anbauen kann.

das problem ist nur das mein ursprüngliches problem wahrscheinlich dadurch immer noch nicht gelöst ist.

[krafti]

Hallo,

gebrauchte beninhähne gibt es hier http://www.bike-teile.de

ab ca.12 €

Neu kostet das Teil etwa 60 €.

Ich habe bei meiner Lila GS ein ähnliches Problem

Ich habe vermutlich Dreck im Tank, bzw. Farbpartikel die sich im Bereich vom einfüllstutzen abgelöst haben.