Hilfä ! Unzureichende Spritversorgung ?!

[Krambambulli]

Stehbolzen mit loch drin!

[lowcash]

*lach* ihr seid mir solche vögel

was wurmschrauben sind weiss ich glücklicherweise nur wenn ich das richtig verstanden hab kommen die dann nicht in den gemeinsamen unterdruckschlauch sondern in jeden vergaser unten am ansatz vorm t-stück ?

[BW]

Jo!
Damit so wenig Luft wie möglich zwischen den Vergasern hin und her gepumpt wird.

Selba Vogel!

[lowcash]

so liebe leute gebt fein acht ich hab euch etwas mitgebracht
und zwar neuigkeiten von meiner kiste

also kurzum hab ich :

- den benzinhahn komplett getauscht und auf den von der 2002er gs gewechselt
- die benzinschläuche für on und res getauscht
- den outlet schlauch gecheckt
- den vakuum schlauch nochmal gecheckt (nachdem ich gemerkt hab das der schlauch den ich da hab um den originalen zu ersetzen nen zu kleinen innendurchmesser hat)
- alles wieder eingebaut. penibel drauf geachtet das kein schlauch geknickt ist. alle schlauchschellen da sind wo sie seien sollen etc.

soweit so gut dachte ich mir lass ich sie mal an.

im ersten moment oh freude lief sie ohne mucken an und das sogar ohne choke und schnurrte wie ein kätzchen, im standgas auf on sowie auf res und pri. ergo
schonmal alles richtig soweit. grund zur freude ? keineswegs...

auf hahnstellung "on" nuckelt sie immer noch ab. standgas läuft sie zwar nun immerhin durch aber beim fahren kriegt sie einfach immer noch zu wenig sprit.
wenn sie auf "on" kurz vorm abnuckeln ist und ich auf pri schalte braucht sie ne weile aber fängt sich dann.

nun muss ich sagen ich bin vollkommen ratlos und auch so langsam mit meinem latein am ende.

kann mir jemand mal erklären welcher teil vom vergaser genau von der ganzen vakuum funktion betroffen ist und was da vielleicht im argen sein könnte.

ich hab jedoch etwas respekt davor den vergaser komplett zu zerlegen weil ichs mir glaube nicht zutraue das gemisch neu einzustellen falls es sich verstellt.

ansonsten hab ich beschlossen jez ein wenig zu verzweifeln

[theGrinch]

Du hast den oberen Benzinhahn noch nicht begutachtet, oder? PRI geht durch den Reserveanschluss!
Wenn du das Vakuum als Fehlerquelle ausschließen willst kannst du deinen alten Hahn ja mal probehalber umbaun - ich glaub den Link habe ich schon gepostet, aber hier isser nochmal: http://www.gs-500.info/index.php?title= ... eb_umbauen

[lowcash]

doch den oberen benzinhahn hatte ich begutachtet.
und ja den umbau hab ich schon gesehen aber ich hab verdammt nochmal endlich entdeckt woran die sch***** liegt aber wie soll ein ottonormal assi wie ich darauf kommen

also verkünde ich hiermit

ES IST GETAN SIE LÄUFT WIEDER !!!

ich schmeiss ne runde bier für alle danke das ihr mir zur seite gestanden habt mit rat und tat !!!

vielen vielen dank an alle.

im endeffekt scheint die werkstatt in der ich mein moped beim kundendienst hatte vor m winter irgendwie rau mit meinem vergaser umgegangen zu sein. ich hab keine ahnung wie sie das geschafft haben aber der "aufsteckstutzen" (weiss nich wie ichs sonst nennen soll) vom der vakuum leitung vom vergaser war verbogen O.o eingedellt ich hab keine ahnung wie die das geschafft haben oder was die da angerichtet habe auf jeden fall habe ich ihn (leider mit etwas gewalt anwedung innerlich wieder auf "normalinnendurchmesser" gebracht. es scheint wohl wie ne geknickte vakuum leitung fungiert zu haben. meine erste tat morgen wir sein die werkstatt anzurufen und zur sau zu machen O.o

da das nun alles ausgestanden ist werde ich mich wohl die tage mal hier im forum vorstellen

[krafti]

Du hast den oberen Benzinhahn noch nicht begutachtet, oder? PRI geht durch den Reserveanschluss!
Wenn du das Vakuum als Fehlerquelle ausschließen willst kannst du deinen alten Hahn ja mal probehalber umbaun - ich glaub den Link habe ich schon gepostet, aber hier isser nochmal: http://www.gs-500.info/index.php?title= ... eb_umbauen

Hab bei 1 -2 GS das gleiche Problem,

werde probehalbe einen Benzinhahn entsprechend umbauen.

Und natürlich den oberen Benzinhahn anschauen.