Junge Junge, wird das wieder warm hier ;)

Hat jemand Interesse an nem Bandit Vorbau komplett? Ohne Joch ( muß man ja eh n passiges einarbeiten ) Steht im Fighters Forum für 150 €.

Wenn man schon über den Hinterbau fachsimpelt, kann man vorne ja auch gleich was ändern ;)

DU pöser pube du..... :gay: :gay:

Ich habs mal geändert... :mrgreen: :mrgreen:

;)

Es geht nur die Felge der ersten Serie, also Knubbel, ab der Kante ist die Nabe breiter, daher habe ich die nicht in Erwägung gezogen.

Sicherlich könnte man die auch ein passen, nur was dann gemacht werden muss kann ich dir leider nicht sagen.

Hallo. Hab da mal ne Frage. GEht eigentlich auch dieFelge von ner 03 er SV 650?
Gibt es da unterschiede zum Vorgänger? :ka:

dann bin ich ja beruhigt :mrgreen:

also wenn es wirklich eine 22er welle ist, dann dürfte der ring nach din 29mm an der dicksten stelle haben...ob da 31mm reichen? ca 35mm sinds bis zu den gewinden...

:wut: ich bin auch unverbesserlich :mrgreen:

Das machst du.... :mrgreen: :mrgreen:

aber man muß ihn ja noch aufbiegen ;)

ich glaub ich mach mir schonwieder zuviele gedanken :kratz: :)

Da war noch Luft, leg doch einfach mal den Sicherungsring auf das Ritzel, dann siehst du es doch

jehu :)

hab mir grad nochmal das bild im wiki angeguckt...da ist das ritzel bis an die fase vom gewinde aufgearbeitet....kannst du dich erinnern, ob bei jenem welchen ritzel der sicherungsring gut drauf ging oder obs ein halber mm weniger seinen könnte?

Päckel geht morgen auf die Reise, und das Ritzel must du soweit aufarbeiten lassen das du den Sägering wieder auf die Welle bekommst. Die Tiefe sind 3 mm

sooo, ich bin fast komplett :)

brauche nunrnoch nen reifen, einen tüver, das päckchen von goose ;)

und last but not least muß ich noch wissen auf welchen durchmesser das ritzel ausgearbeitet werden muß??

ich sach ja, manche Prüfer machen das, sogar ne Bremsankerstrebe im Eigenbau.

Aber da muss der TÜVer dich schon kennen. Am besten ist natürlich er trägt alles ein was geändert wurde.

Ich denke auch, du solltest mit dem Umbau vorher mal zum TÜV fahren, und nicht erst wenn er eingebaut ist. Die mögen es in der Reihenfolge am liebsten.

nur der anker der auf der achse sitzt

ich meine nicht "bremsankerstrebe modifiziert" ;)

kommt drauf an ob das stimmt.... es gibt Tüver die machen das. :mrgreen: :mrgreen:

gepriesen sei der große diktator :pray:

hab vorhin (um mich vor physik zu drücken) nochmal gesucht und wieder nix gefunden :mrgreen:
eben habe ich aber, durch deine indirekte anregung, die "bike datenbank" gefunden und siehe da....naja, war schon immer ein wening betriebsblind ;)

hab da noch eine frage zur eintragung:
macht es nicht auch sinn, sich vermerken zu lassen, dass man den bremsanker der sv650 verbaut hat??

[quote="Goo"]ich bin grad mal bei polo auf der seite und fühle mich von der ritzel auswahl ein wenig erschlagen :stone: [/quote]

Wenn du von der Auswahl bei der GS erschlagen wirst dann guckste einfach bei der ER-5 nach! ;)

50280001500

Also das kannst du machen, und suchst dir dann einen Dreher der das Ritzel ausdreht.

Nummer steht auf dem Ritzel(Bild) drauf, Wiki ist doch dein Freund... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: must nur statt der 17 eine 16 am Ende eingeben... 10031216

Wunder dich nicht wenn du es im Shop nicht findest.... :mrgreen: :mrgreen:

http://www.gs-500.info/index.php?title=Beseitigung_Kettenversatz#Das_Ritzel

erstaml danke für die ganzen antowrten ;)

[quote="Goose"]
Das ER 5 Ritzel ist beim Polo, das gleiche wie für die GSen ab 94, da muss vorne der Innenring um 3 mm ausgearbeitet werden, kann man erodieren lassen oder drehen.
[/quote]

also kann ich beim nächsten kettenwechsel einfach das kettenkit ab 94 bestellen und das ritzel umarbeiten lassen?

*10min später*
ich bin grad mal bei polo auf der seite und fühle mich von der ritzel auswahl ein wenig erschlagen :stone:

wäre nett wenn mir mal jmd die richtige bestellnummer zukommen lassen würde ;)
(16 zähne)

:winke:

.... :oops: :oops: hast recht, ohne Kaffee geht da nix :mrgreen: :mrgreen: