Einige "fehlzündungen" beim bergab fahren!

[Krambambulli]

Hallo,

heute bei der großen tour ist mir aufgefallen, das nach einigem Bergrunter rollen (motorbremse) immer mal wieder "Buff" "tsch" oder wie auch immer macht.

Davor ist mir das nicht aufgefallen, seit meiner Letzten "bergtour" habe ich nur Benzinpumpe (die kann damit ja eigentlich nix zu tun haben) und den Krümmer getauscht.

Vorher ein 4 in 2 in 1, jetzt ein 4 in 1...kann das daher kommen, oder stimmt da irgendwas am vergaser gar nciht mehr?

[oolo]

Hallo,

heute bei der großen tour ist mir aufgefallen, das nach einigem Bergrunter rollen (motorbremse) immer mal wieder "Buff" "tsch" oder wie auch immer macht.

Davor ist mir das nicht aufgefallen, seit meiner Letzten "bergtour" habe ich nur Benzinpumpe (die kann damit ja eigentlich nix zu tun haben) und den Krümmer getauscht.

Vorher ein 4 in 2 in 1, jetzt ein 4 in 1...kann das daher kommen, oder stimmt da irgendwas am vergaser gar nciht mehr?

wurde die nach dem krmmer tausch neu eigestellt?? Synch??

[PEOPLES]

wenn er weniger gegendruck hat, läuft der motor mitunter mager, vorallem im schiebebetrieb merkt man dass dann durch das magerpatschen. wenn dich das nervt (manche findends ja geil), dann schau mal, wo die leerlaufgemischschrauben stehen (also ganz rein und dabei umdrehungen zählen, und dann diese anzahl iweder raus und event. etwas weiter rausdrehen).
es gibt auch für jeden vergaser ne grundeinstellung, die müsste man im jeweiligen schrauberbuch finden

event. zieht er an einem krümmeranschluss etwas luft. bei autos sieht man das schön, dass da mitunter die lambdawerte spinnen (weil zu mager) und der motor ordentlich anfettet.

denke da eher an ersteres, kommt ja auch oft vor, wenn man neue tüten verbaut.

gruss michi

[Krambambulli]

Das dachte ich ja auch mit dem mager laufen, aber je höher wir waren, desto schlimmer war es..und je höher man ist desto fetter läuft doch die mühle..

Aber ich werds mal machen, udn auch die Krümmer Rohre anschaun!

[verbali]

kommt drauf an. Wieviele Höhenmeter waren es denn.

Wurde es auch immer kälter je höher ihr kamt?

[Krambambulli]

ja

da oben lag auch schnee, es waren knapp 3798m also schon hoch!

[verbali]

3700 Meter ist schon verdammt hoch. Allerdings halt kalte Luft mehr Sauerstoff als warme. Kann sein das es die Höhenluft ausgeglichen hat.


Wie ist das denn jetzt im Flachland wenn du den Motor abtouren lässt?

[Krambambulli]

Im flachland kommts auch, aber hald meist nur bei 5stelligen Drehzahlen, da oben, wars auch schon weit darunter bei 5-8000u/min

Ja da oben wurde die luft schon extrem dünn, da hat man schon gut gemerkt, das des mopped nciht mehr so richtig zieht. Und GSlers Gs hat auch mächtige rauchwolken beim beschleunigen rausgelassen, daher ja auch die vermutung des zu fett laufens.

[GSler]

ja
es waren knapp 3798m also schon hoch!

so hoch is der Großglockner wir waren aber "nur" auf 2369m

[Krambambulli]

hehe....hab einfach mal ge-wikid

[Alex]

Also wenn ihr noch die Edelweisspitze hoch gefahren seid, dass sind es irgendwas mit 2500m
Das lohnt sich aber für den Ausblick das scheiß Kopfsteinpflaster hoch zu fahren.

[ZRX-Man]

Sinds denn richtige Fehlzündungen oder nur so "Nachblubbern"???

[Resa]

Sicher das du das überhaupt warst und net der Alex??
Der macht das in letzter Zeit nämlich ganz gern

[Krambambulli]

Ne dat war schon ich...

@ horst, sond zwischen ding, für "nachblubbern" ists zu selten und zu laut, ne richtige Fehlzündung ists aber auch nicht...ich nenns mal ein lautes seltenes nachblubbern..

[GSler]

dieses blubbern und am und zu knistern im Auspuff hab ich mit der GS auch

[BW]

@Bulli
Willst du mal hinter mir herfahren?

Laß blubbern und puffen wenn die Krümmeranlage dicht ist und das Gemisch stimmt.

[Krambambulli]

So war ja beim Tüv, HU und AU machen und bei der AU wurden 0,17%CO gemessen!

Das ist schon verdammt wenig oder? (zumal die ZXR ne Sonderregelung hat und eigentlich 6% haben dürfte)

Kann das etwas mit dem "puf puf" zu tun haben?

Und ist das gut? Also Spricht das dafür das der Vergaser gut eingestellt ist, ja ich weiß nur Standgas, oder sagt das eigentlich gar nix aus?

[Jule]

Also ich hab auch mit meiner gs so einen tierischen niedrigen co wert und habe auch das patschen (besonders wenn Sie kalt ist)

Ich hab damit seite 2,5 Jahren keine Probleme, ich kann mal Herr Wayne anrufen und ihn Fragen ob das interessant wäre.

Hatte ja letzten Winter grade nochmal den Kopf runter und hatte mir die Ventile angeschaut, die sahen alle soweit gut aus.

[kasapv]

Bei der GS hatte ich das beim Abtouren, als sich die Kruemmerschrauben loesten. Nachdem ich dann eine unterwegs verlor, klang sie wie ein Chopper.

Meine ZX6R knallt gerne beim runterschalten bei 6.500 U/ min. Ist bei meinem Modell laut ZX6-Forum anscheinend normal und darf man somit richtig geniessen. Mach ich dann gerne beim Auto ueberholen, speziell wenn Frau am Steuer. Die zucken dann so schoen zusammen.