Hitzetod? Nicht noch ein Ölthread...

[Herby]

Ich habe heute auf der Dosenbahn bemerkt, dass ich Öltemperaturen zwischen 140 bis 160 Grad habe und würde jetzt gern wissen, ob dass an dem Teilsynthetischen Öl liegen kann, dass ich letztes Mal irrtümlicherweise gekauft habe oder ob's was anderes sein kann?

[knoXxi]

Welches nimmst du den? 10W40?

[Herby]

Ja, 10W40, aber halt teilsynthetisch...

[cba]

Ob jetzt 10w40 oder was anderes... die Viskosität ändert ja nichts großartig an dem Wärmeaustausch. Ick fahr in der GS idR. auch teilsynthetisches 10w40, wobei ich im Sommer (sofern ich dran denke/es schaffe) auf 20w50 wechsle.

Wie auch immer, auf der Autobahn schaffe ich jedenfalls nicht mehr als 130 Grad - und dass dann auch nur bei flotter Fahrweise und 30°+ (unverkleidet)
Kann mir nicht wirklich vorstellen dass es am Öl liegt.

mMn. mögliche Ursachen:

- zu mageres Gemisch
- stark verdreckte Kühlrippen
- Verkleidung
- zu viel im Windschatten von Autos gefahren
...

[GSler]

fahr auch mit dem 10w40 Teilsyn von Louis bis jetzt keinerlei Probleme. Meins wurde auch nie heißer als 120°C


PS.: wird sogar in der Wiki empfohlen

mineralisch, teilsynthetisch, vollsynthetisch?

Der GS-Motor stammt aus einer Zeit wo es nur mineralisches Öl gab. Dementsprechend ist auch mineralisches Öl vorgeschrieben.
Es spricht jedoch absolut nichts gegen die Verwendung von teilsynthetischem Öl, welches im Vergleich zum mineralischen über bessere Sicherheitsreserven verfügt.

[Herby]

1 zu mageres Gemisch
2 stark verdreckte Kühlrippen
3 Verkleidung
4 zu viel im Windschatten von Autos gefahren
...

2 und 4 kann ich ausschliessen, und 3 erscheint mir auch unplausibel, weil ich letztes jahr diese probleme nicht hatte...

[Herby]

Kann es sein, dass irgendwo ein lager heiss läuft? Ölstand habe ich kontrolliert - genug öl ist drin.

[cba]

Ich behaupte einfach mal - ein Lager, dass mangels Schmierung (zu geringer Öldruck) heißläuft, würde man auch hören/spüren.

[BW]

Ich behaupte einfach mal - ein Lager, dass mangels Schmierung (zu geringer Öldruck) heißläuft, würde man auch hören/spüren.

Sehe ich ähnlich aber mit feinen Unterschieden:

Zur geringer Öldruck ist i.d.R. nicht der Grund für defekte hydrodynamische Gleitlager sondern defekte hydrodynamische Gleitlager sind i.d.R. der Grund für geringen Öldruck.
Lagerschäden gibt es bei der GS eher durch eine zu geringe Ölmenge und die damit verbundenen hohen Öltemperaturen!

[Herby]

Ich behaupte einfach mal - ein Lager, dass mangels Schmierung (zu geringer Öldruck) heißläuft, würde man auch hören/spüren.

Dir ist aber schon klar das BW mich gerade erst zum Master of Disaster ernannt hat, oder? Danke, dass du mir entsprechendes Feingefühl zusprichst, aber ganz ausschliessen kann ich es nicht...

[BW]

Bist du mit (zu) wenig Öl gefahren?

[Rage]

Andere Frage, wie waren denn die Außentemperaturen? Als Du die Temp. festgestellt hast, warst Du da langsam unterwegs????

Ich hatte für mich die Erfahrung gemacht, das meine GS es nicht mag, wenns zu heiß ist, und dann auch langsamere Geschwindigkeiten dazu kommen....

[Herby]

Ölstrand ist okay, habe ich gerade erst überprüft und Geschwindigkeit war ca. 100 bis 130 km/h bei ca 20 Grad Aussentemperatur.

[BW]

Ölstrand ist okay ...

Sand im Öl!

[Herby]

[Herby]

sch***** - jetzt spam ich schon in meinem eigenen Technik-Thread!

BTT please!

[krafti]

Ölstrand ist okay, habe ich gerade erst überprüft und Geschwindigkeit war ca. 100 bis 130 km/h bei ca 20 Grad Aussentemperatur.

Ich fahre das Öl bei ähnlichen Tempo schon etliche TKM.

Bei max Ölstand sind es nach ca. 1 Stunde ca. 120 Grad.

Bei min. Ölstand zwischen 125 - 130 Grad.

[papamopps]

Ich bin der Meinung, dass nach dem Wechsel von Teilsynthetisch auf Mineralisch die Maschine wesentlich vibrationsärmer läuft....und Höchsttemperatur lag bisher bei 130Grad.......

Für Spanien hab ich mir von Polo das mineralische 20W50 geholt




Aber mal was anderes: lags am Daniel - der überhitzt ja manchmal


@daniel:

[Herby]

Also Fazit: 140 bis 160 Grad sind nicht normal... Ursache unbekannt! Fehler wird gesucht! Und dabei mache ich dann 3 völlig intakte Sachen kaputt...

[papamopps]

Also Fazit: 140 bis 160 Grad sind nicht normal... Ursache unbekannt! Fehler wird gesucht! Und dabei mache ich dann 3 völlig intakte Sachen kaputt...

daher hab ich ja auch nach dem digitalen Ölmesser gesucht, denn das Teil am Öleinlass ist denk ich nciht wirklich genau....


wünsche dir dennoch viel Erfolg beim Fehlerfinden und wenig Erfolg beim Zerstören!!