Meine SV

von **Drifter76** » Sonntag 3. Mai 2009, 23:19

Da der Kettensatz eh fertig war, habe ich beim Wechsel von Ritzel, Kette und Kettenrad einfach die Übersetzung der N gewählt. Hab ja hier die N meiner Liebsten zum Vergleich hier. Und da ich eher die Beschleunigung auskoste, als wie die Endgeschwindigkeit, hab ich kürzer übersetzt...

Wenn du mal in die Fzg-Papiere schaust, ist der Endspeed der N bereits eingetragen...

von **Drifter76** » Samstag 4. Juli 2009, 00:18

Seit heute hab ich's schwarz auf weiß/blau, das ich den 120/70 und das Gixxerbein offiziell fahren darf... :mrgreen:

von **moog71** » Samstag 4. Juli 2009, 08:57

Glückwunsch Andy :daumen:

Für mein Kawabein brauch ich noch nen bissel Zeit :motz:

von **Sid** » Samstag 4. Juli 2009, 21:48

noch ned eingestellt? :kratz:

von **Drifter76** » Samstag 4. Juli 2009, 22:23

Sid hat geschrieben:noch ned eingestellt?

Was wurde noch nicht eingestellt??? :shock:

von **Sid** » Samstag 4. Juli 2009, 22:38

Federbein von moogs SV. Dahingehend war meine Frage

von **moog71** » Samstag 4. Juli 2009, 22:39

Mein Kawabein meint Sid !Hab es noch nicht 100 % aber bin auf dem besten Weg

von **Sid** » Samstag 4. Juli 2009, 22:44

Wenn dus hast gehen wir Türken säbeln :mrgreen:

von **moog71** » Samstag 4. Juli 2009, 22:47

Sid hat geschrieben:Wenn dus hast gehen wir Türken säbeln

Dat geht auch mit einem nicht so gut eingestellten Federbein :mrgreen:

von **Sid** » Samstag 4. Juli 2009, 22:49

Stümmt, Kebab liegt nich so gut inner Kurve :mrgreen:

von **Drifter76** » Sonntag 5. Juli 2009, 08:14

Raus aus meiner Umbaustory!!!
Geht woanders spammen!!! :motz:

von **oolo** » Sonntag 5. Juli 2009, 09:02

Drifter76 hat geschrieben:Raus aus meiner Umbaustory!!!
Geht woanders spammen!!!

von **Drifter76** » Dienstag 14. Juli 2009, 22:39

Hab da mal am Wochenende, nachdem das kleine Problem mit der roten Lampe war und ist, einen Diagnoseschalter eingebaut.
Die SV hat ab Werk einen Diagnosestecker, welchen man bei einem bestehenden Problem überbrücken kann und im Display dann ein Fehlercode erscheint. Da bei mir das Problem nach ausschalten der Zündung wieder gelöscht war, hab ich zwei Kabel vom Stecker ins Cockpit gezogen, wo ich mit dem Schalter den Stecker während der Fahrt brücken kann...

kill1.jpg

kill2.jpg

von **oolo** » Dienstag 14. Juli 2009, 22:46

Ein James Bond Schalter :greatsmile:

Hast du den auch dieListe was die codes bedeuten?? :kratz:

von **Drifter76** » Dienstag 14. Juli 2009, 22:49

Ich könnts mir ja auch ausdrucken, in Folie schweißen und unter die Sitzbank legen.
http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... ehlercodes
Sind die gleichen wie bei der 650.

von **oolo** » Dienstag 14. Juli 2009, 22:51

krass was da alles angezeigt werden kann.

Hoffentlich etwas was nicht zu teuer wird :evil:

von **Drifter76** » Dienstag 14. Juli 2009, 23:07

Bei der Testfahrt am Samstag kam der Fehlercode c28 heraus. Sekundärdrosselklappensystem...
Komisch, die Klappen sind doch längst draußen. :kratz:

Vermute ein hakendes Gestänge, ein geknicktes Kabel oder einen defekten Stellmotor... Alles, was nicht während der Fahrt stört. Also schau ich am Wochenende nochmal, wo ich rankomm und was ich selber machen kann.